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(5/17新增100km心得)勁戰四代消光藍開箱 + smax比較心得分享

今日我最美 - 四代勁戰之消光藍
沒有太多文字敘述, 全程手機拍攝, 傷眼勿怪
然後對不起我停在轉角的紅線區, 拍完馬上就閃了大家請砲小力一點

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本來想買白的, 但是顧車很累我自己也龜毛 乾脆買消光色髒了也不明顯

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讓我驚豔的馬桶, 容量比SMAX還大

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輕鬆搞定我的OGK KAMUI L size

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後座背面無可避免要稍微往內削薄, 但是沒smax那麼誇張

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椅墊的觸感跟以往我接觸過的都不太一樣, 非光滑表面 摩擦力很大 還在適應中

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儀表板依序有 ODO > trip A > trip B

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一字眉尾燈, 實體比想像中好看

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掛勾的話smax比較有質感, 但是勁戰的有防跳車

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煞車油

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輪胎是國產的馬吉斯

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碟盤在左邊的缺點就是用碟煞鎖很麻煩..超彆扭不順手

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前置腳踏空間普通, 另外腳踏墊說還在趕工 之後再回去拿

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馬上牽去加油, 92加滿花了$150 換算大約5.6L
騎乘心得晚點再來分享~

先說當初買SMAX的緣由好了
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其實早在2013年發表時就想入手了, 不過一直拖到去年的7月才正式購入
至於原因很簡單 單純喜歡上它的外型車身線條,
其他什麼水冷 前後雙碟等等, 從來都不是我關心的重點
只能說YAMAHA的設計一直以來都很對我的胃口, SMAX的確也做到這一點
某天在停等時, 隔壁雙載的一對情侶問我這是什麼車, 並稱讚它的外型 可能當時還蠻少見的?

接著聊聊我個人認為這台車smax的優缺點
應該說純粹是素人的騎乘心得, 想要瞭解避震Q度 前叉軟硬 還是動力極限操駕的朋友很抱歉
這些我完全是大外行, 在這邊統統都看不到

本人身高約167cm 60kg
在這之前只有騎125跟小50的經驗, 第一次騎smax感覺自己像小孩開大車
習慣之後再回頭騎125一整個感覺輕飄飄超沒安全感
加速油門線性, 碩大車身進而帶來高速巡航的穩定性, 六十公里到九十公里這個區間在行駛時很舒服
自認已經過了追求速度的年紀, 學生時能騎多快就騎多快 現在回想起來真是福大命大
其實smax起步油門催下去不見得會輸其他人, 但對我而言已經沒有這個必要了
在台灣潛在危險性太多, 搶快被闖紅燈的撞也就罷了
大家都開玩笑說現在連停等都要盯著後照鏡看..
這是題外話, 希望大家都能快樂出門平安回家 謝絕外帶三寶飯

再來就是缺點的部分

我覺得原廠為了強調營造smax它整體的跑旅風格(事實上證明這點是成功的, 至少我有被吸引)
反而在舒適性上多少打了折扣, 包括車主受限於較高的車身, 停等時雙腳無法貼地
以及後座太高, 乘坐者會感到些許不安, 這部分是被載友人親口跟我說的
事實上也很多車主去降車身2-3cm, 但是說好像會影響立中柱?
個人最在意的是車箱看似很大但深度太淺, 我的OGK KAMUI L size放進去後車箱蓋不起來
必須要喬角度然後用力的把座墊往下壓才能蓋上, 椅墊明顯變形感覺隨時會爆開..
我說會買smax跑長途戴全罩的人應該不少吧? 原廠在設計時怎麼沒考慮到這點
椅墊的問題就不說了, 2015年式小改款說有改善
然後油耗不漂亮, 市區走走停停我體感25km/L不到 多少跟車重有關
也因為車重 車長的關係, 牽車喬位子時不太方便 稍微一點坡度想要藉由兩腳倒退嚕也感到有點吃力
另外沒有後土除, 原廠的說法是為了整體跑旅風格做出的取捨, 大家能接受嗎? 我是覺得太牽強
其他還有稅金, 輪胎更換保養花費等等
至於網路上大家常討論的還有天柱螺絲有的沒的

這樣看來缺點似乎多於優點, 但我想很多地方應該是取決於我個人平日的用途與習慣
像我都只有通勤跑市區, 要跑遠程長途會直接開車的人來說 SMAX就像是殺雞用的牛刀
也剛好這個時間點四代勁戰發表了, 因此最終讓我決定出售它 結束短短不到一年的賓主關係
好歹上一台SV MAX騎了十多年說.. 應該就是大家常講的, 沒有最好的車 只有最適合自己的車


