，因為橋上沒什麼阻礙所以騎到90幾，但發現轉速卻跑到一萬了??沒三秒後失去動力，我是沒聽到卡的聲音，失去動力後催油門空轉，也突然像是緊急煞車那樣的後輪鎖死，我以為要犁田了，後輪鎖死是瞬間的，下一秒就放開正常滑行，然後聞到刺鼻的燒焦味，馬上打警示燈靠邊(在橋上)，簡單判定後覺得是皮帶斷了，沒辦法只好用牽的過橋
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好家在順利面試，立馬搭區間回彰化請求車行協助，原本以為要開車拖回去，老闆說在現場換就好啦。
打開傳動蓋後發現裡面的慘狀...還好沒有打到其他零件部分。
技師先檢視一番..
接著傳動組 全拆啦~~一些皮帶削削掉在裡面。
很悲劇的...皮帶出來見人了，注意看有些還卡在開閉盤那裏
說實在卡的很緊...這裡不是緊才好哦
四分五裂~~~就是你 元凶
跟各位說明一下，此皮帶使用才1萬6多公里，因為先前換了副廠皮帶，所以...不要省小錢啊(老闆說的)
接著老闆說什麼很厚的要磨掉..忘了，因為燒焦味道是從這裡出來的，磨了普利盤跟楓葉盤，因為外出救車，所以設備有限..。就地取材
技師有換壓板牙齒，說會上下移動等等的，這方面不太懂，三個黑色零件
甲片的啦~~
技師跟我說原廠的皮帶會比較長，催起來不會笨笨的
皮帶上車啦...水。心情好
接著依序裝回去囉~~
接著付錢後老闆快速走人，因為店裡只有老闆娘打全場，我發現換完皮帶後轉速有比較低耶??但是是正常值
因為舊的副廠那條一萬公里後轉速都比較高些約2100RPM2200RPM，記得我這台都是17或1800RPM~~
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話說搶救時候技師說:你這台都騎長途吼，這樣也被發現，他說看普利珠的磨損都傾向於一邊，還好前幾天的雙龍吊橋、新中橫行沒有斷皮帶，不然這下一定花更多啦，這次經驗後深深覺得，這些安全性的東西還是換原廠的就好...放幾張前幾天的旅行照。
祝各位行車平安。
