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勁戰車系的車主們,請提供意見和建議(非炫耀文)

如標題

小弟是騎化油勁戰(二代)

購買日期96年4月,如今已經快接近七年了

六年多騎了快八萬公里,車體零件陸陸續續出現狀況,例如中柱異音,煞車燈泡故障,螺絲生鏽/繃牙

儀錶板也霧化了..之類的

甚至引擎有時候修理都要兩三千以上

後來再六萬公里的時候大改了

改裝部品為↓

前叉: MSP MD-F2

卡鉗: Brembo 銀體紅字(輻射)

拉桿: Brembo 15RCS

碟盤: 川歐260浮動碟

油管: 日系品牌金屬油管

大燈: GMS 5代 55W/4300K

後避震: MAX雙向可調掛瓶

排氣管: PJ 風之集排氣管

引擎本身沒改到58.5

但是有換CVK26 以及汽門加大 + 普立盤、普力珠、碗公、離合器、皮帶 軍已有換過

現在已經七萬五千公里

以上這些改裝品也陸續該保養了

相對的,保養費用也不低

現在引擎怠速中會聲音(老闆跟我說要修6000元)
PS:但是我忘記那名稱是啥,不知道是否有董車的人員大概猜得出老闆是說啥?
他還說換鍛造的比較好...

回歸重點

這台車已經花了很多錢

本人本身也不是富二代

這些改裝品都是辛苦賺來的



我想問的是

如果今天是你們

你們會把這些東西都賣掉,換一台原廠三代勁戰,好好+順順的騎就好嗎?


還是會持續花錢把這台車顧好呢?

過去(前三張圖)


現在(後6張圖)


這邊文章不是打出來炫耀自己配備多高檔

只是想知道同樣是改車的勁戰車主們

如果今天你們的天鵝也老了

你們是否還會乖乖掏荷包守護的他呢? (即使它陪妳從大學/當兵/出社會) 一直都陪著你

但是出了社會發現 光保養MD-F2 /來令片/ 傳動 / 引擎 / 輪胎 都不便宜....

現在的我,仍然想守護著它....




勁戰車主們,那你們呢!?

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2014-01-12 23:04 發佈
有吃機油嗎??!沒有很嚴重的的話繼續騎...過度保養也是浪費!!!沒有不會老的車

鍛造!!?你說的是鍛造活塞吧!!
這也是我兩個月前遇到的問題,我騎二代化油勁戰,當初也很想直接換三代的勁戰
在你的問題聽起來感覺沒找到好店家才會一直在修東修西~~
我最後的選擇是修,車跟自己一段時間也有感情了,改裝品全拆賣+賣車,還要貼錢才能買車
最後想想何不痛一次找個好店家引擎整個重做58.5
一次解決汽門漏氣+曲軸的問題
你目前的異音感覺應該是區軸有問題
拆開修區軸+汽門重做氣密,汽門跟化油器都換了就上58.5吧!!
修好後又是一尾活龍
車殼是最近慢慢換殼跟整組螺絲更換(這自己來很便宜)

lily11533 wrote:
有吃機油嗎??!沒有...(恕刪)


沒有吃機油 ....
看得出來是個很愛車的車主

是我就會繼續照顧下去

很多回憶是新車不能取代的

同為白鵝車主留
又不是整個撞爛
修一修繼續騎吧
現在車都很貴
怎樣都比你大修大改舊車還要虧

這種改裝車要賣很麻煩啦
過程不詳述

經濟不寬裕的情況下就讓他繼續服役吧
1.鳥仔(汽門搖臂)磨損 調整鬆緊有可能可以治療,但有磨損了只會越來越嚴重.調整ok可稱個幾個月
2.內鍊聲音(跟檔車鍊條一樣會鬆弛) 拆車廂後汽缸本體上有顆10號羅姆可鬆開,用一字起子往下戳,會聽到搭搭聲音,出力的力道大約等於開新瓶蓋的力道,即可復原稱個幾個月以上甚至半年
3,曲軸(培林*2 連趕培林*1) 這比較大條,引擎要全開才有辦法修復,合理價格為3~3500元, 可追加更換鍛造連桿+skf培林總數約5000 保證車不麻不震,耐用度高很多(可更換gy6連桿需聯大pin一起更換價格幾乎不變)
4,啟動盤,這只有更換一途,車輛超過20000公里以上建議連同啟動大齒盤+啟動雙層尺一起更換,跟檔車更換鍊條後建議更換齒盤依樣,不要讓舊品的空隙又導致新品磨損

看你剛換的東西應該都是店家所告知的
cvk26可沿用至58.5 不必更換30,, 越大流速越慢,雖然反映好但引擎線性會改變,
汽門加大,,這本末倒置,5ml汽缸頭容易裂開不是新聞,越加大缸頭的肉越薄,更容易裂開,, 且流速是很大的重點,有要改58.5建議直接更換改裝強化缸頭(包含汽門本體都有包含在內) 效率以及耐用度好太多,新的缸頭店家還是會修氣道,請他用機具加工,做出來的會比原廠漂亮很多,不要用小蜜蜂狗啃挖法.
至於盤組,碗公,離合器沒有品牌無法給你建議,皮帶可用馬牌或是便當牌都ok ,當然如果店家技術層次不高建議用原廠即可,改變皮帶長 寬 都會有很大的影響

