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兩輪誌數據 其實SMAX速域設定上就是類似馬車

今天看到兩輪誌的測試

有地瓜王 雷霆王 AEON300 跟SMAX的測試

有做1KM的測試 也有一路拖到1.2KM讓尾速出來

算是最近看到數據中比較少見的

最近騎SMAX的心得

使用感上應該叫他勁戰150

構造感上應該叫他迎光傳人

但速域感上 真的就是馬車155

為什麼這樣說? 小弟過去擁有兩台無改馬車(其中一台是FI)

馬車給人的感覺就是起步無力 但是表速進入40後開始一路爆發到100

接下來就很慢的拖出尾速(當年表速是拖到125km)

現在SMAX 說穿了真的很像馬車各方面速域的加強版

起步快了不少 但屬於溫合 進入30後一路爆發可以上100 目前在馴車我沒拉尾速

但今天看到兩論誌的測試對應了我的想法

1KM時 (以下為GPS實速)

SMAX 尾速115.58KM (1.2KM時最高尾速117.67KM)

地瓜王 尾速 113.07KM

雷霆王 尾速109.62KM

AEON300I 尾速117.41KM (1.6KM時最高尾速125KM)

先說前頭 今天講這個不是要戰尾速

尾速快其實真的沒有什麼用 1KM測試 SMAX從頭到尾都地瓜王跟雷霆王屁股後面

況且在市區與台灣大部份地方你跟本用不到尾速

我只是想說 原來SMAX官方的調整上是類似馬車的

......就是給你順順騎的



兩輪誌數據  其實SMAX速域設定上就是類似馬車


兩輪誌數據  其實SMAX速域設定上就是類似馬車
2013-06-12 20:38 發佈
文章關鍵字 誌數據 馬車
看過之前友站的測試影片
這雜誌讀數據還是看看就好
是不是健忘拉?

Xenter 155 引擎與設計就是針對通勤族開發的。

感覺這是一台很怪的車...

簡單的說繼不rv又不運動...

但應該是部改裝品爆多的車
再度神化了阿.........
還快要越級打300了 厲害


fooffooffoof wrote:
今天看到兩輪誌的測試...(恕刪)
加速不如對方`還要拖到1.2KM來說尾速,對方早不知跑到哪去了

看那低壓縮比的鍛造活塞+偏重車體,水泵浦是利用凸輪軸帶動,增加凸輪軸高轉動件負擔,水冷排風扇由曲軸輸出動力散熱

本就不期待它有多好動力表現,13吋配胎選擇性少又重拖,增加車主後續換胎保養費

該牌速可達剩進口T-MAX530能看了,較能文能武一點點

oscar0955 wrote:
感覺這是一台很怪的車...(恕刪)


這年頭車商不都這樣

連汽車也是

近來兩輪也開始輪陷了

標配從簡,選配一大堆(且售價很驚人)
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

可是重點是它賣的粉好,消費者買單,不求極限但騎起來就是穩定均衡還有fu!

一開始加速跟極速就不是smax它所訴求的,是媒體口味太重了,不是搞起步就是馬力尾速PK!

而且改裝店又不是白癡,沒市場的東西他會岀嗎???

這應該就是行銷學的市場區隔,能開創岀藍海岀來!!

兩陽多學學,做岀質感來吧!!別只會在那拍殺彎壓車廣告,讓車主以為騎上就是羅西上身啊!
還攻擊啥尾速啥起步!要起步換個輕普力珠還不簡單!!

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

fooffooffoof wrote:
今天看到兩輪誌的測試

有地瓜王 雷霆王 AEON300 跟SMAX的測試

有做1KM的測試 也有一路拖到1200KM讓尾速出來..(恕刪)

這也拖太遠了吧?
北方孤雄
fooffooffoof wrote:
今天看到兩輪誌的測試...(恕刪)


這數據是代表Elite300太弱還是SMAX155太神勇,

差了100c.c性能差不多...
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