5/17新增 100km心得
努力騎了100km, 進度有點慢 因為同一時間家裡還有另外一台新車要訓
先說我的騎乘資歷, 清一色都yamaha的車
FORTE > SV MAX > SMAX > 四代勁戰
主要都跟SMAX做比較, 畢竟化油跟噴射引擎截然不同

首先動力部分當然SMAX勝, 引擎排氣管聲也是SMAX好聽
SMAX引擎油門給我的感覺是厚實扎實 動力隨傳隨到,
勁戰油門輕盈, 引擎運轉的感覺綿密輕柔
習慣SMAX的話, 騎勁戰在催油門感覺像是在騎50cc小綿羊 比較沒那麼踏實
然後勁戰油門加速感我覺得對比SMAX比較沒那麼線性
很奇怪在加速的過程中
從20 30km開始轉速就會飆到五千轉至六千轉之間, 大約五千五百轉
接著40km 50km一直到60km左右都維持在這個轉速
一般人在市區平面道路應該都維持40-60km上下
這時會明顯感受到轉速聲過大 很吵, 而且會有種引擎在空轉的感覺 很不舒服
上坡有力 平地無力 非常詭異
極速還沒試, 目前最快不超過60km
小弟會再繼續觀察回報, 順便請問板上其他四代車友
有沒有人跟我有同樣的感覺?

另外椅墊我覺得比smax難坐, 騎20分鐘屁股就在痛了



2015-05-14 16:12 發佈

geniue wrote:
今日我最美 - 四代...(恕刪)


謝謝分享~~
很貼近一般人需要的日常使用心得
我是希望車廂內部段差不要這麼大
會更好用
尤其是前半部可以深一點
不過前面很淺看來是YAMAHA的特色了


雖然蠻多人覺得SMAX動力普普沒什麼
還輸氣冷車
不過SMAX的扭力還是比125充足
載人或重物時就很好用~
SMAX總重超過140KG
他的性能算是該有的水準了
不然請那些11X-12X公斤的氣冷車載個20-30公斤的行李
再來比才準
恭喜牽新車
也期待樓主的分享文
不過可以麻煩樓主拍1張兩台停一起時車身長度差多大嗎
謝謝
儀表有時間顯示喔!

請按幾下RESET,你就會看到他了。

他的掛鉤不好用,我覺得有點鬆,等等看有沒有金屬的可以換上。

踏板已經收到了,目前轉賣中
< />< />< />< />< />坐墊一定要用過,好硬…< />< />< />
0920227696 wrote:
恭喜牽新車也期待樓...(恕刪)


來不及了smax已出售!


戴爾 wrote:
儀表有時間顯示喔!...(恕刪)


謝謝指正!
恭喜牽新車,也恭喜新車找到好主人.

百聞不如一見,簡潔又明瞭.很好的開箱文

~ayu~ wrote: .
雖然蠻多人覺得SMAX動力普普沒什麼
還輸氣冷車
不過SMAX的扭力還是比125充足
載人或重物時就很好用~
SMAX總重超過140KG
他的性能算是該有的水準了
不然請那些11X-12X公斤的氣冷車載個20-30公斤的行李
再來比才準 ..(恕刪)

記得SMAX是155CC唷!
很多人總是拿125來比,凸顯SMAX的優越…
是瞧不起SMAX還是太擁護過頭?

我比較好奇的是樓主騎過一段時間的SMAX,對於穩定度讚賞…
但是在市區總是有一些突發狀況必須應變時,那台比較不會那麼驚險?

SV MAX不算新車,騎了十年算很省了…
這回入手一年就換掉,是不是有更多秘辛呢?

我只知道SMAX的花費也算是一個級距…
五千後輪,八千換前輪,兩千省一次機油錢,卻多了更貴的輪胎費!
BlackDragon wrote:
比較好奇的是樓主騎過一段時間的SMAX,對於穩定度讚賞…
但是在市區總是有一些突發狀況必須應變時,那台比較不會那麼驚險?


市區騎車
現在的我時速都大約維持4x-6x公里 偶爾無人的大條路會騎到7x公里
而且smax想要鑽車縫也不方便, 所以幾乎沒遇過你講的突發狀況
如果你是講急煞的話, 抱歉我騎smax這段時間還真的沒有急煞過..
但我猜想個子嬌小的車主如果急煞, 很有可能因為瞬間無法保持平衡+車重然後倒車
之前庸胖的身材在3代時瘦身回去,讓人津津樂道,現在4代又胖回來了

目前關注只有他這顆引擎的表現,希望騎程心得趕快出現
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