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三陽有可能這樣製造引擎嗎?(希望三陽可以看到這篇)

三陽有可能
重新設計引擎結構
讓內部壓縮比達到13:1的高壓縮比(除了力量大之外,空汙也比較少)

並且熱處理(冷油熱處理+金屬粉化學熱處理)好每個引擎零件(活塞、活塞壁、活塞環、拉桿、內鏈條(整個鏈條都有熱處理,讓鏈條用久了,不會鬆弛變形(變長、鬆脫))...)
讓整個燃燒室裡面
不易變形(因為高壓縮比的關係)、耐高溫(使用98無鉛汽油+稀薄燃燒)、使用壽命持久(零件都有熱處理的關係)

搭配目前最新的汽車用SQ等級機油

讓機車的排放空汙最低
引擎力量最大、最高效嗎?

希望三陽可以看到這篇

也希望三陽的機車
除了上述
還可以推出缸內直噴
讓機車達到最省油
謝謝

三陽 SYM
2026-07-20 22:07 發佈
很希望三陽機車
可以力量大、空汙最小、引擎壽命最久

也希望排氣管的排氣口
不要對著牌照(車牌)

排氣管裡面的觸媒轉化器
和結構
可以設計到最好
不易阻塞效能也達到最好(讓空汙可以最小)

希望三陽可以看到,並且實行
vic0320

這跟叫TOYOTA先把RAV 4的油電引擎做的跟法拉利一樣有力,然後底盤交給保時捷,內裝交給賓利,聲浪交給山葉,車燈交給奧迪,椅子交給日產,烤漆交給馬自達做是一樣的意思,然後價格不變。[^++^]

2026-07-23 9:52
A_M_D wrote:
三陽有可能重新設計引...(恕刪)

只捨得換平價入門機油的人
捨得去加98無鉛汽油嗎?

加上白牌車普遍沒有震爆感應器
只加便宜的92
引擎敲缸就準備大修了
vic0320

加92就可以的問題,還要多花錢加汽油精跟用SQ機油,而且機油只要不要使用黏度不符或劣質的機油就可以了,用啥小SQ機油,錢多沒地方花可以拿去捐獻。

2026-07-23 9:41
A_M_D
A_M_D 樓主

vic0320 用SQ機油,驗空汙排氣時,數值也會比較低,比較環保,愛地球

2026-07-23 17:52
你提的成本會提高很多
直接改鍛造凸頂活塞不就解決你要的壓縮比跟動力問題?
三陽是公司,公司主要目的是賺錢營利...
你提的要求能讓三陽賺錢營利的話就OK,
不然就是提心酸的
superycc

車廠不是傻子,如果只要換個殼就能賣個好價錢,幹嘛去研發新引擎?[真心不騙]

2026-07-21 9:07
不雨

正解+1000不然油電機車早就問世了 不慢慢學英特爾擠牙膏抬高車架賺錢是傻子,而且這是所有車商的毛病

2026-07-21 17:24
A_M_D wrote:
讓內部壓縮比達到13:1的高壓縮比

你想的東西沒有辦法做到規模經濟都是白談
一般機車也不是考慮效能環保就好
包含售前引導和後續保修
加上如何讓大家賺到錢的問題要可以解決(自身及通路)

觀察機車樣式可以發現幾件事
很少全新款的機車
通常都是小改款
原因很簡單
全新車款需要大量研發銷售成本
要把營收成敗全壓在銷售數字上嗎?
萬一搞砸就全盤GG
變成弄了一個賠錢的車
小改款只要把改變的部分攤提到消費者身上
就算賣不好也頂多小賠
營收報告才不會完蛋
股東會也才會過關
汽車都做不到了
何況是機車

不然汽車為什麼要往油電 , 電油或純電系統方向發展
A_M_D
A_M_D 樓主

有,網友說馬自達的汽車,好像14:1

2026-07-21 19:35
tonysh71 wrote:
不然汽車為什麼要往油電 , 電油或純電系統方向發展

汽車是歐盟法規關係,而非技術
當初目標2050淨零碳排
但現在可能要轉向了
陳凱米

wow-ouch 也不是這樣說, 能把汙染從市區統一移至郊區, 可以減少大量人口的肺病,鼻病問題

2026-07-23 20:15
yrna

wow-ouch 願景都是個目標,有沒有辦法達成是一件事,當然其中一定也會有利益,不然沒人會去做。如果要悲觀的只看缺點,現在倒回去騎馬、或是各種人力活,你願意嗎?

2026-07-24 6:15
A_M_D wrote:
三陽有可能重新設計引...(恕刪)

請問這樣一台車要賣多少???
現在全台灣銷售主力市場是6~7W的入門車
如果這些科技都用上只賣6~7W當然歡迎
結果是~~~可能嗎???
車廠賣車是要賺錢
搞高科技造車最終也是要賣錢
您有發郵件給 SYM? 同時在他各大網路社群上面留言,再讓大家知道 SYM 的回覆如何。


A_M_D wrote:
(希望三陽可以看到這篇)
A_M_D
A_M_D 樓主

沒有,希望三陽的工程師,可以看到這篇

2026-07-21 17:06
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