新購入的MMBCU,已經習慣了座高比較高的問題,目前騎乘一陣子下來(900多KM),感覺路感蠻跳的(和我退役老車奔騰125相比),到原購買車行技師將前輪的原廠建議胎壓調低之後有改善一些,但操控反而變差了,於是我又把胎壓打回去,操控還是比較重要
請問有比較好的改善建議嗎???謝謝~
busykevin wrote:
感覺路感蠻跳的(和我退役老車奔騰125相比)...
實在不該跟老車奔騰125相比...
你的老車奔騰125避震器應該已經衰退軟Q了!
新車時避震器自然硬朗,對照起來感覺當然懸殊~
我覺得你需要時間去習慣新車的調性!!
而胎壓部份我個人是以原廠建議值為基礎~
再依自己體重和有時雙載去調整...
拙見,供參考!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
busykevin wrote:
新購入的MMBCU,已經習慣了座高比較高的問題,目前騎乘一陣子下來(900多KM),感覺路感蠻跳的
除了輪胎胎壓與避震外，
還有個東西影響路感彈跳，
那就是引擎吊架襯套+減震塊這玩意，
我的是SYM JET SL+，全車避震都是原廠無改裝，
全原廠騎乘也覺得滿跳的，
後避震三段可調，就算調到最軟，其實也沒什差別。
尤其當路看起來滿平的，但就會有那種小碎震不斷傳來手上、座墊上，
索性就去換了改裝品的襯套+減震塊，
當你再重新騎上路後，前輪開始出現那種路面不平避震開始上下作動時，
理應傳回的小碎震，卻意外減少了，
甚至有些碎震你原本會覺得會傳到你手上、座墊上讓你有感時，
因為新的襯套+減震塊作動關係，更加減少甚至抵銷掉那種碎震感，
新的襯套+減震塊大致上減少了15%~20%左右的碎震，
但這已經算滿夠用了。
原廠的襯套我有拿回家玩看看，
結果覺得這玩意會有點轉起來不順，
就好比二根鐵棒中間有個環，裡面有根螺絲，讓二邊都可轉動，
但中間的螺絲卻因油垢太髒轉起來不順那種樣子，
這玩意就是串連車台與引擎支架中間，一種緩衝機構，
當這玩意不夠絲滑反應不夠快時，所有的碎震就會往手把、座墊上讓感受到。
如果怕改裝避震器會被家裡人念，
去改這二個東西襯套+減震塊，從外觀上看不出來，
只有体感會覺得變舒服了，
有些人改了避震器還是會覺得有點碎震，
那大概就是這玩意在作怪了，
避震器是第一防線減震用，這襯套就是第二防線緩和震動感用。
只不過這玩意不怎便宜，二者一起換完工價我花了5500，
不過比起避震器動不動就要上萬塊，
我倒覺得這玩意可以投資改下去，
畢竟今天1/23剛換完襯套+減震塊上路就馬上有覺得碎震這玩意減少很多了。
我用的是萬x滾珠襯套+某恐X減震塊，
不知這版上能不能打出廠商全名...
原廠襯套就是以下這玩意，就算換掉了，也完全看不出你有換東西，
原廠襯套這玩意轉起來真的滿重又不順的...難怪會碎震
就幾個在玩改車同事介紹的店家, 真後悔沒試騎他們的車, 我要的軟Q也可能不是你想的那種. 我想要的軟Q可能要找淑女車用的避震器會比較適合, 但改裝品不會有淑女車類型的 [XD]
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