DRG2 VS 七期DRG、KRV MOTO

阿瓶

阿瓶
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樓主

2024-06-17 0:40

上一篇是發大魔王臉書連結

這一次影片來囉

截圖關於對比的部分

對決KRV MOTO部份
DRG2 VS 七期DRG、KRV MOTO

與七期一代龍的對比

更詳盡的內容

大家可以直接在影片裡面看~

2024-06-17 0:40 發佈

文章關鍵字 DRG2 VS DRG KRV MOTO

N!nja_Alan

N!nja_Alan
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2樓

2024-06-17 0:52

比較期待路試

很想試SYM的車，但是要跑到隔壁縣市就很懶

N!nja_Alan

那邊附近不太熟，可能要先研究一下路線，我之前試KYMCO的車，都上山小跑山路一下[讚]，30分鐘綽綽有餘

2024-06-17 1:24

N!nja_Alan

我明天要去試乘

2024-06-17 18:41

DED

DED
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6040分

3樓

2024-06-17 9:05

會不會是指首批市售的皮帶版??
才有這8個車身

allenhuang1971

800公尺以內 ...蠻懂操作的

2024-06-17 13:57

kevin-po

kevin-po
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672分

4樓

2024-06-17 9:58

沒辦法TIG打不過，只好找被PTM傳動削弱動力的車來修理。人家是KRV是設定跑旅，偏拿自家鋼炮來跟人家比。哪天人家把這引擎套到一般車架上就沒你158什麼事了，到時候158也只剩省油了笑到噴淚

。

另外到時候等165出來，158就能真正坐實省油跑旅第二名，第一名應該還是FORCE或AUGUR。
可能到時只能跟山葉比動力跟光陽比省油笑到噴淚

不敗神話zero

可以比銷售量阿。現在人家是一台就橫掃其他二廠全部加起來都還打輸

2024-06-17 18:44

kevin-po

也是可以啦，網軍不想點東西跟人家比是不行的。

2024-06-18 8:15

David-Kuo

David-Kuo
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5樓

2024-06-17 10:10

DED wrote:
會不會是指首批市售的皮帶版??
才有這8個車身

KRV MOTO

MOTO就是鍊條版....

但也怪不得你混淆，這KRV一路改版太頻繁....
還不含原廠出場偷改，沒代號的....

beetall

KRV名子都改到不認識了

2024-07-01 19:52

David-Kuo

David-Kuo
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6樓

2024-06-17 10:11

N!nja_Alan wrote:
比較期待路試很想試SYM...(恕刪)

我也很期待路試

然後你的頭像如果有完整出處供研究
會非常感謝！

N!nja_Alan

Norajoy 노라조이，GIF檔是我自製的

2024-06-17 12:43

S98PLUS

S98PLUS
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7樓

2024-06-17 10:14

kevin-po wrote:
只好找被PTM傳動削弱動力的車來修理
哪天人家把這引擎套到一般車架上就沒你158什麼事了

所以我早就說過KRV的PTM是弱點而非優點
結果你們的豬隊友還跑來攻擊我

雖然光陽過去幾年走了不少冤枉路
但RTS這次終於走對了

瓊稻穗宮蒝

記得兩年後再買~

2024-06-18 8:31

LU660104

LU660104
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8樓

2024-06-17 10:20

那不就是被大家笑稱：3羊冠名贊助的網站

只要，3羊 (實測會輸)的，就不敢上影片
再拍
(158孤輪影片)(嘩眾取寵)

他們的影片
Jet SL 水冷158 不敢，挑戰性能最強的TIG 169
卻拿水冷158 去比較欺負氣冷150？？

158多8cc要付稅金$800，理應不同等級。

看這網站，愈來愈(明顯偏頗)，走向都變了。

chanp

KRV車主的崩潰[囧]

2024-06-17 23:13

beetall

KRV挑戰過TIG 169嗎?輸贏如何?

2024-07-01 19:53

沙羅季曼

沙羅季曼
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8253分

9樓

2024-06-17 10:39

S98PLUS wrote:
所以我早就說過KRV的PTM是弱點而非優點

嚴格來說,你是對的......但只對一半!!

KRV的PTM是動力輸出上的弱點,這點無庸置疑!
但同時也成就了傳統CVT速克達永遠不會有的操控優點...
因此,KRV的PTM當然是優點!!!

動力輸出雖因PTM而有所折損~
但對我個人來說,僅剩的已經很夠用...

相較前一部要動力沒動力,要舒適沒舒適,油耗約36km/l的VP125Fi~
我個人認為My KRV Moto...
要動力有動力,要舒適有舒適,油耗表現約32km/l~
各方面沒有那種很極端的好和不好,整體平衡性很OK!

騎這部車......
要小撒野也可以,要裝B搞文靜也行!!

KRV的PTM是動力輸出的弱點!
也是操控上無法被複製的優點!

一年心得,僅供參考...

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

沙羅季曼

瓊稻穗宮蒝 S98PLUS講PTM是弱點而非優點,我就講PTM是缺點也是優點,而你...逮到機會就趕緊緬懷第一批的毛病!?學長,是對不對啊...[笑到噴淚]

2024-06-18 9:33

沙羅季曼

第一批KRV讓學長們掏錢協助DBUG,因此由愛生恨,心有不甘我可以理解!換成是我...我也不會讓光陽好吃睡!!但討論問題仍請就事論事,講PTM優缺就講PTM優缺,要講其他的,另闢主題可以嗎?!

2024-06-18 9:50

S98PLUS

S98PLUS
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10樓

2024-06-17 11:07

沙羅季曼 wrote:
但同時也成就了傳統CVT速克達永遠不會有的操控優點

要操控我騎打檔車就好，速可達就是求方便，這種玩半套的操控沒意義，反而影響傳動散熱、縮短皮帶壽命、犧牲車廂空間、增加保養成本(連換機油都變麻煩)、引擎新增二隻平衡軸增加故障風險。而且這些額外的零組件還會增加車重、降低靈活性、加快後輪磨耗速度等。