說故事之前先來看看本文主角...FZR150 究竟是甚麼車車
(以下資訊來自於維基百科)
山葉FZR150為台灣山葉機車生產第一款具備了V型雙汽缸的摩托車，採用了17吋前後輪框、直徑33毫米前正雙叉減震器及中置多連桿式後減震器、245毫米雙碟式前煞車盤及210毫米直徑後碟式煞車盤，為台灣在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1998年最終引擎生產型號為3KW-5。
1989年台灣山葉機車依靠國外量產的山葉XV250 Virago引擎原型為藍本的V型雙缸引擎（此款引擎於1987年重新設計完成，改善了1983年SRV250引擎平衡問題），再加上重新設計的密齒比六檔變速箱及高扭力的一次減速比，外型方面初期以日本FZR250（型號2KR）的外型作為參考基礎，從而打造出一台十分相像的小型化仿賽車。
SRV 250
FZR150採用了前雙碟式煞車，後單碟式煞車，V型雙缸、中置多連桿避震器系統，加上重達 144 公斤的重量，使得車輛在彎路行駛及高速行駛時的穩定性超過當時市面上任何一款打檔摩托車。
第一代的FZR150大燈為雙圓燈初期並無機油冷卻器，在後期有加裝機油冷卻器。第二代FZR150應該是參考日本FZR250R（型號3LN）的頭燈造型，並加裝機油冷卻器及AIS空氣補償導入系統。本車款於1998年停產
關於此車性能諸元:
FZR150（機型編號3KW）規格
- 全長：1,960 毫米
- 全寬：680 毫米
- 全高：1,065 毫米
- 座高：745 毫米
- 軸間距離：1,345 毫米
- 最低地上高：140 毫米
- 基本重量：144 公斤
- 最小回轉半徑：2800 毫米
- 引擎開始打刻號碼：3KW-000101
- 引擎型式：單頂上凸輪,四行程氣冷式引擎
- 汽缸排列：V型,二汽缸
- 總排氣量：149cm3
- 缸徑X行程：45X47 毫米
- 最大馬力：17.4ps/11000rpm
- 最大扭力：1.22kgm/8500rpm
- 壓縮比：10.7：1
- 壓縮壓力：10 公斤/cm2/300r.p.m
- 起動方式：電動/腳踩(選配)
- 油箱容量：10L
- 化油器型式/廠牌/數量：BDS26/MIKUNI/2
- 火星塞型式/廠牌/數量：C7HSA/NGK/2
- 傳動機構
- 一次減速比：85/25
- 二次減速比：50/13
- 變速箱型式：六段常嚙合齒輪式化油器油嘴號數：主噴油口 #97.5 油針：前缸後缸相同4DLV8-3
- 一檔齒輪比：43/16(2.688)
- 二檔齒輪比：38/21(1.810)
- 三檔齒輪比：33/24(1.375)
- 四檔齒輪比：30/27(1.111)
- 五檔齒輪比：28/30(0.933)
- 六檔齒輪比：26/32(0.813)
- 車架型式：方管鐵質鑽石型車架
- 傾斜度：25.5°
- 輪框及輪胎：
- 前輪 17"X2.15" 90/80-17 46S
- 後輪 17"X2.5" 110/80-17 57S
- 前煞車系統前避震器規格及數目：33 毫米油壓筒式前減震器 /2
- 前總泵廠牌及規格：NISSIN 14 毫米
- 前煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /2
- 前煞車碟規格及數目：直徑245 毫米 厚度4 毫米 大六孔雙碟盤 /2
- 後煞車系統後減震器規格及數目：MONO CROSS多連桿式單槍 /1
- 後總泵廠牌及規格：NISSIN 14 毫米
- 後煞車卡鉗規格及數目：NISSIN 對向二活塞 /1
- 後煞車碟規格及數目：直徑 210 毫米 厚度 5 毫米 三孔單碟盤 /1
- 點火系統規格及廠牌：C.D.I.（電容放電）引擎轉速限制12700r.p.m. /台灣TIIC大燈規格：仿FZR250雙圓燈 30/30W X 2
- 點火正時： 4°(1500r/min) 35°(4000r/min)
FZR150（機型編號3KW2）規格
引擎車架樣式同3KW但有下列變更：
- 引擎開始打刻號碼：3KW-500101
- 增加機油冷卻器Oil-cooling system
- 化油器油嘴號數：主噴油口 前缸#97.5 後缸#92.5 油針：前缸4FJZ1-3 後缸4DXZ-3
- 油溫控制的AIS（熱怠速空氣補償系統）、二次空氣補償裝置(PLS-AIS)、EEC蒸發油氣控制、PCV曲軸箱廢氣回流等環保裝置
- 點火正時： 5°(1500r/min) 36°(4000r/min)
- 大燈規格：仿FZR250R蝴蝶燈 30/30W X 2
(委託人許先生希望整新打造的配色)
FZR150 首批在台上市為1981年，那時候我才11歲啊!!它一直進化改款，後續出產了FZ，FZ2，街車版本，因山葉龐大的行銷與企業資源，雖然這款車在當時以二行程仿賽車馬力至上的主流價值上略遜一籌，但仍舊有不少不愛拉轉的年輕人(當時的文青一輩)喜歡它的雙缸以及漂亮又極近日本原廠仿賽車格，銷路一直不算太差!直到現在，老檔車再度火紅發熱，時下年輕人幾乎見老車，有打檔，通通搬出來整理過癮，例如載瓦斯的山葉愛將150，B1老瓦斯車等等.....
