相信幾乎所有人就是衝著它省油神車的優點買的，我也不例外。但購買之前做功課，擔心三件事：
- 低椅座設計，但我身高185大長腿。
- 避震軟，但我體重90。
- 扭力不足，但我綠燈好喜歡衝第一。
- 身高185大長腿完全沒有問題，神奇。
- 台北市一般路面顛跛，避震感受沒問題，載人 (+ 75公斤) 也OK。
- 這台有起步電推，綠燈雖然不一定能衝第一，但不會無力。
- 可以吃 92，省。
- 怠速熄火，一開始不習慣，但真的很有感，多年前開過歐洲汽車就有了。
- 方向燈紙撥開關，就一點點巧思加大按回面積，很舒適貼心。
- 那個坐墊廂，大到沒話說。
- 儀表有時鐘，方便。
- 空濾螺絲完全沒被殼擋到，方便。
- 從尾握把抬車屁股很輕，停車喬尾巴方便。
空濾殼左下有一個大圓孔，看似是方便鬆鎖傳動殼的一顆螺絲？但沒道理，因為那片區域其實可以完全不要擋到，加一片卻又挖圓孔幹嘛用？
良心建議原廠加強：
- USB 充電口可以改成朝斜下。
- 坐墊廂燈，手動開關+蓋上絕對關閉，就好，不必自動。
- 從坐墊廂側上緣可翻出扣傘環。
- 飛旋踏板鬆扣力道機制重新設計，因為一堆人不知道收合力道不能太重，導致很多人停車不收合，造成別人困擾。
- 飛旋踏板可設計成兩段摺疊，往後延伸，讓後座腳掌可往後放。
- USB 充電口附近可以加一個電瓶原壓12V輸出入，方便充電，以及電動扳手吃電。
