我覺得188cc 可能比較能取得馬力和油耗之間的平衡

kao-jeff
個人積分：920分
文章編號：90932079

920分

樓主

2025-01-09 2:05

我覺得188cc 可能比較能取得馬力和油耗之間的平衡
保養費用應該也會比250cc便宜吧
希望三陽能出一台188cc的摩托車，我一定會買，雖然我已經買了DRG2了。
覺得250cc 應該比較耗油且日常保養和消耗品應該也會貴很多。
覺得188cc 可能是最完美的馬力,油耗和保養費用的平衡點
大家覺得呢
PS:雖然168cc 聽起來很不錯，但是還是想要馬力再大一點

2025-01-09 2:05 發佈

文章關鍵字油耗平衡馬力 188

N!nja_Alan

N!nja_Alan
個人積分：36575分
文章編號：90932144

36575分

2樓

2025-01-09 4:48

不管出了什麼車種，消費者都還想要更多

，貪得無厭，出了180CC，消費者:為什麼不出185CC，出了185CC，消費者:為什麼不出台190CC的笑到噴淚

用CC數來判定保養費，非常不準確，你也不是白牌去跟紅牌比

henry999

henry999
個人積分：12127分
文章編號：90932208

12127分

3樓

2025-01-09 6:53

kao-jeff wrote:
我覺得188cc 可...(恕刪)

我車是RV180 abs 這車馬力和油耗也不錯,長途速度保持70-80,油耗約50,
比我舊車RV150 DX省油多了,..以180 ABS尺寸應配到200~250cc

但只需將它車重164kg...減重20kg,
這些高階速克達極速都很夠用了

MmxWu

MmxWu
個人積分：3858分
文章編號：90932246

3858分

4樓

2025-01-09 7:20

這種小排量，對油耗影響差異真的不大
你知道同車型600cc車種會比1000cc還耗油嗎?

真的影響油耗比較多的是常用轉速落在哪段
小弟有台Smax&Fozra
油耗兩台也差不多

mioka

mioka
個人積分：82101分
文章編號：90932782

82101分

5樓

2025-01-09 9:26

我覺得158夠用，但是希望jet 跟drg能夠平衡一下~
也就是jet 車系希望能有 13吋輪胎，車身變長一點讓腳部空間變大~
反之亦然DRG車系能有斜踏板，更大的腳部空間這樣!

宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~

jason 567

不懂車結構才會這樣講，jet 裝13吋會磨到所以內箱要再縮去，腳踏空間就變小，你又想要腳踏空間和車身要長，也就是軸距要長，那又變休旅型式變大台了呀。到底？

2025-01-09 13:11

mioka

現在很多車子都滿足有腳踏板車身也稍微長一點，但是也沒有像曼巴那樣啊，我覺得非A即B的二分法有點粗糙，以DRG來說車身軸距稍微長一點，要加個腳踏板應該也沒有問題，而沒有這樣做的原因是因為車廠設計~

2025-01-09 13:23

pendesmix

pendesmix
個人積分：892分
文章編號：90933342

892分

6樓

2025-01-09 10:59

每個人對油耗接受度不同，對動力需求也不同，
我個人認為以白牌路權來看，DRG 動力已經超級夠用了，尾速在都會區根本沒地方用，
動力剩下的是中低速的加速度與油門反應時間，
但中低速加速加快代表著耗油....
所以解方就是....電動車
但電動車怕里程焦慮，換電怕換到爛電池...

我來許個願，這個或許三陽能最快實現
1. 125cc PHEV 電動機車
2. 極速120KM/h
3. 平均油耗60Km/L
4. 0-50KM/h 小於3秒

alanchen71

alanchen71
個人積分：1164分
文章編號：90933677

1164分

7樓

2025-01-09 11:52

每個人對於馬力和油耗的需求不一樣，
所以平衡值要如何定義很困難。
總是希望馬力愈高愈好，油耗愈低愈好。
我覺得現有158，其實對於日常騎乘已經夠用了。
如果能夠在節能的部份改善油耗表現就很讚。
例如有158的扭力馬力，然後有瘦迪的油耗，
這樣就超棒的！拇指向上

不敗神話zero

不敗神話zero
個人積分：4501分
文章編號：90933755

4501分

8樓

2025-01-09 12:03

mioka wrote:
我覺得158夠用，但是希望jet 跟drg能夠平衡一下~
也就是jet 車系希望能有 13吋輪胎，車身變長一點讓腳部空間變大~

我倒覺得158勘用，
我同時有SL+ 158與Z+ 300，同樣的上坡路段，
Z+重達200公斤，依然上坡可以輕鬆突破GPS 70，
但SL+，大概就在60~65左右，
要再加速，需要給更多油門，
相對的Z+雖然重，但油門給的輕鬆。

JET車系在台灣只有三款，
但其實國外版本是有14吋胎的，
只是國內考量沒引進生產而已，
胎大，相對的也就失去了JET短軸距靈活的特性，
這也是為何JET車系會賣的比DRG好的主因之一，
靈活。

DRG2比起一代DRG整整胖了一圈。

naposin

naposin
個人積分：28155分
文章編號：90934144

28155分

9樓

2025-01-09 13:15

小排氣量車種，油耗差異其實不大，甚至有同車型600cc比1000cc還耗油的例子。油耗不僅僅取決於排氣量，還受到引擎技術、車重、騎乘習慣等多種因素的影響。

On9ccc

On9ccc
個人積分：8708分
文章編號：90934160

8708分

10樓

2025-01-09 13:18

歐兜賣cc數要做公式幾c課幾稅
別在那裡一直用級距在那裏吃豆腐
幾十年前沒想到cc數發展到公升
現在還不肯面對垃圾政府
汽車也是 cc取消級距多少排量收多少稅計算能耗也簡單清楚