所以，FZR150最終會被人想起而整備復活，這是可預料的!
正好，我一位手機鍍膜的熟客許先生，在今年6月份開著他的愛車讓我完成全車鍍膜服務時，就提到祇有一輛老FZR150，希望能有機會讓我為重新大整備，整新再活個20年....!!
沒想到6/30號下午，這許先生還真的一通電話打來，說著說著就把車子騎來我店裡了!一直到深夜，阿吉師下班後趕來店裡會合，和許先生一起討論與評估其愛車該如何下手整理與了解個人預算等等大綱討論。
經過2小時大致上的了解與討論後，初步研擬了整備的方向，而許先生應該對這輛老FZR150(據說已經陪伴他16年光陰)，因此非常信任我們，開出一筆高額的整備預算，方向很明確，只要還能找到的原廠部件，能更新舊更新，包含全車外殼也要想辦法更新品....。
最後，在阿吉師點頭之下，我們達成整備契約的簽立，這部老FZR150，就這麼接下來整備了!!
2016/0703 (網路知名FZR150救表神人，羽山兄情意支援)
昨日趕鍍膜工序直達凌晨2點拉下鐵門.... 其實下一個故事，老早就佇立身邊，期待著美好重生煥然一新!
車子跟對主人，主人多了健康又充滿故事的良駒陪伴
那是一種至高無上的成就!
惜物念舊，總是珍惜而不喜新厭舊，不是獨佔卻令其灰頭土臉!
願意犧牲金錢做一件令一般人難以理解行為!
這表示您們看細節，重情感，同時也是從一而終的那一群多數!
老FZR歡送老CB 將太與美麗伴侶北上開創新人生!
真是有意思!!
其實昨天我利用中午，早就請託了神人級修理羽山大大處理FZR第一件
故障CASE!
一切順利圓滿完成任務! 專家就是專家，台灣唯一獨家維修此道專門達人
不但修好了表，而且跟我一樣，做事情一定會最一篇技術公報留存 ~
歡迎大家參考 羽山大大維修公報
感謝支援!!
2016/07/09..
代整備許先生 老車FZR150工程進度
經過將近快一個月的開會，了解並探索 FZR150車系目前台灣零件取得，行情，以及與許先生和阿吉師三方不斷協調，修正，甚至開LINE專區時刻回報零件和整備技術調整等最後定案完成，7/18我結束奔喪行程中午到家，立即補眠到晚飯時間與阿吉師見面開會做最後確認用料方向和初期零件與拆/烤/ˋ整理大綱後，立即向許先生LINE回報確認內容。
有了大綱，我馬上就上線抓零件耗材資訊，確認各項零件品質，是否原廠，要求全新品，及確認物品可購得後，列表並抓出第二波修正預算，
阿吉師交代請許先生了解各項細節後撥出第二波整備預算金，在我連夜趕進度，並獲得許先生無異議支持下，昨天深夜順利取得委託人交付預備金。
為免老零件一夜之間遭人搶購遺憾，我先把比較重要的部分先行搶購，立即付款轉帳，同時計入整備報告書中，此時眼睛已疲憊不堪了，先補眠，起床再拚!
其實嚴格說起來，我的工作拚經濟的時間長久以來有看我寫FB的朋友都很清楚，絕對是隨時生意或是委託上門，我是即知即行，一口氣，一個人，一條鞭，講的就是效率!!
老料是不等人的!
2016/07/19
整備老車第一步，不是看看車就會變新，是要想辦法把檢測到的不良零件和委託人希望更新的零件，依照客戶的要求和我們自身對於該車的認知與評估過後認為該更新的討論共識下去找老料!
