目前騎了大概快8000km也差不多快要換輪胎了
個人騎乘剎車習慣是前8後2，後輪感覺沒什麼磨耗
但是前輪紋路開始淺了
想換輪胎，我想說前輪全熱，後面複合胎車行老闆建議我前輪f1st後面G1061
但是又想到我常常煞前煞f1st會不會磨耗很快？還是我乾脆前後兩顆都g1061呢？有問過k702，但是桃園附近幾乎沒有老闆在換這條胎
-------------v1852465 wrote:
目前騎了大概快8000km...(恕刪)
騎車是個人習慣,通常無法說是對或錯
小弟還是覺得樓主"剎車習慣是前8後2",真的有點危險
如果煞車時前輪剛好輾進一個小坑洞,按慣性原理,連人帶車會往前翻跟斗
如果煞車時速度快了一點,按慣性原理,連人帶車會往前翻跟斗
如果煞車時,是依靠前煞車來制動,按照慣性原理,你的煞車會比別人小,你的煞車距離會比別人長
建議還是改為前3後7左右吧!
如果樓主堅持強調通勤,通勤,通勤,那就原廠胎吧,反正耐磨和抓地力都在標準範圍內
又耐操
歹命 wrote:
騎車是個人習慣,通常無法說是對或錯
小弟還是覺得樓主"剎車習慣是前8後2",真的有點危險
如果煞車時前輪剛好輾進一個小坑洞,按慣性原理,連人帶車會往前翻跟斗
如果煞車時速度快了一點,按慣性原理,連人帶車會往前翻跟斗
如果煞車時,是依靠前煞車來制動,按照慣性原理,你的煞車會比別人小,你的煞車距離會比別人長
建議還是改為前3後7左右吧!
你的前3後7才是危險的煞車法，甚麼叫做前輪煞車遇小坑慣性原理會前滾翻，腦補出現的想像麻，台灣路面到處都是小坑，照你這說法，應該到處都看的到機車前滾翻搂，繆論。
真想要前滾翻不用小坑，只要沒ABS速度幾十以上只要抓地力煞車夠強直線抓死前煞車都可以前滾翻。
沒有實驗數據就不要亂教人，免的害人。
所有的動力車輛不管機車也好汽車也好，最強制動需求都來自前煞車，前主後次，這也從車輛煞車設計上可以看的見，前煞結構設計不論從任何方面看都強於後煞甚多，原因為何大家都知曉，怎會要人前煞只施力3分這種要人命的說法。
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