如果要做58.5請照下列菜單,施工技術ok的話保證安穩且非常耐用
1,新雅或nvt馬達(原廠馬達也可用,但損壞機率不知)
2,缸頭總成件(士官長,ntb,rrgs,mtrt,sd都可,反正氣道都還要再修整)
3,58.5鍛造活塞(看過熱分析圖就知道鍛造的好處,熱量平均分布不容易壞且強度高) 58.5陶瓷汽缸(比鐵鋼跟活塞的緊密度高了很多,同樣的油量縫隙月小機油延伸越好,且不易吃機油)
4,cvk26沿用
5,曲軸照上述第三點整理,保證耐用且好騎
6,排氣管選安靜地有成北.da,tmr等.黑管即可 這些都可通過法規
7,改剛後傳動組的搭配可來私信討論,這牽涉太多,包含離合器半離合時機,盤面角度,大彈簧硬度搭配等
8.上述少打了凸輪軸,若是傳統店家的話請直接愛用mtrt601凸輪,訪間販售的凸輪有很多問題,若滾針凸輪則更不建議購買(koso,mtrt除外)

以上正確完工價約25000~30000內都屬合理價格
請安心服用,,店家手路ok基本上路的表現都有輪上馬力15p以上(帶傳動)
耐用,好騎,安靜

當然如果口袋深,渦輪套件約10000上下含引擎本體(但須改噴射要多花限組的錢)
58.5的缸徑可超過23p以上的馬力
實測數據有雙載145,單人155以上的表現

以上是車行的小小建議,,,!
目前一代戰改造中,,
從58.5一路晉升到挑戰300cc以上囉,,,玩得很開心也上過幾次,,,別車種不敢說,勁戰摸到爛掉囉!!

題外話,改的好會很耐用,280cc服役代步+女朋友出門+跑墾丁大浦等等以及地下交流超過1年超過15000公里才因為某次交流時使用過多汽油添加物炸出馬力(猜測)所以小縮缸拆下整理升級
沒有感情的話 就直接換新車

如果有感情且肯花心力
沒錢 改裝品隨便賣幾樣比較不重要的
然後把壞的地方修一修...

6000修的是什麼頗重要
如果是有馬蹄聲 曲軸培林掛了吧
是的話就是整個引擎大拆 拆完之後裝回去看你是要搭配58.5還是原廠汽缸
58.5你已經有cvk26跟改裝排氣管了 裝58.5要再花的錢不會很多

如果不是壞曲軸培林 6000整理汽缸/缸頭 可能含料

這也只是我的猜測


前避震 你不保養直接賣給下位 應該還可回收不少
不賣的話 沒漏油繼續用 頂多油品衰退彈簧軟了 這些不會怎樣
來令片 看你自己 是真的已經要沒肉了 那就換吧
傳動 普利珠 大彈簧更新 應該不用多少錢 不馬上換也不會怎樣 離合器蹄片看還夠不夠
皮帶注意狀況就好了

輪胎...也是看磨耗情形
前面601可以用很久 你也不要想說前輪胎紋變少會很危險
全新的601胎紋排水性不怎樣了 磨到快光也只是比差還要更差
這種胎雨天本來就是安分騎的
後輪你真預算不夠選條國產半熱溶不要太燒錢 網拍多比較價錢應該不會花多少


其實改到後來你會發現 有些東西用原廠的比較不用費心思去顧...
車況健康 輪胎煞車用好點的就不錯了...
機車又不是家人, 談何感情? 根本是對牛[機車]談情, useless.

換車!

沒有回應 wrote:
沒有感情的話 就直接...(恕刪)
忍忍忍
小瑋YAMAHA wrote:
如標題

小弟是騎化油勁戰(二代)

購買日期96年4月,如今已經快接近七年了

六年多騎了快八萬公里,車體零件陸陸續續出現狀況,例如中柱異音,煞車燈泡故障,螺絲生鏽/繃牙

儀錶板也霧化了..之類的

甚至引擎有時候修理都要兩三千以上

後來再六萬公里的時候大改了

改裝部品為↓

前叉: MSP MD-F2

卡鉗: Brembo 銀體紅字(輻射)

拉桿: Brembo 15RCS

碟盤: 川歐260浮動碟

油管: 日系品牌金屬油管

大燈: GMS 5代 55W/4300K

後避震: MAX雙向可調掛瓶

排氣管: PJ 風之集排氣管

引擎本身沒改到58.5

但是有換CVK26 以及汽門加大 + 普立盤、普力珠、碗公、離合器、皮帶 軍已有換過

現在已經七萬五千公里

以上這些改裝品也陸續該保養了

相對的,保養費用也不低

現在引擎怠速中會聲音(老闆跟我說要修6000元)
PS:但是我忘記那名稱是啥,不知道是否有董車的人員大概猜得出老闆是說啥?
他還說換鍛造的比較好...

回歸重點

這台車已經花了很多錢

本人本身也不是富二代

這些改裝品都是辛苦賺來的



我想問的是

如果今天是你們

你們會把這些東西都賣掉,換一台原廠三代勁戰,好好+順順的騎就好嗎?


還是會持續花錢把這台車顧好呢?

過去(前三張圖)


現在(後6張圖)


這邊文章不是打出來炫耀自己配備多高檔

只是想知道同樣是改車的勁戰車主們

如果今天你們的天鵝也老了

你們是否還會乖乖掏荷包守護的他呢? (即使它陪妳從大學/當兵/出社會) 一直都陪著你

但是出了社會發現 光保養MD-F2 /來令片/ 傳動 / 引擎 / 輪胎 都不便宜....

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