16000 km後輪 - Mobile01

razor45
個人積分：161分
文章編號：69924305

161分

樓主

2018-08-30 18:10

原廠建大 k6007 130/70-13
跑16000km 下課
本來想撐更久一點
但是輪胎中間已磨到很薄
兩邊還很厚
胎有破洞我補胎2次都補不住只好換掉
有人有更高紀錄嗎想瞭解極限到哪
我在國外上過專業安駕必須在高速200通過地刺還能穩定車身不雷
所以安全問題在掌控之中

16000 km後輪

2018-08-30 18:10 發佈

文章關鍵字 16000 km 16000

redbox

redbox
個人積分：388分
文章編號：69925534

388分

2樓

2018-08-30 20:11

真佩服你敢騎到磨成這樣，磨到磨耗指示塊，就差不多該換了。

試試DUNLOP SCOOTSMART R 原廠規格

ARUSIA

ARUSIA
個人積分：648分
文章編號：69925871

648分

3樓

2018-08-30 20:42

建大K433F，我雷霆原廠用到快20000Km，中間還跟新的一樣 (胎變的超硬XD)
要用到指示線可能要35000Km以上...

Lavender Coffee

Lavender Coffee
個人積分：5848分
文章編號：69925936

5848分

4樓

2018-08-30 20:48

razor45 wrote:
我在國外上過專業安駕必須在高速200通過地刺還能穩定車身不雷..(恕刪)

怎不用這胎騎 200km/H 然後通過地刺呢?

yessteven

yessteven
個人積分：634分
文章編號：69927204

634分

5樓

2018-08-30 22:44

razor45 wrote:
原廠建大 k6007 130/70-13
跑16000km 下課

輪胎實在不用跟他測試最高可以用多少里程。
我SMAX原廠胎算是用到9000多公里下課，也是已經磨過指示線過沒多久就換。

不管汽車或是摩托車也好，輪胎的安全是我第一優先的選擇。

像我機油是每5000-6000公里更換，也不是省，而是我的經驗及專業認為絕對沒問題。
是台灣的汽機車廠商為了賺錢，長久以來灌輸消費者，形成積非成是的一種概念。
我認為這是專業欺負非專業的消費者。

但是輪胎這個東西，我的經驗認知就真的不能省，該換的時候還是該換。
你輪胎胎面扎破兩個洞，只要不是在側胎壁，補了只要不會持續漏氣，也是沒有問題，這不是我要你換胎的原因。
主要是輪胎胎紋不夠，一攤水，一個緊急狀況可能就什麼都沒了。

該省的不用多花，不該省的，該換就換了。

至於你提到的，你在國外上過專業安駕必須在高速200通過地刺還能穩定車身不雷。
我相信這樣的測試條件，主要是讓車胎突然刺破了，還能維持一定穩定車身的檢測。
這個我是沒受過這樣的課，不過國內幾家知名國外輪胎廠商的課我是有上過。
我在ARTC試過雙B汽車，用的是新的輪胎，低速過一攤水可能都會讓你方向盤整個打滑失控。