小弟我之前騎的YAMAHA SV125在它整整滿10年的時候縮缸掛點，要修已經划不來
加上YAMAHA跟KYMCO在10/1已經又漲價一次，所以就想說買SYM的車好了！
當時GR125還沒發表，而125在價錢有分三種等級：
高手系列最便宜，GT125中間，Fighter最貴，於是就選了價格中間的GT125
對於騎乘舒適性跟性能我覺得都還不錯，不過加油的時候換算油耗卻讓我發現不甚滿意
第一桶油：26.X公里/公升
第二桶油：27.X公里/公升
第三桶油：26.X公里/公升
因為在加了第一桶油的時候就覺得油耗表現不佳，於是滿200公里的時候就去換機油了
訓車時我都很注意我的右手，不讓時速超過60公里，也不讓引擎轉速超過6500轉
也絕對沒有猛加油門，或急停急煞，一切都是順順的騎
我發現GT125在設計上（也許SYM的車都是這樣設計）在離合器設定是偏高轉速
也就是油門慢慢加油，轉速到4500轉左右車子才會開始向前，但光4500轉車速無法提升
所以大約要5500轉才可以慢慢提高車速，若慢慢達到6000轉，車速極限約55公里上下
（除非要先拉高轉速到6500轉加速到60多公里再鬆油門至6000轉，這樣才可以維持58-60公里左右）
所以一整個感覺是，這台車的設計都是屬於高轉速的感覺，但是這樣的設計有扭力卻不怎麼省油
不知其他人是否也是這樣？？
我個人身高177公分，體重75公斤，之前的YAMAHA SV125隨隨便便亂飆也都有30公里/公升的表現
GT125這樣的表現很正常嗎？還是有可能哪裡出了問題？
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