簡單說，仍舊是那句老話，沒料沒整新......
於是在阿吉師與許先生和我，多次協調與對市場目前FZR150料件尋找難易度做了水溫測試後，9號再次修正整備方向，從9號深夜開始，我就沒停過抓料特搜功夫
只花了約3天3夜啦，目標33件基本原廠FZR150全新零件就達成完搜+訂購
只剩下約5%的指定零件尚未尋得，不過基本上這輛FZR150，有機會重新再年輕一次，這是肯定的!!
(我可不可以再年輕一次啊~搜料好累啊!!)
2016/07/19
車子整備又推進了一半個月，而這半個月來，發生了一些我個人尚能排解的一些問題，也由於這些問題關係匪淺，因此，接下來經過委託人
首肯之後，緊急商情了我的好兄弟昌兄，與台中當年機車界相當知名的阿弟仔天才修車能人進駐繼續完成這輛不算簡單的整備工程。
這部分就不再多加著墨了!
首先要確認的部分就是委託人要變更車色，整備的新車色不但要依照新車色1:1完成之外，所有的上色與原廠相同之外，不採用原廠車貼，而是採用彩繪的方式完成任務!這部分差點就要考到我了!
還好，小弟鍍神還有一位長年在大鵬灣奔馳，在中部地區具有相當知名度的賽道神人，巫大，他的世達車業在車界相當知名，我的車車也曾在世達完成過精美的烤漆喔!
所以一輛FZR150要上四層烤漆加上彩繪，甚至1:1翻至原廠色系加上彩繪火焰美學，對巫兄來說，不是問題的!
這一關算是解決了!
真的很感謝好兄弟 阿玹，昌哥，阿弟仔(尤其是阿弟仔神仁般的老車整備拆裝功力，令人嘆為觀止)
同時還要謝謝FZR社團一路幫助我，願意提供車輛讓我比對車色，漸層走法的車友林先生，鍾大哥等幾位車友
真的很感謝大家
真的非常感謝大家在這段艱困的時間，協助我能繼續把這工程持續完成下去
當然，備料的部分在這段時間仍舊日以繼夜持續進行著，沒有停歇!
來料全部原廠化，堆得跟小山一樣高了!
坐墊編皮，也已經送件並完成，全部要求比照當年的樣式，皮質，1:1翻新。
這半個月來，經過非常大的轉換與考驗，差一點我就撐不住了!
還好，堅持，堅持，再堅持下去，也感謝委託人能秉持與我相同的信念，繼上回RG50的故事 ，誓言打造一輛台灣
絕無出其右的完美FZR150!
我們都有同樣的決心!
其餘的阿里阿雜的難過事.....我自己就咀嚼了吧!
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(2016/8/3)
感謝天使車友 林欣彥兄情義相挺，支援同車色的FZR 150整車支援讓我進行
烤漆彩繪對色，真的是感激涕零。
FZR 150全新車殼，車友支援油箱等上午送到，中午立即送至好友巫董超級車廠準備來個世紀完美彩繪烤漆之旅
(每次來都有好車可以欣賞說)
2016/7/27
星期六，大家比較有空，阿弟師開始拆解委託人FZR150並開始檢測各部需要更換尚未列入清單購置的部分
2016/08/06
經過多次拆解，現場師傅們開會商討的結論，列出了一些需要購置的新發現
例如，後腳踏，排氣管破裂，前上三角台珠碗，前叉漏油油封，鍊條不堪使用...以及引擎內油封相關組件。
既然要拆引擎，這些東西我個人認為都是一次性必要解決的項目~!
如果想要做的更到位，那當然就是向下檢修，區軸，連桿，活塞，汽缸，進排氣組件都要一次滿足!
這才叫做整車到位的翻新!!
我們的做法比較細緻傳統，一輛車交到我手上，簽訂委任整理契約，車主在過程中是隨時參與的，(其實這也是保障貴我雙方減少爭議的好辦法，畢竟零件有便宜有貴，雙方如果對於想要買的東西產生了認知歧見，而我們認為要換，車主不這麼認為而我們買了也安裝了，這就是一個尷尬點)，所以我們一律先檢測，報知車主損害狀況，車主認同後，開始尋料，尋到材料後進入報價給車主，車主首肯，列入購買清單，車主撥款，我們代購，代為安裝。
這種做法看似非常麻煩繁複，我光是周旋在這三者之間說真的是頗累的!但事後會比較單純沒煩惱!~
今天特地再跑一趟太平，把原本準備送烤的車殼再次載回整備場，因為阿弟要先做公差比對後再送烤漆!
