原因因該是在彈簧較密集處的寬度為整枝彈簧的最寬處.由於之前的彈簧密集處是在上方.所以沒有磨到的疑慮.新版的密集處改在較中間.所以有機會摩到內土除.
這台上一組避震是裝新勁戰五期原廠避震.裝上後上路騎一段時間的感想是阻尼感較之前新勁戰佳.軟硬度來說比之前硬一些些.雖然只有一些些.但整體行車穩定度較之前的好蠻多的.吸震效果也不錯.感覺這次改款除了彈簧型式改變之外.筒身內部應該有重新設定過.整體來說.算是相當經濟實惠的選擇.
這台GTR目前累積里程數已經56XXX公里.期間經歷 1.馬車3段可調避震/2.新勁戰五期白色原廠避震/3.新勁戰五期原廠新版中密型避震
馬車三段: 算是3組中性能最佳的.高速遇連續坑洞穩定性佳.由於長度多0.5CM.過彎傾角可以小小增加一點點.只是回彈有點小快.
新勁戰原廠: 舒適性最佳.但要是騎比較快的話穩定性方面會有點不夠.蜜月期大概只有4000-5000KM.常雙載的話更短.
新勁戰2010版: 各方面表現介於上述2者之間.但個人感覺阻尼感方面真的有改善.價格跟馬車3段差不多.
稍微比較一下
硬度: 1>3>2
高速&過彎穩定性: 1>3>2
舒適度: 2>3>1
耐用度(推測):1>3>2
長度:1-330MM / 2-325MM / 3-325MM
價格:1-1350元/組 / 2-1000元/組 / 3-1350元/組
