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想請問一下 胖迪爵改煞車問題

目前胖迪爵新車騎了3000公里了 速度70公里感覺煞車疲軟 想要升級煞車
目前網路上有爬文看了一下
大多都是說要升級前卡鉗 ( 對2或對4 ) 跟加大碟
另外有看見文章說 升級對4卡鉗 如果總泵沒改會推不動卡鉗
那另外也不知道需不需改金屬油管
想請車友給點建議 也想了解一下改裝升級費用區間 大概會落在哪邊
2026-07-19 19:35 發佈
要不要撐一撐過保固再改
91112sx
91112sx 樓主

覺得稱不到保固 在那之前依照我的騎乘習慣 我應該會先出車禍

2026-07-19 20:02
91112sx wrote:
目前胖迪爵新車騎了3000公里了 速度70公里感覺煞車疲軟 想要升級煞車
目前網路上有爬文看了一下
大多都是說要升級前卡鉗 ( 對2或對4 ) 跟加大碟
另外有看見文章說 升級對4卡鉗 如果總泵沒改會推不動卡鉗
那另外也不知道需不需改金屬油管
想請車友給點建議 也想了解一下改裝升級費用區間 大概會落在哪邊


先說用甚麼輪胎
改用高階 或是進口胎
看看有沒有改善
藍天椰影

可以先換剎車來令 再來輪胎 最後才是卡鉗 當然你如果錢到位可以直接選先卡鉗 不過換卡鉗通常前叉跟碟盤也要換浮動鉗也是要搭配換大概1萬多 要好好想想

2026-07-19 20:48
91112sx
91112sx 樓主

大致上有概念了 感謝您

2026-07-19 21:28
改車要由下到上,所以你的輪子要先換成適合你的,再考慮換碟盤煞車卡鉗油管這些
91112sx
91112sx 樓主

感謝建議 那我還是先等輪胎磨平以後再來升級好了

2026-07-19 23:43
bobl50310

其實根據經驗原廠輪胎是第一個應該無條件更換的東西,除非你平常都騎很慢。我當初買車也撐了半年一直都是小心翼翼地騎。換了一條1千多的胎之後驚為天人,後悔當初沒有第一時間換掉,在節省跟安全之中我選擇了安全

2026-07-20 7:32
91112sx wrote:
目前胖迪爵新車騎了3000...(恕刪)


有看過油土伯「騎車說書人」的影片
他的全新迪爵125是買小蜂鳥CLBCU125的原廠卡鉗及原廠碟盤直上
影片名叫「全新迪爵升級蜂鳥煞車套組無痛直上」
煞車輪胎抓不住->升級輪胎
來令咬不住碟盤->先換個高階點的來令一般都有不小改善
原廠來令有的是成本考量有的是要長壽命,或是讓技術不好的人不會輕易咬死,制動力真的很弱
這樣還不行再來考慮升級卡鉗加大碟,但改裝品價錢不美麗還需要更多照顧呦
按樓主騎車習慣,
當初應該買雙碟煞的,
只改前輪只會造成翻車,
建議直接換車吧!
至少迪爵二手車價還不錯。
91112sx wrote:
目前胖迪爵新...(恕刪)


70感覺煞不住?

要升級的可能是保險

不然之後,你會覺得100也剎不住
之前也覺得原廠剎車剎不住,想改碟煞盤。後來機車行幫忙更換更高階的來令片就達到要求,現在通勤都是騎很快衝來衝去完全沒問題。

完全不需要特別改剎車,除非你是賽事需求,否則大部分人通勤考量只需要更換比較好的來令片和更好的輪胎就足以解決問題。
91112sx wrote:
大多都是說要升級前卡鉗 ( 對2或對4 ) 跟加大碟
另外有看見文章說 升級對4卡鉗 如果總泵沒改會推不動卡鉗
那另外也不知道需不需改金屬油管

首先,如果只考慮制動力,浪費時間和金錢改對二是不切實際的,那個制動力只比原廠好一點點。
然後,改對四搭配原廠那顆12.7 mm總泵是鐵定可以的,我甚至都配11 mm總泵以追求更大制動力和控制。
金屬油管建議在縮小總泵口徑的狀態下用,原廠搭對四的行程已經不算長了,加上金屬油管往往更難控制。

然後胖迪改裝卡鉗座稍微難找點,加大碟盤選擇少,前叉不好升級,當然有錢都不是問題^_^
最後,輪胎換好一點... 原廠胎的極限就在那,對我來說是遠遠不夠用的,其實我都不覺得一般升級過煞車的會覺得夠用。
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