大部分的人會想騎車,不外乎就是便宜好入手、好養、好停車,圖的不外乎就「方便」兩個字但SYM的DRG ,一代剛出來我就覺得,這台車犧牲車廂空間變得不便利、再來又要繳稅,肯定是叫好不叫座不懂到底怎樣的人會買這台車?而且居然還能出第二代重點是二代我看還賣得更好,小老婆那邊的數據七月有4000多台掛牌,累積一萬多台…完全無法理解雖然二代車廂有加大啦,但要說多大也沒有多大啊到底DRG是哪裡合大眾的胃口,這種車不是應該注定冷門才對?
當時光陽不務正業正在忙著搞電車,想著要幹掉睿能拿下油電雙冠台葉失去對台灣市場的主導權,只能賣和NMAX同引擎及閹割車架的Bluecore軍團:FORCE2.0、BWS2.0、勁戰六代三陽只是在市場空窗期在米蘭車展推出不一樣的〝義式〞概念車有別於台灣市場上常見的日式換殼換貼紙車款及傳統台式土炮車款賣得好,膽子就大了,就開始胡搞瞎搞
你知道這種旗艦車種都誰在買?18-30這族群,買車帥就行什麼車箱跟稅......根本不考慮,考慮這個怎麼不去買迪爵大車廂,看哪個大學生喜歡只有中年才會這樣想百香果炸彈 wrote:大部分的人會想騎車,不外乎就是便宜好入手、好養、好停車,圖的不外乎就「方便」兩個字