有根據嗎?
也許是台灣山葉根本不想做吧
這是誰說的?
有根據嗎?
也許是台灣山葉根本不想做吧
有根據嗎?
也許是台灣山葉根本不想做吧
日本125就可以上高速公路了，根本就不用做150這種奇怪的CC數，
150這種CC數只有在東南亞印尼、泰國、菲律賓那種落後國家才會做，
((內心話：連帶我們都是落後國家啦！雖然我們也真的是快要變成落後國家了。))
如果授權給台灣山葉做150的引擎，弄好了125的市占率怎辦，
弄差了，又打爛山葉的名聲，根本就是吃力不討好阿！
以上言論，請勿筆戰、嘴砲。謝謝
嗯.這個問題很簡單
日本廠自己開發或在外設廠製作的車大多還是會回銷日本
(尤其是台灣廠目前日本小CC數速克達都是台灣廠做的)
所以會先以日本當地優先考量(除非是歐美市場車)
所以先瞭解日本法規/稅金制度就瞭了~
(要出給台灣125以上就直接進歐美規車款比較有希望一點)
下面參考看看^^
yamaha-motor.jp 二輪免許の取得
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
何 金 銀 wrote:
這是誰說的?有根據嗎...(恕刪)
產業的東西
幾乎都是 你做得好 我才有機會讓你做
這句話大家要看仔細
主詞受詞都不一樣
兩陽(現在要加AEON囉)做得好 YMT才比較有機會做
這是一種手法 卻也不一定
就YAMAHA來說 還真是不一定
因為 引擎
比如當初HONDA有VTEC
TOYOTA找YAMAHA協助開發VVT引擎
記得Celica 1.8那顆引擎就是代表作
最近有家超跑引擎也是YAMAHA做的(請看Top Gear)
現在台灣漸漸有些東西出來
但在世界舞台上還不夠熱
而且急起直追的還有對岸
台廠的心態大多是 他沒有 我沒有也沒關係
人家看到你 眉頭完全不會皺一下
給台廠做...還要....
不過勁戰當初打入歐洲是有讓日本眼睛亮一下
翻翻前幾年日文版的年鑑就知道啦
當然還有更多啦 樓下大大們會告訴你的
預計今年底寒假會上市.
如果有意外.應該就又會拖到明年暑假了.
因為新車總是這二種日子比較好賣.
再來個不確定的消息.
畢竟是YAHAMA員工講的.
可性度自然比較能接受.
只是如果不信的人.也請不要炮我.
我只是提供我聽到的消息.
別和我PO文那篇一樣.一直炮我.感謝感謝.
目前會出是150或者是155無從得知.
因為真的多那5CC稅金真的不一樣.
最後會怎麼變動我也不確定..
但可以確定的是.
它是用銷往義大利的一台180CC的車去做雛型來做更改.
至於是哪台車..很抱歉.我對車不熟.(外銷).又對英文不熟.
所以還請知道的人可以PO出來.究竟有在義大利賣180CC的車有哪幾款.
這樣子大概就有個底啦...
對了.它是中置避震的.水冷的車(我們台灣會賣的).
所以應該原先就是中置的車種嗎?不可能拿後置的來做大改變吧?
只知是這樣子的.把消息放送給各位了.想買150或155的.
可能再等個半年至一年囉~
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