老迅光(1993.1)整理摘要~給還在騎這部車的人做為保養參考指南！[2019-0416更新]

老迅光(1993.1)整理摘要~給還在騎這部車的人做為保養參考指南！



前言:我是第二位車主，第一位車主把車型從鼓煞版改成碟煞版，這是後來才發現的。

整理摘要~~

-7號電池升級為Yuasa TTZ10s。改善大燈亮度，感覺3顆燈泡很耗電。升級後也感覺電發時,點火的力道比較給力

- 副廠士電(DS大松)的發電線圈組(內仁)、啟動盤裡面有裂痕更新、前碟煞卡鉗座生鏽更新、碟煞油壺視窗被破壞更新剎車油壺、離合器中柱彈簧更新原廠料件、前叉管裡面彈簧更新、把手三角台基座更新、副廠第三煞車燈總成更新、副廠全車鎖頭組更新、上一顆整流器用了10年故障而更新、副廠左右開關座更新。不需特工的部分自己DIY更換省下不少錢。

-普利珠使用原廠規格11克。訴求是油耗與速度兼顧，偶爾小跑極速至少直上90[GPS時速]，高速巡弋時的寧靜感。

-引擎吃黑油更新耗材含工$7000，工資也沒有比買新車花的多，修復後媲美新車，cp值不錯。加上更換其他耗材估計總花費接近$20000再戰10年沒問題

-當年買二手車，後來才知道第一位車主裝防盜器時亂剪電線有內傷，修復漏電短路，更換全車線組。

-汽油橡膠管龜裂飄出汽油味更新為耐候型。施工時順便讓店家拆下化油器清理與加裝汽油濾心。

[混合比沒調好 ,迅光就真的變遜光了.動力訴求是市區油耗與跑山路的馬力兼顧.]

白色混合比旋鈕調整圈數為鎖緊後往左逆旋放回約2又1/8圈，調在這個位置油耗一公升92無鉛約跑35-40KM。BS-26這顆化油器有個通病就是冬季或冷車時無法一觸即發必須油門轉二下再按電發(把混合比調濃約放出3圈會比較好冷啟動，可是排氣co值會比較高而耗油)混合比調整不當在市區走走停停會感覺這輛車是吃油怪獸。
*目前放回到1.9圈,待轉2分鐘後,廢氣的汽油味較淡,火星塞顏色需待稍後行駛一段時間再說明了[108/3/23更新]
*剛洗乾淨化油器與換新的空濾去驗排氣,放回到3圈的位置,廢氣的汽油味較濃,檢驗出的CO值是2.4

-升級迅光150閃電型可內折後照鏡，比原來的L型的可內調後視鏡好看且實用。

-橘色箭頭是說明幾乎約$55000這價位不同年代的國民代步車~老車用料 沒有比較差.

**後視鏡也可參考PGO G-MAX的那款,規格一樣是正反牙8mm,我把這組裝再另一台車玩sv Max上面**

-大燈霧化，副廠大燈座含電源線更新才花了$350超便宜的，左右開關更新，網拍買料件DIY樂趣多。
-後握把座拆烤，使用汽車級冷烤漆塗料，把多年前補土處研磨磨平，上漆上金油各三層。
-塑膠褪色還原使用純矽油，非含礦物油的亮光噴臘。矽油無法還原黑色,可用終極方法:黑色冷烤漆噴漆+透明漆噴漆.

**對應迅光125這台車DIY工具~ 簡單介紹 :T型板手(10號), 開啟機油蓋的特工,17號套筒工具(拆機油底部濾網)

*用過的機油型號
嘉實多20W40(4T) 20W50(4T) 10W60(全合成)
美孚15W50全合成(汽車用油)
Q oil(台灣分裝)10W50(4T) 20W50(汽車用油)
eni 15W50 (4T)
Shell HX-7 10W40 (汽車用油)

*目前正在用的: eni10W40(汽車用油)



**3/22更新
普利珠換成9克其他維持原廠設定,行駛扭力大幅度提升
優點是扭力高原期提早出現，雙載跑山路,扭力隨傳隨到。
缺點是市區使用狂拉轉速會較耗油、極速會掉了20KM、使用一陣子發現因為瞬間拉起扭力,導致離合器咬不住閉合盤碗公會有打滑現象。

---老迅光大修後的排氣檢驗 實 測 :