我的sl 原本用原廠鑽石胎在同一個彎道60的頃角都是輕鬆過,但是後來後輪換了一顆基益的BT6029A的輪胎都是同規格的,在同個彎卻只能騎50出頭多過彎就要用同樣的頃角而且感覺還會滑滑的感覺加外拋,這顆輪胎用起來真的很沒安全感是不是抓地力的問題?
機車輪胎的抓地能力會影響過彎所需的傾角嗎?當然機車輪胎的抓地能力(也稱為牽引力)直接影響過彎時的傾角。當輪胎提供更多抓地力時,摩托車可以在更大的傾角下保持穩定,這意味著騎士可以更快速且更自信地通過彎道。相反,如果輪胎的抓地力不足,則需要較小的傾角來保持穩定,這可能會減慢過彎速度並增加滑倒的風險。輪胎的材質、花紋設計、以及氣壓都是影響抓地力的重要因素。因此,選擇適合騎行條件的輪胎並保持良好的輪胎狀態是非常重要的。(取自Copilot)現在AI很方便,丟進去都查的到
呆毛1237 wrote:我的sl 原本用原廠...(恕刪) 是的這感覺就是輪胎抓不住了 所以就開始用滑胎的方式過彎只是在這裡單純就是抓地力比較差的關係 所以比你的鑽石胎更早進入滑胎的階段因為離心力的關係 山道胚車超過一定的傾角 就要用到半熱熔那種黏性胎 用一般通勤胎就會變上面那樣不想在地上滾趕快換掉吧
其實膠胎跟半熱融胎各有各的好處 好的膠胎適應性廣 不論天候季節路面狀況都不怕 過彎也能提供不錯的抓地力跟信心 壓到40度也不錯了 你如果仔細看一下追焦照 絕大多數人都不會壓這麼低半熱融就能提供更低的傾角 承受更好的煞車力跟動力 還有更高的容錯力 一般情況就算滑了不會一下就撇掉 但是通常排沙能力不佳 冬天沒熱胎比膠胎還差 而且你發現的時候通常已經摔掉了 然後貴又不耐這樣