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smax壓縮比11:1...

看原廠手冊這樣寫
壓縮比超過11包含11就吃98才對不是嗎?
至少也是吃95吧
原廠建議92???
齒輪油一次要用200cc還真多呀...
2013-08-01 2:10 發佈
文章關鍵字 SMAX 11

djzong wrote:
看原廠手冊這樣寫壓縮...(恕刪)


亞哈哈的車 點火正時就是設計加92用

聽原廠就對了
一堆笨蛋開箱文跟腦包fitting... 我是campy
djzong wrote:看原廠手冊這樣寫
壓縮比超過11包含11


原廠手冊為設計壓縮比
自然進氣車的入氣方式為吸氣,所以汽缸內之空氣量在活塞位於下始點時,之空氣量遠小於一個大氣壓力。(實際壓縮比)
還有點火角跟燃燒室的設計也會影響實際壓縮比。
原廠會這樣設定有他的原因 當然啦 你要吃95或98也可以啊

車是你在騎的 你口袋夠深想加什麼都可以 如果覺得不夠力 98+汽油精在給他催下去

保證炸到爽歪歪啊 至於原廠齒輪油 200CC我是覺得還好耶 設計上不就是這樣

不然看K家的黃牌 忘了哪一台了 機油添加量900CC 不是車越大 CC數越大 機油量也跟著變多

怎麼K家的只有那麼少 這也讓我很訝異啊 不過人家都這麼設計了 就不管那麼多了

反正別出問題就好 出問題就用愛去包容他吧
我今天剛餵我的SMAX第一桶98無鉛(中油)~跟95無鉛相較起來,引擎真的順很多~爽度一百!
引擎運作也比加95無鉛安靜~小弟對這方面比較不了解,有沒有哪位大大可以幫我解惑~
平平都是無鉛汽有怎會有這樣大的差異?


joeho1973 wrote:
我今天剛餵我的SMA...(恕刪)


心理作用?
辛烷值跟壓縮比之間本來就不是絕對關係,油商這樣宣導只是"簡單好記"而已
不然各式各樣的機車轎車跑車貨車,難道就92.95.98三種等級而已嗎?
就算是重機,原廠手冊上一樣是建議加92以上

真正有關係的是空氣含氧量
在同一個時間、地點、氣溫之下,壓縮比越高,空氣含氧量也會越高,搭配的辛烷值可以提高
但是不同時間、不同地點、不同氣溫之下,壓縮比跟空氣含氧量的關係是一直在浮動變化的

如果非常非常計較的話,同一台車
高山上空氣稀薄,空氣含氧量低,辛烷值要降低 (高山92平地95)
夏天氣溫高,空氣含氧量低,辛烷值要降低 (夏天92冬天95)

** 引擎積碳的原因:進氣含氧量太低,汽油辛烷值太高,導致汽油無法完全燃燒,變成積碳 **

92無鉛在全世界都是"標準型"汽油,也叫做普通無鉛汽油
就是不管你的壓縮比是多少,只要是無鉛汽油引擎通通都可以使用
跟什麼點火正時、引擎設計....通通沒有關係 --> 說不能用92都是推託

差別是國外把車子當交通工具,原廠說加92就加92,原廠說3千換機油就3千換
台灣人把車子當成心肝寶貝,原廠說加92就偏要加95,原廠說3千換機油就偏要1千換,凱子愛車法

熊貓界第一美男子 wrote:
差別是國外把車子當交通工具,原廠說加92就加92,原廠說3千換機油就3千換
台灣人把車子當成心肝寶貝,原廠說加92就偏要加95,原廠說3千換機油就偏要1千換,凱子愛車法(恕刪)


超中肯XD

熊貓界第一美男子 wrote:
差別是國外把車子當交通工具,原廠說加92就加92,原廠說3千換機油就3千換
台灣人把車子當成心肝寶貝,原廠說加92就偏要加95,原廠說3千換機油就偏要1千換,凱子愛車法(恕刪)





熊貓界第一美男子 wrote:差別是國外把車子當交通工具,原廠說加92就加92,原廠說3千換機油就3千換
台灣人把車子當成心肝寶貝,原廠說加92就偏要加95,原廠說3千換機油就偏要1千換,凱子愛車法



不過很好玩的是台灣很多車手冊寫1000到國外就變2000

新勁戰國內手冊寫2000到日本變3000!

真好玩
一堆笨蛋開箱文跟腦包fitting... 我是campy
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