對一個退伍且剛出社會的人來說，開車上班似乎較輕鬆也安全，但相對來說油耗的問題對小弟來說是首要考量，也不想有任何貸款的負擔，所以只能放棄我肖想已久的Focus而選擇機車代步。學生時代父母擔心安危不給買晡晡(眼巴巴看著朋友騎著SV MAX好炫啊！)，開始工作後不得不買，仍然是看上有著流線外型的GTR，終於在去年過年給她娶回家嚕。不過為何標題要取vs GTR Fi呢？話說家中今年過年後也多了一台Fi車款，不多說就且看圖吧！
要說沒考慮過Cygnus車款是騙人的，但基於小弟身高僅有165體重54的考量之下，還是選擇了小一號的GTR(其實是自己也較喜歡運動型速克達，牽車後沒幾天跟朋友出去鬼混，朋友第一句話：哇！Racing版耶！有爽到，呵)。
(一)先來張全車側拍，化油與噴射版本外觀的差別顯而易見。
(二)轉個面再來秀一張。
(三)由空中俯視的角度，其實GTR的身形相當纖細，在交通雜亂的台北市算是優遊自在的。
(四)前半車身儀表特寫，除了左右開關總成兩車不同外(有錢再來換噴射版的)，噴射版儀表還多了顆指示燈，電門啟動時微電腦會有作動的聲音且燈號同時亮起，讓第一次發車的我有種十足的"科技感"啊！雖然還是比不上i-Card版卡片。另外跟現在新車比起來儀表算是超級陽春款，不過卻也讓騎乘者有較好的辨識(我比較想換上新鵝的，不過Yamaha似乎不針對GTR特製摩多堂版本...殘念)。
(五)從屁屁來一張吧！兩車差別在於燻黑的後方向燈和尾燈(GTR的同心圓尾燈超好看的啦！)，另外坐墊的部份也可以發現噴射阪多了滾邊，不過車工的品質只能說普普，舒適度倒是差不多。
(六)車側貼飾特寫，這邊小弟就不得不偏好噴射版的，何況拍照當天才發現我的貼紙邊有點翹了，看來等到完全脫落的那一天就是上噴射版貼飾的時候啦！
(七)小燈與頭燈特寫，其實小燈實在是超實用，大燈的亮度就只能說!@#$...這也是小弟覺得GTR較弱的一環，不過現在可直上的東西很多，等小朋友整裝完畢後再來升級唄！
(八)右前輪總成：碟盤、卡鉗，車商總是這樣，後推出的就會來個特仕版或者搞個燻黑風，不過噴射版的輪框跟前叉我也很喜歡啊！不過倒是不考慮去更換，反正原廠的東西都是一樣的。至於前碟犀利與否，對於平常時速不超過60的小弟來說夠用了，只是久了會發現沒那麼Q。
(九)左前輪總成：馬錶線。
(十)左後方總成：避震器、空濾、傳動箱，最上方為原廠化油避震器，第二為先前更換的RMP S+，第三為原廠噴射避震器，最後為RPM S+與傳動。由於小弟平時上班皆為台灣區台北市Rally賽道，前叉與避震都撐到9100公里左右才更新，當時前後早已是軟趴趴的狀態，騎著GTR兜風時就好比在坐船一般搖晃...更換之後除了恢復"穩"之外也比較舒適啦！另外當初更換後避震時也曾爬文，太粗的後避震也怕去親到傳動，不過實際觀察後發現應該還有將近2mm的距離，但是若騎乘中作動的話應該是會接觸吧！前叉的部份小弟僅重灌而已(POSH阻尼棒+培力15W cc數忘了...換完後還是感覺很震...)
舒適度：RPM S+ > GTR Fi > GTR原廠撐到9100公里 > GTR新車
穩定度：RPM S+ > GTR新車 > GTR Fi >> GTR原廠撐到9100公里
(十一)沒事來砸一張左右屁屁照吧！順便增加一張噴射版微電腦的特寫，4V+Fi似乎是種漸漸形成的趨勢。
(十二)右後方總成：避震器、排氣管、風扇，說到排氣管小弟就一肚子火，停在公司停車場或是騎樓也被刮的亂七八糟，最機車的一次就是把上面貼紙給刮去1/5啊！我真不知道台北市區的人道德在哪，除了搭乘捷運之外，常常看到一堆移車的人，看了就想過去勸阻...(不過小弟怕被毆...)。另外GTR原廠排氣管的聲音相當好聽，特別是怠速也不會很吵。
(十三)補充駐車燈特寫，這個功能小弟覺得其他車廠應該是要跟進才對，真的是一項安全性十足的配備。
(十四)車廂、磁石鎖、油箱、隨車工具。其實GTR的車廂算是相當大的，平時裡面除了放頂3/4安全帽之外，還有大鎖、雨衣之外，還可以多放兩罐600cc的罐裝飲料在裡面。另油箱的造型個人覺得有點像是輻射圖案...
(十五)最後用兩車的前斜板來做Ending吧！貼飾除了車側可分辨外，前斜板圖案也是不同的唷！
結語：
這台車算是小弟人生的第一部機車，買前也考慮了他廠的運動型速克達，但心中還是對GTR的雙槍、同心圓尾燈以及那貌似狐狸臉的車頭給吸引著，在真正騎乘一年後的感覺，除了好騎之外還是只有好騎來形容...
人體工學的騎乘姿勢、穩定的後雙槍、靈活的車身、線性表現的4V引擎都是優點，真要提缺點也不是沒有像是過震的原廠前叉、後雙槍，還有那個滑死人不償命的原廠後輪、不太能照亮路面的大燈都是，但整體來說這是一台相當優的車種。圖片拍的有傷到眼睛，版友加減欣賞...
最後還是要強調本文不是想勸敗，只是真心來分享給Mobile01的車友罷了！
謝謝！
PS1：剛好被我發現etl大(12吋的GTR呢！)也有上Mobile01，嘿嘿！那這樣有問題的就直接問他嚕！
PS2：化油與噴射在小弟的騎乘下感覺還是有差，噴射版的油門比較靈活，轉速也拉的比較快。
…這是控制碼吧
