不過aero原廠配置的單二在一般情況下其實就還蠻夠用的
但前幾天上班途中 前方有一台機車在橋上機車專用道急煞 後面幾台機車跟著追撞
小弟我大概在第五台吧! 還好當時精神不錯 時速也不高(5x左右) 所以差一咪咪就成為其中一台了
因此 終於下定決心要去換套好點的制動系統
而前叉的部份也忍受很久了 像走在南京東路那條修捷運的路段 只要是連續坑洞 整台車像在搭澎湖遊艇em13.gif
所以這次就一口氣敗下去啦~~
上網爬文一下 卡鉗選擇對四主要是因為這樣就很夠用了 輻卡則價位太高
正b雖優(造型&功能) 不過缺點就是太容易被借走 還是低調點好
仿b似乎也不錯 價格又吸引人 不過品質上有疑慮 先前看到rpm有出 上網po文一下 有車友推薦以同樣的價位不如去換nissin對四 畢竟是重車上拆下 品質不需擔憂
前叉的部份既然都要換卡鉗了 不如跟著一起換吧 免得到時候還要花兩次工錢 一開始有考慮改裝前叉
但想到之後過保的維護費用 就打退堂鼓了(最重要是通常都是保固後才有問題 em39.gif )
所以就打算以原場下去做修正 於是就開始了我的搜尋之旅~~em18.gif
看網上蠻多人卡鉗是跟黃先生拿的 不過也有些人反應準度有時會有問題 加上離我家的距離又太遠了一些
在y拍上看到另一個賣家也有在賣 評價還不錯(在靠近中研院那一帶 應該也有人去過吧)
打電話去老闆娘的態度也很好 加上那邊也有重灌油的服務 於是 昨晚就預約好跑去裝了
老闆態度很好 而且也很實際的回應了我一些疑慮
因為我煞車不希望太利 免得按一下就拼命點頭 主要也希望手感好些
前叉的部份也不希望太硬 希望能以舒適為主 最好是QQ的~~^^
過程中老闆都很仔細的和我溝通 並針對我的體重和希望的方式去改 感覺還不賴
因此我這次改裝的部份有以下幾個
NISSIN對四卡鉗 + 金屬油管 + 前叉重灌油(含阻尼修改和強力彈簧) + 8支防盜螺絲(卡鉗卡座各4) + 歐規防塵套
來令原本是配置原廠約8成 不過老闆表示原廠的太利了 煞下去效果很好 可是碟盤承受不太了 建議我換碳纖維材質的來令(其實我有點忘記那名稱) 由於我這次沿用原廠碟盤(要換220mm要訂做卡座 而且裝起來太一拜了) 加上我之前看過有人分享nissin原廠來令最後把碟盤夾凹的分享 所以就換成老闆建議的來令
前叉部份因為以前用過改裝阻尼(posh)+彈簧 印象中這兩個一起上去 整個會超硬
而這次老闆他說他的方式是以修改為主 我一開始也很懷疑 這樣效果好嗎? 搞不好又是另一個死硬
不過他說他們之前都是用posh四迴路幫客人改 結果越用越硬 用到0w的油還是不行
所以現在就用這方式去做(我看起來是有點小費工 因為要拿焊條去焊) 保證不會死硬 如果不好用 他負責到底
就衝著這句話 我就換啦~~ (因為也不想不持久 到時候沒多久又要去重灌油)
前叉油則是灌ip 30w的105cc
整個換完效果非常不錯:
卡鉗部份 手感循序漸進 不會有那種輕輕一按就開始點頭 最後一段按下去 當然就非常快速的停住了 連輪胎都開始吱吱叫了呢~~ 總之手感非常不錯 比起之前騎過的台製仿b 和 雙子星來講 好上不少 ... 效果也佳 不過缺點應該就是我的bt39很快就會跟我說再見了吧~~em32.gif
前叉部份: 我以為會有點硬 因為畢竟灌油+阻尼修改+強力彈簧 結果呈現非常Q軟的狀態 以往經過相同的路段 之前小震的現在我以為是平路 稍微起伏的回饋到手上也是小幅度的震動 遇到大坑洞回彈的感受也很棒 只是要擔心的就是這樣的情況到底能維持多久呢~~em54.gif
接著就是些圖片分享~~~
先來張遠照 這是這次全部安裝的內容
各四支防盜螺絲 最後來裝上黑色兩個塞住螺絲孔的防盜小玩意 不過nissin有必要防盜嗎~~@@
後面來一張
裝的還蠻準的 還不錯~~
之前裝的K&S煞車拉桿 配起來手感不錯唷~~
先前裝的後煞車臂 是有增加那麼一點點後煞的效果啦~~
歐規防塵套 不過AERO車身太低了 站著的角度根本看不出來有裝~~
講了那麼多 最後大家還是關心這樣一共要多少摳摳吧~~~
我不知道01可以直接把價錢貼上嗎? 如果可以我再補上
