我的Dio50(FE05T)小整理之一年一度的排氣檢驗(2024/05)

很快的,今年這台Dio50的排氣檢驗的日子又到了
所以就把這台車從車庫牽出來,準備去驗排氣
這台車從親戚那邊過戶到我手上後,就一直擺在車庫沒有動過了
擺了快一年吧因為我只把這台Dio當收藏,所以都沒騎它
就是一年騎一次去驗排氣而已
這台車是正一手車哦!之前親戚也很少騎它,所以快20年了,只騎了一萬多公里
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把車從車庫深處牽出來後,先拍一張照,它已經很久沒有見到太陽了
2003年出廠的最後一批末代Dio50
很原汁原味,全原廠無改裝,車上的零件也幾乎都是原車品沒換過
車殼也是原車品,都有烙著引擎號碼
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先拆汽缸
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汽缸頭好多積碳
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我的天,這是什麼...好多機油
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把汽缸拆下來後,可以看到曲軸箱裡面都是機油
難怪踩發會踩不下去...(原來不是縮缸)
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機油流滿地
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用布把機油都吸乾淨
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曲軸箱也都清乾淨了
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汽缸頭的積碳也清乾淨
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再來把機油泵拆下來
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這邊直接把機油泵的齒輪芯拆掉
因為我打算把機油泵暫時閹掉
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把機油泵進出的油管都封住
因為這台車很少騎,一年騎一次驗排氣而已,平常都是放著而已
為了避免又發生機油內漏的問題
乾脆直接用最方便的維修方式-廢除機油泵,直接把機油預混到汽油裡面
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再來就把閹割之後的機油泵和氣缸都裝回去
這邊的機油泵已經沒有作用了(因為裡面的齒輪芯已經拆掉了)只是裝飾而已
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汽缸裝好了
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汽缸處理好之後,要來處理漏油的化油器
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結果化油器裡面也都是機油...
我的天,機油內漏也太誇張...
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把化油器分解清潔,並更換新的橡膠圈
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拆開傳動看一下,看看有沒有沾到油
還好都很乾淨
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確認汽油的油路都清潔乾淨之後
就把車子推到室外,然後就踩踩踩,踩到發動為止
發動之後...這煙有夠大哈哈哈
這就是我要的二行程
我的Dio50(FE05T)小整理之一年一度的排氣檢驗(2024/05)

出去騎了幾趟,把引擎內的廢油都排乾淨之後就準備去驗排氣囉
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這邊可以看到我多加了一個機油瓶,畢竟改預混了嘛
我的Dio50(FE05T)小整理之一年一度的排氣檢驗(2024/05)

結果排氣檢驗數據意外很不錯
還以為機油內漏會讓排氣很難驗哈哈哈
我的Dio50(FE05T)小整理之一年一度的排氣檢驗(2024/05)


就這樣,這台Dio就繼續放回車庫裡面
就等明年排氣檢驗再牽出來囉

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                         2024/05/14筆
2024-05-14 9:46 發佈
真的是很經典的車
但是就是煙的部份,很容易就被檢舉~
不然這大小在都市裡好停車,很方便
排氣數據真的很漂亮,原廠觸媒管?要好好珍惜喔。
機油棒裝一下比較不會縮肛
不雨

裝下去就難調混和救危險邊緣了

2024-05-14 23:38
真厲害~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~
auxo wrote:
排氣數據真的很漂亮,原廠觸媒管?

就算是觸媒管,那是觸媒沒發揮作用的數據
因為CO2沒有超過9.5以上,下圖是我老婆新勁風50副廠管數據,此狀態下排氣無煙但稍有臭味


原廠觸媒管通常CO2要超過9.5以上,下圖是我風動50的數據,紅框處是我購入後的數據
此狀態下排氣無煙無臭味
換我獻醜一下,目前兩台2T的檢驗結果,都是全原廠車況去驗,沒在驗前調整化遊器的,很大重點就是驗車前至少騎20~30分鐘讓引擎跟觸媒活起來...





以上,若HC有較高的,多是車還沒熱夠就騎去驗,50CC那台HC竟然高到4481,記得好像是阻風門故障還是換化油器做測試,導致異常偏高,請忽略....

所以2T車最好是在夏天掛牌發照,因為去驗車也在夏天,數值會漂亮一些
五年七 班 wrote:
所以2T車最好是在夏天掛牌發照,因為去驗車也在夏天,數值會漂亮一些

原廠沒改的話,沒這麼誇張
我風動大都在12月/1月冬天去驗
五年七 班 wrote:
很大重點就是驗車前至少騎20~30分鐘讓引擎跟觸媒活起來...

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