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我想問下,SMAX155算不算是日本車??

如題,到底算不算呢?品牌確實是,但是好像在台灣生產的吧
下面的是我手機剛剛收到的簡訊~
別再買日本車了!
國家通告,不給加油了!
近日南京不給日本車上牌照,不給日本車加油,加油站燈箱打出來『本站不為日本車服務』!
在核實這一消息後記者還前往南京210國道,告示牌異常醒目,走近一看,才發現其全文為^為了2000萬遇難同胞,本站不為日本車服務^!
記者拜訪加油站工作人員,工作人員毫不掩飾他們的觀點,一中年工作人員說:『既然立了牌子,就肯定不給日本車加油,老闆說了,我們不賺那幾個錢!』 據了解,該加油站老闆叫劉登雲,他向記者聲稱:『中國人的國民意識太差了,經濟雖然在發展,但是我們不能忘記歷史,此舉就是要把麻木的中國人打醒』 我強烈支持!
日本車別買了,中央電視台《焦點訪談》已經播出: 日本對中國的抵制,遠比我們想象要嚴峻得多!第112屆廣交會,90%的日企拒絕參加,超過60%的日本人取消了來中國旅遊!即將召開的第80屆電子消費品展,所有日企不來了!廣州的日資企業在持續撤資!13億中國人,真正抵制日貨的不到1億,而2億日本人,60%在抵制中國!不要再讓人說我們是一盤散沙!複製個扔出去,讓更多的人知道真相的嚴峻!
2013-09-15 8:47 發佈
文章關鍵字 日本 smax155

金陵大少爷 wrote:
如題,到底算不算呢?...(恕刪)

車體是台灣設計的
引擎是歐洲Xenter 150的引擎
不過有給台灣山葉開模製造
金陵大少爷 wrote:
如題,到底算不算呢?...(恕刪)
現在山葉125cc以下機車幾乎都是在台灣設計 測試 台灣賣的好 才會回銷日本 包括SUZKI 也是這樣 是不是日本車 看你這麼定位 台灣沒有像中國那麼反日
在日本的定價比台灣還貴呢..台灣訂價
體積也大到一個誇張!!!超有大型速克達的fu(幸好我夠高)
不過現在車價還是比以前貴好多阿!!!
哪來兩億日本人........日本人口只有一億兩千萬人吧,而且還在持續衰退中

至於主題,連日本人口有多少都不知道的人應該會直接把SMAX定位為日本車吧,管他是哪裡生產的

日本汽車也一堆在中國生產
為何台灣山葉的GTR aero、BW'S X、CUXi、RS ZERO、Jog Ciao,

在日本YAMAHA網站查不到?

為何台鈴機車的GSR、NEX,在日本SUZUKI網站查不到?

真的是日本設計,台灣製造嗎?(很怕台灣的設計)
依正常品牌劃分法 當然算日本車阿.不過就是國產
就跟現代汽車就算是台灣製造還是歸納為韓國車
而且原廠一定都有給予技術跟設計支援才有辦法製造上市吧
金陵大少爷 wrote:
日本對中國的抵制,遠比我們想象要嚴峻得多!第112屆廣交會,90%的日企拒絕參加,超過60%的日本人取消了來中國旅遊!即將召開的第80屆電子消費品展,所有日企不來了!廣州的日資企業在持續撤資!13億中國人,真正抵制日貨的不到1億,而2億日本人,60%在抵制中國!

有人信嗎????
商人有利益的地方不會去放過,還抵制不來咧........
假話一堆................

Frost Hoshikawa wrote:
哪來兩億日本人......(恕刪)



沒錯

就算全部台灣設計。台灣製造。

台灣山葉賺的錢也都會,匯回日本。

現實是如此

台灣人只有賺死薪水
fruits0800 wrote:
為何台灣山葉的GTR...(恕刪)

日本125級距主力是勁戰
BWS在歐美有雙生車
叫做ZUMA125
CUXI和GTR雖然沒登在官網上
但是有進口到日本去
屬於日本一些山葉車行引進的"水貨"
ヤマハ キューシー (CUXI)
ヤマハ GTRエアロ (GTR Aero)

山葉的車日本售價會比台灣貴
主要是因為是從日本進到台灣去
反之重型機車就是從日本進口到台灣
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