小弟我從小開始對有整流罩的重機懷抱著夢想
也很喜歡檔車那帥氣的模樣,雖然不方便
但帥氣指數爆表阿!!!!!!!!!!!!!
在上個月底,我開始上露天拍賣去找國產有整流罩的檔車
國產仿賽不外乎有 NSR150 FZR150 還有酷龍150
小弟一開始考慮FZR或酷龍其中一台做選擇
酷龍料件充足,維修方便,車況也新
FZR自從1998年停產以來,也過了十多年的
所以會面臨料件停產的狀況
經過露天的搜尋之下
員林有一間車行剛好這兩台車都有
立馬騎著野狼從台中飛奔過去車行看車
剛好FZR就擺在酷龍的旁邊
一看到FZR那美麗的身影後
管它料件停產多久,車子有多難搞,我此時此刻就想擁以它啊!!!!!!!!!!
連過戶都還沒,單子簽一簽,付清後把車子牽走
這就是我跟FZR的相遇............
自從牽了FZR之後,開始研究FZR的歷史沿革
FZR是1989年台灣山葉機車依靠國外量產的山葉XV250 Virago引擎原型為藍本的V型雙缸引擎
再加上重新設計的六檔變速箱,但後面追加的第六檔,強度不足,可能有崩檔之餘(大改引擎的話)
FZR的車架都是以250為設計標準,但礙於當年法規,FZR排氣量只有150CC,就只有台灣有150的FZR
第一代的FZR150大燈為雙圓燈初期並無機油冷卻器，在後期有加裝機油冷卻器。第二代為方型頭燈，加裝機油冷卻器。本車款於1998年停產。小弟的車是1997年出廠的FZR 是二代FZR無誤
FZR採用了前雙碟式煞車，後單碟式煞車，V型雙缸、中置多連桿避震器系統，加上重達 144 公斤的重量，使得車輛在彎路行駛及高速行駛時的穩定性超過當時市面上任何一款打檔摩托車,連20年後的國產150檔車規格都比不上FZR。
以下為FZR的規格(3KW):
全長：1,960 公釐
全寬：680 公釐
全高：1,065 公釐
座高：745 公釐
軸間距離：1,345 公釐
最低地上高：140 公釐
基本重量：144 公斤
最小回轉半徑：2800 公釐
引擎開始打刻號碼：3KW-000101
引擎型式：單頂上凸輪,四行程氣冷式引擎
汽缸排列：V型,二汽缸
總排氣量：149cm3
缸徑X行程：45X47 公釐
壓縮比：10.7：1
壓縮壓力：10 公斤/cm2/300r.p.m
起動方式：電動/腳踩(選配)
油箱容量：10L
小弟剛牽到車之後,因為很喜歡虛擬歌手初音未來,所以車子也給它痛下去啦!!!
FZR的前煞車系統,採用直徑245mm 厚度4mm 大六孔雙碟盤
前插為33mm油壓筒式減震器
果然有頂級機種的架式啊!!
前總泵廠牌採用日本大廠NISSIN的製品,實際上使用,手感很棒啊
二期FZR開始配備機油冷卻器,幫助引擎散熱
雖然散熱翼片變型,我會列為最優先項目更換
右邊把手總成,分別為引擎熄火開關,大燈開關,啟動按鈕
20年前的機車,就配備引擎熄火開關,真不愧是當年最貴的國產機車
左邊把手總成,分別為遠近燈開關,方向燈開關,喇叭按鈕
化油器的車款才有的阻風門開關阿,原理是拉阻風門讓進入化油器的空氣變稀薄,讓油氣變濃,
此時冷車會比較好發動
後避震為MONO CROSS多連桿式單槍
儀表由左至右分別為時速表,轉速表,油量表,上方燈號分別為
空檔指示燈,方向燈指示燈,遠燈指示燈
FZR原廠的腳踏
FZR後椅墊下方的置物空間,置入一個皮包空間還很足夠
空間算很大了,同級車而言.....
後尾燈,採用雙圓燈設計,這個尾燈好有感覺,1990年代的設計風
到現代依舊經典啊!!!
V型雙缸引擎,現在國產250以下檔車幾乎都是單缸
雖然150CC設計雙缸其實會有些許的重托感
FZ車系本身不算輕,但聲浪是單缸車所無法比擬的阿
引擎散熱翼片夾夾子幫助散熱,雖然有些人會砲沒有用
但對我而言,可以增加心靈馬力阿!!!
備用油箱的設計,沒油應急到加油站的神兵利器阿
FZR20年前的設計,到了現代,外型也不說有老氣的感覺
果然YAMAHA的外型設計能力,值得讚賞啊!!
二期FZR經典的方型頭燈
在宿舍外面隨手夜拍FZR,沉浸在FZR美麗的車身外型設計
17年的車子了,經典永不退流行啊!!!
用動漫人物初音未來的圖案,配合上拉花設計,重新詮釋老車的線條感
永遠16歲設定的電子歌姬初音及17歲的FZR
在出廠滿17年的FZR 150 繼續奔馳在台灣的道路
它當年出廠時(1997),那時的我才8歲,還懵懂無知
這台老車還有許多地方需要整理
我也會撥預算一筆一筆整理到想要的感覺
我很喜歡FZR的騎姿
也很喜歡它的聲浪,很好聽,油耗表現也在可接受範圍內
它很老了,我盡量不讓他碰水,停車停室內客廳
線路總成更新也在計畫之內,但更換改裝的油冷是最優先考量
也剛好小弟住家附近有老車行有專門在維修FZR,倉庫裡也屯了不少好料
這台車也有牽去給老師傅檢查車況,老師傅說有許多地方要整理
如碟盤,卡鉗,油冷,鍊條蓋,線路翻新,避震器更換等等的
但恭喜你,這台車子的引擎狀況還很健康
當時聽到這句話,就放心許多
只要引擎變速箱跟車架OK的話,剩下都好處理
我要一點一滴地慢慢整理,享受翻修的感覺
FZ車系真的是騎感覺的,我買來到現在也是順順的騎
以前追求速度的年紀也過了,現在騎車不適為了快,而是騎浪漫的阿
也感謝各位01的前輩回文給意見!!
老車不死 精神猶存!!!!!!!!!!!! 我愛FZR!!
