超5 舊勁戰 NEX三台125試騎心得

超5 舊勁戰 NEX三台125試騎心得

超5是自己的 舊勁戰 NEX是朋友和同事的

超5 125(600KM)


起中尾都很快~一加速就是直線上升 騎起來真的很熱血
車箱不錯大~但不夠深(可以一頂3/4+一頂瓜皮護目鏡帽+2套雨衣+一套雨鞋)
打開車箱 油壓車箱慢慢彈起感覺很棒(據說是29L)
等紅綠燈時 後照鏡不會抖~但也不是像廣告說的完全不抖~只是比較不抖~
三台比較感覺超5賽車握把比較粗比很舒適 有點像腳踏車原廠升級成人間肉球感覺
建大原廠胎下雨遇鐵板會滑 晴天OK
架車非常非常省力
前置物箱目視起來蠻小的 但塞一瓶800CC保特瓶再加手套.碟煞鎖.拭車布還算OK(還可再塞)
超5的飛旋有時要去牽車或一些情況是會莫名其妙已經彈開一邊了~不知超5車主或其它有飛旋車主是否有此問題?


舊勁戰(4年車) 起步應該是三台裡最慢的 但12吋的舒適度沒話說 呵呵 但12吋操控感覺沒10吋的靈活


NEX(2300KM)

整個車頭和超5比大一號 外觀不錯
車箱目視跟超5一樣大 但深度更深!
起步蠻慢的 加速也很慢上升 感覺就是順順騎的車 要熱血感沒有@@ 避震較超5軟一滴滴
(比較對象是600KM 避震還沒軟掉的超5 125 ) 10吋胎的車應該都是差不多這樣
試騎時等紅綠燈時 後照鏡會明顯看出抖抖抖
側腳架的鐵底板設計的很小不好支撐 難怪有車主說常倒車
配馬吉斯6029胎"感覺"比超5好
另有一點就是騎乘時同事的NEX後面噪音不小 感覺比超5大一倍以上

煞車的話平常一般煞車感覺起來都差不多

超5 125是單向單活塞配220MM碟盤(比較大顆單活塞)
NEX是單向雙活塞配200MM碟盤

超5 125最近跑了兩次陽明山雙載(125KG左右) 仰德大道(擎天崗)和行義路兩個方向 動力不管上下山都是蠻游刃有餘的 煞車也OK 仰德大道都看到GT125雙載在跑了

超5 $69500-73000
NEX $71500-73000
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其實我也寫了一些超5的缺點(飛旋有時會莫名其妙彈開.~建大原廠胎下雨遇鐵板會滑.前置物架小)

大家好像避眼不見

超5是自己的騎一個月當然心得會多一點 舊勁戰和NEX是借來臨時騎個10分鐘左右(都是跑跑台北市道路)

NEX的優缺點其實爬文就有~只是實際來騎乘一下驗證一下~實際上也和大家或NEX車主所說的差不多

舊勁戰是朋友剛好有~也約來互相交換騎一下~而且已經說了是4年車 狀況當然不如新車好 我也是如實描述心得

~G5從G5 新G5 不斷改款升級到今年 8.9月才出超5

超5 油耗大概是35-40KM/L NEX我有爬文會好一點
超5 後避震是3段可調 NEX看同事的NEX應該是不可調
超5 125的建大胎我應該要說在雨天蠻爛的 晴天還蠻OK 下雨經過兩次鐵板小轉彎時都有滑一下(驚) 目前成功率100% 這方面NEX感覺比較好前面也有說過

至於說超5頭頭輕尾重的網兄 請自己騎過再來說吧 不然請爬爬小老婆論壇

G5經過不斷改款~已逐漸改掉一些以往缺點 吃機油不知有沒有改掉 目前有些網友騎到4000.5000KM是還沒看到 要到1.2萬吧

文章小老婆和Mobile01 都有PO 小老婆 NEX車主自己也蠻認同我所說的

反正只是我個人心得 大家看看就好...............