與騎了約6年的GT125 EFI比較
引擎怠速及時速60km內安靜
60km以上引擎噪音會更大
高速行駛不太舒適
因組裝密合度問題
加速或經過不平整路面會伴隨著龍頭車殼碰撞的噪音
目前用黑色泡棉膠帶填滿縫隙解決
里程破1000時測試極速有拉到90km
因為時速60km過後再加速比較慢
所以要到90km有點吃力
如果路夠長速度應該可以再上去
同路段GT125 上90km是相對輕鬆許多
避震方面 雖然前後細歸細
但感覺很跳 有改裝避震的硬朗跳動感
單人或雙載過不平路面都很不舒服
胎壓按照原廠建議打到1.75cm2/kg 相當於25psi不到
GT125胎壓打到32psi大配原廠避震器都很舒適
前置物開口有點小
500cc咖啡杯只能放一半進去
杯身因受到擠壓變形咖啡會濺出來
手搖杯的就建議先別搓破封膜
另外除了開口小之外其實還蠻深的
小東西丟進去要摸一下才拿得到
加油口的銀色塑膠飾環結合公差太大
起步時會聽到搭搭搭聲音
可塞入橡膠解決
車廂寬大
但是比較淺
比較大的3/4安全帽放不下
更別說要放雨衣大鎖等
找一頂小的3/4才可以
優點是買一堆日用品不用購物袋
直接丟進車廂
座椅夠大兩人坐起來舒適
缺點就是座椅太高
適合175cm上下的人騎乘 停紅綠燈才不用墊腳尖
被載的人可能也要高於160cm上車才會比較輕鬆
廣告是爸爸載小孩 我認為小孩自己應該上不去
車子雖然輕
但是立中柱也沒很省力
而且常常會迴(壓)到飛旋踏板
立完中柱飛旋踏板剛好也按出來
要小心腳撞到瘀青
大燈35W HS1亮度及範圍不錯很夠用
儀錶板方向指示燈切左右轉都同一顆
有時很難確定自己有沒有打對方向
雖然大部分的人都沒在打方向燈
但打錯比沒打還危險
ECO燈白天看不太出來有沒有亮
真心覺得ECO燈這設計有點多餘
乾脆換成電壓不足警示燈
油耗目前加了7次
油槍都跳停
油耗都在49~50km/L
大都上班騎乘沿途紅綠燈極少(鄉下)
速度都在60~70km
離官方平均油耗56.8km/L還有點距離
離官方市區油耗50.91km/L倒是比較接近
可能還在磨合期
騎乘操控上還蠻容易上手的
過彎比GT125容易
重心保持不錯
起步加速溫潤不猛爆
放開油門滑行長平順
單人或雙載都感覺這油門設定很舒適
20170627補充
坐墊打開容易撞到龍頭手把
打開後角度接近90度容易回彈
需注意回彈彈到自己
立中柱的腳採那塊有點銳利
要小心穿拖鞋踢到會割傷
看其它同事的車 SMAX 競戰 RS SWEET 同樣的地方做得比較細緻也比較不這麼銳利
而且還有押花紋路防滑
想說勁豪有比SWEET低階嗎?
以上個人心得
謝謝各位收看!
