----------------------------------2009-4-28 --------------------by fzr750
那天一大早就收到我在Y拍訂的全新原廠GTR齒輪,當然二話不說我就直奔機車行進行更換的動作
齒輪可以直上完全不用修改,裝完後原本想說還要重配傳動~~可是裝完技師出去試車回來說
不用重配了~他說因為AERO的低凸輪軸所發揮出來的起步真是驚人阿!!齒輪多一齒居然沒影響起步
反倒是加速變更紮實~60以後回油在加速更快了~~現在油門不用太大可以輕輕鬆鬆上80~
而80~100之間的加速也比以前更快~~可以說是0~~100一氣喝成~~~
之前我最高只能騎到103~~換完之後我再去測試
近90公斤的我可以騎到108了耶(此時轉速大約8600轉)我相信只要再拖下去應該可以到110
改天我在叫我那個60公斤的朋友騎看看,看到底能騎到多少!!!
順帶一提今天,小弟我今天用GPS去測AERO的表速~~實際測得大約多5公里
AERO表速60時GPS的時速大約是54~56之間跳動~可見AERO的表速真的很緊
PS:其實我覺得不影響起中的最大主因,因該是我之前有換過普利盤跟大彈簧,珠子是配9*3 11*3
還有那個輕量化風扇是那天才裝上去的~所以這個因該是起中跟原來差不多的最大原因吧
來個小小開箱~~~
原廠果然包裝比較仔細~~~
開始拆摟~~~~
拆下的齒輪箱蓋~~~
內部就是長這樣~~~
落下的齒輪~~~~
這一組跟新勁戰是一樣的~~~
那天才裝上去的輕量化風扇~~~~
---------------------------------2009-5-1---------------------------by fz750
那天下班的時候找了2位同事一起測~~
一個是60公斤騎舊GTR(里程25XXX)
一個75公斤騎5期新勁戰(里程11XX)
我90公斤騎GTR AERO(里程1476)
測試結果~~起步GTR AERO=GTR>新勁戰
40以後加速我被新勁戰超越被GTR放海
後來不爽我跟GTR換車再測一次
@@喔喔~~大改觀了喔~~~~~~~~~~~~~~~~
起步~~GTR AERO>新進戰>GTR(90公斤的我騎的)
40以後我被新勁戰跟GTR AERO放海(到70的時候我覺得奇怪我朋友騎不是很猛嗎~怎麼我騎的加速感沒有我的GTR AERO猛)
到了110(GTR表速~我居然可以騎到110耶!)奇怪怎麼還在拉開距離阿!!!!新勁戰也依然追不上GTR AERO~~
這時候我雖然被放海放到死不過我卻很高興~~因為我的GTR AERO在一個60公斤的車手騎乘下居然可以從頭贏到尾
事實證明不是GTR AERO不會跑而是我太重啦 ~~~~我要減肥!!!!!!
PS:我朋友這次在風很大有趴車的情況下把GTR AERO騎到112(表速)了
恩恩~~GTR AERO換GTR齒輪果然猛~~想敗的朋友快去敗吧!!
---------------------2009-5-13------------------------by w2xxxxxxx(小老婆網友)
個人換成GTR齒輪後
感覺效果不錯
起步也沒有太虚(可能是車後電盤的關係)
沒改前尾速102降到96~98(車電盤惹的禍)
改完齒比後
趴車107
好像還能在上去
也許是原廠齒輪太早斷電 車電盤後拉轉反而變反效果+貫性減少
現在 GTR齒輪+車電盤(把失去的起步反應拉回一點)+輕量化風扇(非MTRT)
尾速不錯
傳動還是原廠
---------------------2009-5-20------------------------by ixxx-xx (小老婆網友)
剛剛也去換齒輪了
換完騎的感覺....力量更扎實!
起步有稍微慢一滴滴 中速飽滿
路上車多沒試到尾速
改天試再來分享!
---------------------2009-5-20------------------------by bxxxx(小老婆網友)
我這兩天也找了個時間去換了舊款GTR的齒輪了,
感覺真的不錯,起步也沒掉多少,但是中尾速的力道感覺更為充沛了!
是項好的改裝品啦
---------------------2009-5-26------------------------by bixxxx (小老婆網友)
根據我改好這款齒輪的朋友指出,它改完後感覺車子的中尾速提升不少,
只是起步有點小小的掉,但是無傷大雅,配個傳動就可以回來了!
油耗有稍微的減少幾公升,從本來的40提升為43左右~
供大家參考摟