這套車殼在公差部分還算是可以，但厚度並非如原廠殼同材質，所以阿弟與好友巫董在烤漆部份的技術提示上異口同聲都希望進行磨整
後再進行烤漆工序，這部分經過我與委託人提報後，已經經過其首肯，另外就是上三角台珠碗已經出現段落性轉向(卡卡)，所以上三角台
珠碗也需要一次性更新(又要找料了......)，另外像前叉漏油，排氣管破裂，鍊條不堪使用，引擎內油封，引擎類重要零組件小東西.....
我看我又有的找了!!(搞一台FZR150整新，真的比RG50還要難N倍啊!!!)
同場加映，我真心覺得阿弟師是位很有心，而且邏輯和技術令人耳目一新的能人!
雖然我家裡有駐車架子，但阿弟師上午來比對車殼時，我看他
眼睛盯著車台，我以為是在思考車台的鈑正問題!
沒想到晚上來的時候，竟然就搬來這個!
真的!我衷心佩服!!
待續~
8/12又到了一批追加原廠零件嚕
2016/08/14
這次整備許先生 FZR150過程，有一個段落是我主動向委託人建議的，那就是外殼類車體既然選擇更新，那就拋棄原廠貼紙做外觀，改用彩繪復刻，提升車體價值工藝，也不用再擔心貼紙退色脫膠黃變問題!!
當然，雖然我不是動手彩繪的師傅，但我是規劃人員，必須負責提出最接近(最好是原廠車比對)的資料來翻製外觀彩繪塗裝!
在我之前貼文中提到了車友林先生天使義舉之外，這陣日子，我看過幾乎所有能在網路上抓到的文獻~!
其中這一篇，真正讓我動容拍案叫絕!
看到我都快掉淚啦!! (請注意圖片中文字)
這位FZR車友前輩早在數年前就已經在做我現在正在進行的整備計畫而且更加精密費工!!
(歡迎參觀前輩整理文獻【方舟計畫】http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3180075
這位先進對於彩繪，色系，紋路材質真的已經到了鑑賞家的地步!!他的愛車同樣蔚為奇觀!!
如果有幸能結識這位前輩先進~我一定要向他致敬!!
8/14 原廠排氣管出現
認真來說，FZR部品真的在27年後的今天，如果有幸能夠找到(收藏幾乎不會出脫)新品，那真的是上輩子有燒好香做好人!!
這支原廠排氣管真的是我已經找到接近絕望的狀況下，一位好心的車友就這麼出現在我面前，帥氣地丟下這支管微笑地說
(...恩....拿去圓夢吧~~)於是我起床在門口就看見一隻真的是全新品....躺在面前了!!
8/14 FZR150 復刻民國84年車輛排放與原廠個車架部位貼紙到手
整備老車，除車體零件之外，襯托當年老味最重要的就是車體上各部位的車貼!少了原味車貼，就算車子整理得再屌，也無法到位!
8/14 FZR150 復刻民國84年原廠(藍紅紫白)配色(全車彩繪+4層烤漆工法)
感謝台中太平世達車業巫董技術支援。
等待，總是無聊的~!
沒錯，對於像我這種勞碌命閒不下來的人，車子送烤，包含引擎整理拆烤，車台全部大整拆烤，都拆光送出去了~
我閒的只好利用這時間把車輛下一步要尋找的零件材料消耗部品找到購置，和車主討論好一陣子才決定的前後輪品牌
，究竟想裝幾吋胎才是最佳匹配.....在這段等候彩繪烤漆(催不得)的時間裡，完成了，同時也收到了零件部品~(如前後輪胎....主線路總成也決定趁此大整備機會，給它一次到位了!!
9/06號，世達巫董剛跑完大鵬灣回來台中，馬上就聯繫我通知可以去驗收車殼了~~!
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FZR150在車殼整流罩部分其實小許多小眉角，這在先前提到(FZR方舟計畫)那位新進已經揭露了其中的秘密
我個人認為難就是難在漸層配色，這些原先以(平面印刷輸出的原廠車貼現在要用手工彩繪的工法復刻出來，的確要有一把大刷子!!當然車子的主人預算也要充足才辦的到啊~!!
而整備操刀的阿弟仔師傅也沒閒著~陸續也將前叉，車台，引擎整理兼兩側外蓋，汽缸，車體以外(除殼)
所有內外部分，一步步完成了整理與汽車及標準噴烤工序!!(的確是個高手~!!)
全新主線組也到貨並安裝妥善~!!
就是要把看到的全部變成新的!!
(待續)
