各位大哥好
小弟九月份牽的SMAX
目前里程數4300公里
小彈簧1500轉 大彈簧2000轉 其餘原廠未更動
原先朋友幫我搭配的珠重是11x3 12x3
騎起來輕快 但是尾速表現不佳 拉到110就很緊繃了
因為小弟住的地方比較鄉下 車流量不多 而且直線多
所以常常騎比較快 所以想再中尾表現好點
目前把珠重配到12x3 13x3
但是發現油門常4/3開就上去8000-8500轉
80-110間區域反而沒之前表現好
尾速是有上去到118...但是轉速高達9000
請問各位大大是否有好得建議
感謝
你也先說是什麼車吧？
雖然不知道什麼車，但是原廠配上2000轉大彈簧就感覺不妙
先把大彈簧換成1300轉以下，小彈簧換到1000轉以下或是原廠，
然後再配12.5g的珠子看有沒有符合你的需求，
至少不會油門一摧就是8000轉
不想換掉2000轉大彈簧的話，嘗試配上14克以上的珠子，但是我不建議原廠引擎這麼做
(輕著斷皮帶，嚴重傷區軸)
反正你最大問題是大彈簧和小彈簧，沒必要用那麼硬的彈簧
而且說實話，原廠的整體配置就是最佳化，原廠的普利盤就是配原廠的普利珠、大彈簧最有效率，
你改了其中幾項就是打亂的最佳配置，你要嘛就是全換掉，自己花時間花金錢配傳動，
或者買整組套件...
隨便變動珠子重量只會搞得更糟...
回歸正題 基本上現在的改裝方式都是以減輕普麗珠重量和加硬彈簧的方向去進行
老實說我本身並不太覺得11克的組合轉速會比13克的低
不過那個大彈簧就真的太硬了原廠或通俗的58半都不太會去用到2000轉的 很容易讓後傳動變不了速
小彈簧的話基礎上只有牽扯到接合時機所以你喜歡那感覺的話我是覺得不用換
普麗珠的輕重的話我是覺得那是看個人喜好 馬力就這麼大變速能調整的範圍有限
結論:比較推薦先把大彈簧換回原廠的 小彈簧如果你喜歡現有的感覺的話倒不用刻意換回來
普利珠的話如果你比較喜歡之前的11x3+12x3的感覺的話換回來也無訪 因為這個比較牽扯到感觀問題
極速表現還有牽扯到人的體重和順逆風問題 沒事情追求120+我覺得有點太過頭了噗
最後是放寬心...110和118都很快 騎車要注意行車安全
內文搜尋
從 APP 打開
X