各位大大們好
想詢問一下，我的機車是2014出廠的SYM IRX115
近期在騎乘中，轉速再到達8000~8500轉左右時，就會卡住無法上去，然後在這個區間中忽高忽低
不管是剛起步大補油門，還是順順的騎
都是到這個區間就卡住了，然後忽高忽低，同時伴隨車會一頓一頓的
除了這個問題外，最近一次是在行進中突然熄火，但當下不確定是不是車快沒油，油表還有一格再閃
關電門後再發車可正常點火，後面騎到加油站加滿後沒再發生熄火
不確定是否有關連性
目前騎乘總公里數約50000左右
動力部分有改過傳動全套，但離合器忘了有沒有改過
改完應該騎乘不超過10000公里，具體多少沒有很記得
其餘部分皆是原廠
另外燈系只有加裝KOSO定位燈、方向燈、一般LED魚眼大燈
相詢問各位大大，可能是哪裡出了問題
cnir2008 wrote:
目前騎乘總公里數約50000左右
動力部分有改過傳動全套，但離合器忘了有沒有改過
每輛車引擎都有所謂的紅轉區限制，
有可能你改過傳動普利珠配太輕，
拉轉很快，但沒尾速。
正常機車行進間都是5000~8000轉範圍內，
能拉上8000轉幾乎都是全油門，
當配過輕的普利珠又全油門下，
很容易來到紅轉區而被斷油吧，
至少汽車是這樣子的，低檔位全油門來到紅轉區時，
就會被電腦給斷油來保護引擎，
一台115cc車，轉速不應來到8500轉，很傷引擎，
合理的轉速應是6000轉上下而已。
可以先看看原廠普利珠配重是多少，你現在改裝的配重是多少，
以前改過較輕的普利珠，油門起步可以直上7500轉，
起步很快，轉速很高，但車很震，速度到一定程度後就上不太去。
可以看看自已的車紅轉限速是多少，
一般來說，非運動車款，是很少能來到萬轉的，
像JET 125氣冷的紅轉區是1萬轉的樣子，
但一般平價的國民車是不可能來到1萬轉的。
cnir2008 wrote:
各位大大們好想詢問一...(恕刪)
同好，10幾年的IRX，車子有過2次熄火，
第一次，油門加速加快一點，然後突然全放時，就很容易熄火，
遷去給車行用，換了珠子＆皮帶，但是一點屁用都沒有，
後來是自己換了原廠整流器好的。
有點神奇，不知原理理論是啥，然後從此就會加紅線油精。
10幾年的車，從沒大保養過，噴油嘴 節流閥什麼的也都沒清理過。
第二次，就是怠速會熄火，一開始還發的動，後來就發不動，
遷去給車行搞，換了火星塞＆電池，順利回家後，隔天症狀就又恢復，
怠速熄火，熄火前轉速會上下飄，車子會一喘一喘的感覺，熄火後還發的動，
停活綠燈就需要含油門，轉速在2000以上才不會熄火，
後來自己換玉兔點火線圈＆NCY火星塞蓋就好了，
不過事後看一下舊火星塞蓋裡面有生鏽，跟矽導線連接也鬆鬆的，
說不定只要剪一段矽導線換個火星塞蓋重新塞回去就好。
就這樣，狀況給您參考看看。
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