請問有騎Jet的車友們,小弟的車每次引擎冷卻後要再發動騎乘,(沒熱車個幾分鍾),騎上路後的(第一次)回油門都會熄火,再發動騎一段路後面就都不會熄火了,有人遇過嗎,目前(該清碳的都清了),整流器換新,電瓶健康度也有8成,火星塞也換新..求解了,謝謝囉,車子是jets2018
基本上國慘車都會有這通病... 不過陽陽陽的特明顯罷了~ 自從10年前第一台車就是JET POWER EVO 修不停報廢後..我發誓這一輩子再也不碰此品牌~ 這品牌的車就是頭一年很瞎趴,引擎動力超強,然後一過保固啥問題基本上都會出來~ 如今該車廠的新車問題依舊... 只能說是扶不起的阿斗~ 跟汽車的垃圾菌一樣,鬼島或就是鳥
Hsiang0226 wrote:小弟的車每次引擎冷卻後要再發動騎乘,(沒熱車個幾分鍾),騎上路後的(第一次)回油門都會熄火,再發動騎一段路後面就都不會熄火了 你有紅外線溫度計嗎?發動前測一次溫度發動後要出發前測一次溫度熄火後馬上測一次溫度你裝的火星塞型號是冷型?熱型?
照你敘述的情形,是在引擎尚冷機開迴路之下回油門會熄火,待熱車之後就不會。熱車不會熄火是因為車熱了,Ecu進入閉迴路運作,所以開始有眾多sensor提供一些偵測到的參數給Ecu來修正噴油作動控制而得以不熄火。你該查修的方向是開迴路運作下有關的設備哪兒塞了些,髒了些,卡了些。之後的閉迴路運作用的sensor組件可以先排除。個人比較傾向於噴油嘴霧化狀況不佳,汽門積碳,還有節氣門與怠速馬達氣孔過於髒污!
我的車是2018年出廠JETS6期,這一兩年也是會回油門熄火,跟車行敘述情況後建議我做大保養,噴油嘴超音波清洗,節流閥清洗,老闆還用內視鏡看汽缸內部,給我看拍下來的照片積碳嚴重,並說明積碳導致正時跑掉有爆震的聲音,且行駛時汽缸內積碳屑削可能掉到汽門卡住造成熄火,老闆建議我做金鋼沙除積碳,上述這些做完後確實就沒有遇到回油熄火的問題了,不過這是我這台車的例子僅供參考
Hsiang0226 wrote:請問有騎Jet的車友...(恕刪) Youtube噴射系統特集【五十一集 最害怕的兩種熄火)回油門熄火、加速熄火。https://youtu.be/ENo64Yal7QI?si=XDur7c1vvdyidIF4https://youtu.be/h8ZD3IneoAs?si=VVC3qbmJcL0szwEK上下兩集有詳盡的介紹。