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彎道ABS跟一般ABS有差很多嗎?

三陽DRG現在新搭的彎道ABS跟傳統的ABS是哪裡會不一樣阿
同樣都是ABS差異的點會在哪裡?
是有兩套系統還是怎樣
看一些短影音是看不出來具體使用
但看影片下面留言,大家對這種安全配備提升感覺都蠻推崇
問AI這個答案也看不懂具體差異性值在哪裡?彎道ABS跟一般ABS有差很多嗎?
2026-01-13 21:21 發佈
小三影片你可以看一下 有講解出來差異
我用AI整理給你看

https://youtu.be/ohja_nz7qtQ?si=EJiSn9t4VYciTej7
明天要吃什麼我決定問AI。
新北金城魚 wrote:
小三影片你可以看一下...(恕刪)

原來IMU 跟 陀螺儀 不是有ABS的車種的標配阿

害我以為我的前單迴路ABS的輕檔 因為偷料才裝 G- SENSOR的
一些車媒都說得蠻好的,你可以去看一下就知道了吧
到現在 還有人不知道ABS,畢竟是鬼島,也沒有甚麼好意外的。
一堆網紅也好、版主也罷,都只知道要替車廠做宣傳,只顧著炒熱話提增加熱度,也不替一般不明白的使用者作說明,更不負起教育、宣導安全駕駛的觀念與行為、引導大眾正確的安全駕駛風氣。

一般的ABS就是感應器感應車輪的狀況,然後作輔助反應。彎道的ABS就多加了感應器去偵測是否在彎道中。然後針對在彎道中又更溫柔的去控制煞車。

然後網紅、版主沒有引導、告訴大家應該怎麼正常的安全行駛、操作車輛。
正常來說,在道路上騎車時,駕駛控制在公路的限速範圍內。然後在轉彎、進入彎道前 ,若駕駛覺的速度太高可以適當的減速,然後維持速度進入彎道、出彎進入直線。

那問題來了,彎道中 車輛微傾時若交通有突發狀況 要煞車時,車輛會有什麼樣的狀況? 駕駛會有什麼樣的操作?

先說外行人、不當操作的狀況:駕駛手按煞車不當 太用力 或 其他機械狀況 導致輪胎鎖死。

然後可能滑一下沒事,或 滑一下犁田。

煞車時,彎道ABS,電腦幫駕駛偵「輪胎是不是鎖死」,然後萬一鎖死了,替駕駛做處置:更溫柔的煞車(比一般的ABS)。而一般的ABS則沒有偵測彎道不彎道的差別。

沒有人其他人要說的真相是,這不保證一切不會發生意外的情況。就像政府、檢調、警察一連串的規定,怕發生詐騙案件,然後詐騙案件有沒有降低呢? 我不知道。

彎道ABS會不會降低車禍摔車的事件呢? 我不知道。有沒有注意到 : ABS要有操作 煞車 時電腦才會幫駕駛注意。然後彎道ABS和一般的ABS有差很多嗎?

增加的配備肯定是要多花錢購買、維護。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。


一般的大致上就是一般道路就夠用了,但是彎道是多了更多判斷準則
讓你在過彎時候這種多重狀況下面,更能夠游刃有餘去對應到

你也去三陽官方跟車媒那邊看一下 會比較了解全面性的資訊
安全配備這種東西就跟大魔王說的一樣
感受不到才是最好,當你感受到就是可能遇到問題了!!!
能不用就是最好的
同步中國售價
其他都不重要了
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