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機車曲軸是高科技嗎?

白牌機車的曲軸是算高科技的加工金屬件嗎?

良品是不是很難生產?
2025-12-08 16:37 發佈
我媽會游泳 wrote:
白牌機車的曲軸是算高...(恕刪)

現在來說
切削不困難
重點是在
熱處理時 產生的變形
我媽會游泳 wrote:
白牌機車的曲軸是算高...()


不如先說說為何你有此一問??
我媽會游泳 wrote:
白牌機車的曲軸是算高科技的加工金屬件嗎?

良品是不是很難生產?

很難生產的話為何 yamaha 我從沒遇過曲軸壞掉?
想開一點兒

笑死,想洗白山葉,結果各種打臉

2025-12-09 18:10
ucandoit1010

笑死,恐怕是自己油門轉到底騎壞的吧!技術爛說曲軸容易壞,有哪一台速克達能讓你油門轉到底狂操狂摧??

2025-12-10 13:43
我媽會游泳 wrote:
白牌機車的曲軸是算高...(恕刪)


就沒技術沒配套 8PS的設計硬逼到15PS 最後就炸阿
省成本就省成本,不然我化油老車怎麼不會爆,現階段不管哪一個廠牌曲軸都在搞怪
既然大家都想知道(並沒有)
為什麼說兩陽的曲軸容易炸完全是設計上的問題
這是典型的國慘白牌曲軸潤滑系統圖解



這是馬車的





有注意到什麼差別嗎
兩陽的培林不但比較小顆 油道設計還很陽春 曲軸處基本上就離心式甩出 並不是真的強制壓送 跟馬車那種強制壓送的流速跟流量根本不能比 對應豪邁迪爵是綽綽有餘 對於高轉大馬力車種就點點點 散熱還沒有一併提升更慘
Stereophotography wrote:
既然大家都想知道(並...(恕刪)


阿本的CBR150就記得用大顆培林強制壓送了 可喜可賀




所以還是設計的問題 讓阿本的二手價樂勝他廠
不太懂機車的曲軸有什麼高科技

曲軸是偏心軸跟中心軸的組合件

主要在零件表面耐磨。

機車的曲軸製造難度低於汽車、

更低於大型車輛的類似零件。
是。
你會發現曲軸很難有新設計,想搞事的大部分沒啥好下場。
換料的也是,反正是一分錢一分貨的東西。
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