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GT 125 Super邁入第12年,要不要換還是繼續撐

GT 125 Super(噴射)陪伴我繼續深造還有工作,他也年齡來到12歲了。里程數大概來到8萬4公里。因為這3-4年來大保養或是維修每年大概要花到5000-10000多(當然中間還有車禍,但還是頭好壯壯,沒有大維修)。但是最近開始很多異音出現,包含傳動會有類似沙沙聲(沒仔細聽真的聽不出來)、或是避震發出聲音、煞車吱吱聲(但每次車行都說沒問題)或是發動的瞬間會有咻的聲音。有在想說要乾脆賣給二手車行換一台新一點二手車還是買新車、還是乾脆汰舊換新、或騎回家裡把20年的老高手報廢,把這台車當成家裡的工作車和買菜車使用。
看了看現在要買到150cc的車也不便宜,雖然當初這台用貸款也買了快6萬
2025-04-04 18:53 發佈
RJJason wrote:
GT 125 Super...(恕刪)


代步車的話
YAMAHA現在的舊換新 JOG 125 $49,700

至少油耗強過很多
騎個五年,有機會能回本

噴射車越老,修起來零件越貴...
除非你今天是化油車,我一定建議你繼續修繼續騎,但噴射車就不用考慮了

反正修到後面,遲早要對電子模組化ECU或節流閥、怠速馬達相關的
那隨便一個零件都不便宜

運氣再好,你都八萬多KM了
汽缸/汽門/活塞周邊,遲早也需要拆了,北部下引擎隨便都破萬了
傳動要前、後組大整理,看你里程應該$6,000上下也跑不掉
kdg
kdg

化油車油耗都不漂亮,時代在進步,機車10年以上該換了

2025-05-23 0:07
VERYSUPERarcs wrote:
除非你今天是化油車,我一定建議你繼續修繼續騎,但噴射車就不用考慮了

內行

RJJason wrote:
或騎回家裡把20年的老高手報廢

噴射車修到後面,遲早要對電子模組化ECU或節流閥、怠速馬達相關的
那隨便一個零件都不便宜
老高手沒這些問題,故老高手留下才對
噴射車反而留在家中短程使用
恩 頂 高手

高手報廢 能 補助一點吧 0.0
每年大概要花到5000-10000多.....
感覺比我20年的G4每年花的錢多好多.......
我是都自己買零件回來維修
你的情況,
這輛 GT 125 每年還要花那麼多錢去修理,
陷入在那個提心吊膽的漩渦裡,
久了就形成一種精神壓力,
一句話: 換掉! 儘早擺脫夢魘!

(個人淺見)
GT 125 Super這款車,用西門子噴射,車行也不收2手
RJJason wrote:
但是最近開始很多異音出現,包含傳動會有類似沙沙聲(沒仔細聽真的聽不出來)、或是避震發出聲音、煞車吱吱聲(但每次車行都說沒問題)或是發動的瞬間會有咻的聲音。


你說的這些對老車而言都是正常,沒什大問題,才12年繼續騎也還可以騎很久。
但每年要花那麼多錢大保養就真的是你自找的,GT125哪需每年做什麼大保養。

要不要買新車,就看自己換換病的病情如何,看自己的內心衝動是否夠強烈,畢竟新車爽阿。
是我的話兩台都繼續騎
老高手化油車當平常通勤代步車
GT125整理完就當買菜車,傳動零件不貴,避震器跟煞車碟盤也有副廠的
這些東西都還是小東西,只要不是跟噴射系統或引擎有關,都小問題

VERYSUPERarcs wrote:
噴射車越老,修起來零件越貴...
除非你今天是化油車,我一定建議你繼續修繼續騎,但噴射車就不用考慮了
反正修到後面,遲早要對電子模組化ECU或節流閥、怠速馬達相關的
那隨便一個零件都不便宜


碰到引擎跟噴射系統要修時,就是要換車的時機
其他問題都還小問題,只是零件料號要注意,因為有分年份
同車型不同年份,不一定通用(所以要對引擎號碼)
他這台車還沒要修到引擎跟噴射
記得這台GT125改用噴射化HAM引擎,已算老掉牙的成熟引擎
這引擎已從化油時代用到噴射時代(搞不好你的化油高手也是HAM引擎)
毛病不算多還算好顧

我有台末代化油GT125也是HAM引擎,跑了8萬多km還沒吃機油引擎正常
不過耗材多數已經換過了,傳動零件(皮帶 碗公 離合器 彈簧 普利珠...等)
跟避震器也換過了
我也是125 SUPER噴射版,最近也在掙扎要不要換車。
之前二手車行給我估價的殘值只有4000(沒撞過+只有換過耗材),所以我現在其實寧願等舊換新也不會想賣二手了。

目前在等待有沒有改帥一點的大容量車子可以供每天通勤用。希望我的皮帶跟輪胎可以撐到那時候。
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