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[請教]關於馬車回油震動的問題

在01潛水了許久
一探頭就是發問,真是不好意思

我在去年九月買了一台噴馬
馬車真的是台好車,除了省油、坐起來舒服
一年多來陪著我上山下海
從來沒給我"顧路"過

因為在台北上班,老家在中壢和宜蘭
所以假日常常騎著它中壢/宜蘭兩邊跑
一開始為了顧及安全,除了換了好一點的輪胎、避震
也針對夜間行駛的需求換了100/90w的黃金燈泡
大概半年過後,因為常常載著老婆騎北宜/濱海回去探望家人(當然也順便兜兜風)
每當上坡前方有緩慢行駛的大車時
那種"油門催一點"和"油門催到底"加速卻完全相同的感覺真的讓人感到無力

so,日前在網路上找到一家口碑不錯、在汐止的機車行
請師傅幫我調整傳動的配置,看能不能在不動引擎的前提下提升車子的起速和中速(因為我有不動引擎配置的堅持)

…(其實因為自己窮)

結果師傅騎了我的車出去幾分鐘(他起步催好大力…害我心痛了好幾下)
回來就幫我換了不知品牌的普力盤+風扇盤、三顆普力珠和一個據說是1200轉的大彈簧
收費大約是二張小朋友
換好之後叫我去試騎一下
真的,加速變得很快,上坡也很有力
可是就是震動有點大,尤其是回油後再補油門的時候
回去和師傅反應這個情形,他說是正常的,騎一陣子之後就不會有了
因為對車子也不是很懂,交了小朋友就騎車去接老婆吃晚餐

到今天大概一個月了吧,那種震動不但沒降低,感覺還更明顯了
起步到時速50左右還好,過了60一直到80之間就震得很大,超過80之後又恢復可接受的範圍
超過80之後減速的話,只要掉到六、七十之間又會震的很明顯,尤其補油門之後
那種震動是會讓手和屁股覺得會麻的程度
因為不太相信那個師父說的話了,所以不太想回去找他修理
能不能請問大家知不知道什麼地方造成的呢
或是在台北有沒有比較好的地方可以調整傳動的配置?



覺得自已的愛馬快變成電動按摩棒的akira
2006-11-07 16:35 發佈
文章關鍵字 問題 馬車
Akira4605 wrote:
換了不知品牌的普力盤+風扇盤、三顆普力珠和一個據說是1200轉的大彈簧


先將普利珠換成六顆同重量的
離合器大彈簧換回原廠那一條

普利珠配三輕三重會讓珠子的磨損不平均
引擎動力沒提升的情況下,
增加大彈簧的磅數(高轉彈簧)會造成離合器蹄片甩開時機延後,反而中、低速域不大好騎.....

參考參考

QQsailing wrote:


先將普利珠換成六顆同重量的
及離合器大彈簧換回原廠那一條...(恕刪)


也就是說,只更動珠子的重量,其他的條件均不變麼?

那…因為我沒有氣動工具,可以找一般的車行幫忙換嗎?

我實在不想回去同一家店了…
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
看改裝方式應該是將傳動系統變更為起步中速域動力模式
也就是起步 上坡 會比較有力
這樣的傳動變更方式帶來的影響就是引擎轉速上升
說白話點 同樣的速度 卻用比過去更高的引擎轉速來驅動車輛
轉速變高 振動會變大 是理所當然的

車行老闆說騎一陣子之後這個狀況就會消失
這是不可能的
因為這是利用轉速換取力量的改裝方式
不可能有因為機件經過磨合後就會比較平順的道理

要怎麼解決??
很抱歉
如果說您的傳動系統設定維持這個樣子
這個問題是無解的

小弟是有認識的車行 在台北市
技術不錯 小弟的馬車跟NSR都在那邊保養維修
已經兩年多了吧....

只是 如果您不願意動引擎
只靠傳動系統設定變更來換取動力的話
要消除振動 是很困難的
考慮考慮吧!!!

店家資料po在版面上 會讓別人認為是在打廣告
有興趣的話 再來問小弟囉!!!

希望這點訊息 對您有些幫助....

wujacky wrote:
看改裝方式應該是將傳...(恕刪)


謝謝jacky大哥的回答

只是我很納悶的是,如果轉速拉高會造成震動變大的話

為什麼我騎到80過後反而震動小呢?

而且原廠的配置騎到接近極速的時候也沒有這麼大的震動呢…

我沒有反駁的意思喔,只是覺得奇怪



還是很希望有安靜又加速快的傳動配置法
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
離合器蹄片看看吧,1500轉彈簧,最大出力差不多都在中速了吧,離合器抓不住就會抖嚕..
高速的時候其實轉速跟你現在中速轉速差不了多少,會漸漸不抖可能是因為轉速攀升也趨緩..

安東尼娃娃 wrote:
離合器蹄片看看吧,1...(恕刪)


原來是這樣啊…

謝謝安東尼

這樣我大概了解了

也就是說,增加離合器蹄片的磨擦力,或許可以改善震動的情形嚕?

還是說,要加速就得犧牲舒適感…

真的是有一好沒兩好呀



我還是很好奇普力盤的角度、普力珠的重量、大彈簧的轉速和小彈簧的拉力之間的關係和協調方式呢

在網上爬了很多文,似乎沒有比較具有公信的講法

每個人的說法也都各不相同…
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
Akira4605 wrote:
也就是說,只更動珠子...(恕刪)


把珠子的重量換成一樣的,別去配三重三輕......
馬車原場珠子我記得大概是12G左右

還有後面大彈簧也要換回原廠那條
其實馬車原廠的大彈簧就蠻好用的了

沒有氣動工具就回你原本那家店,請他照你的要求作
別再聽他亂推薦就好啦!

雖然速克達的傳動系統看似簡單
但是工作環境高速、高溫,所以牽一髮而動全身

像你的普立盤跟風扇盤換過了
但若非同一品牌,則可能兩者盤面斜度不同而與皮帶咬合不全
就算是同一品牌,兩者間的夾角也可能無法與皮帶完全吻合
這樣的現象造成的,不是加快皮帶磨損,就是造成普立盤及風扇盤的吃溝

另一方面,換成高轉數大彈簧,也會讓離合器蹄片的甩開時間延後
反而在一些常用轉數時,離合器蹄片要開不開的...達不到傳動效果,反而還加快蹄片磨損
碗公方面也有可能因為這樣的摩擦而造成過熱變質

最後
引擎所輸出的動力反而在上述這些不協調的過程中被損耗掉更多

總歸一句
四行程速克達的引擎動力輸出若是沒有做提升,
頂多就在普利珠重量方面動動手腳就好了,其他地方還是別輕舉妄動的好

參考參考

QQsailing wrote:


把珠子的重量換成...(恕刪)



謝謝Sailing

你寫得好仔細

我想我會聽你的換回原廠設定吧…

只好跟在大車後面吃煙了

看來要不動引擎似乎沒辦法達到安靜又加速快的目標

是的,馬車的珠子上次師傅有拿一個小小的電子秤來量,是11克喲


不過我還有一點小小的疑問:

大彈簧的轉速和離合器蹄片的甩開時間有關

那勾著蹄片的小彈簧是做什麼用的呀?也是一樣的功能嗎?

因為我看大彈簧放的角度和蹄片似乎是成九十度,這樣會影響蹄片作動麼?



再一次謝謝你嚕
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,

Akira4605 wrote:
so,日前在網路上找到一家口碑不錯、在汐止的機車行


難道是大同路那間啊?


Akira4605 wrote:
不過我還有一點小小的疑問:

大彈簧的轉速和離合器蹄片的甩開時間有關

那勾著蹄片的小彈簧是做什麼用的呀?也是一樣的功能嗎?

因為我看大彈簧放的角度和蹄片似乎是成九十度,這樣會影響蹄片作動麼?



蹄片甩開應該不能說時間,是轉速,轉速越快,離心力就越高,而蹄片的離心力大於小彈簧的拉力,蹄片自然就會打開接觸到碗公而作動.小彈簧就是扮演這個角色,小彈簧越硬,轉速就要高才能與碗公接觸,起步就會比較有力,但因為轉速比較高,所以蹄片及碗公會比較容易磨損.反之小彈簧越軟,引擎低轉速就可以接觸到碗公了,只是起步較沒力.

大彈簧也跟開閉盤的開闔度有關係,大彈簧軟的話,轉速不用很高開閉盤就會打開,打開的結果是皮帶會跑到比較裡面轉動(也要取決於前普利的普利珠重量,越重也就越容易打開).就因為皮帶跑進去轉動,所以速度會加快.
就以輪軸來說,小輪軸帶動大輪軸會比較費力,但速度比較快.

這是我的一點拙見...要反駁的大大,請用力反駁!!

啊~對了!我也騎馬車...傳動我也是自己搞的,爲了搞車去買支氣動扳手
我現在的傳動配置,普利珠是改成14g的,其他都是原廠的,起步是沒啥力,但過了起步後,時速到了60再回油催"一點點"(真的是一點點!),就一直定在50~60左右囉!算是提早換檔,而且很安靜,震動又小,反應也OK~我不太喜歡騎個車,引擎很吵的感覺...就是因為這樣的配置,我車子的油耗落在45KM/L左右,最高紀錄是51KM/L

我也有裝轉速表,時速60,轉度大約4500~5000左右,大約這樣吧~我也有測試過換回原廠珠子測轉速,好像時速50,轉速就落在5000了...

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