我騎FNX
應該是京濱4代
大概三年快兩萬時就壞了
噴了1800更換原廠TPS
然後上社團都看到一堆人有一樣的案例
京濱的tps是真的有那麼耐用嗎？
順便說一下
有人拆開來看
裡面也是用一般的碳膜電位器
那就是消耗品遲早會壞的東西啊...
會害死人我可以拍我兩顆西門子出來
不過我多買以後反而是亂玩分解
更搞笑的亂玩也沒被我玩壞當時還有個謠傳說TPS一定拆了要歸零
我亂轉碳刷實驗結果也不是這樣根本不是網路謠傳碳刷動了就得歸零...老是在那邊歸0
我只能說這些網路傳說
讓人無言而且網路根本一堆沒玩過西門子隨著跟風起舞
的確分離式的優勢是可以把電腦本體藏在比較好的位置(改車改節流閥也比較容易)
但是容不容易壞這根本是車王問題運氣問題
以上肯定有一些蒙蔽事實根據的品牌擁護者心碎認為護航
簡單正確的邏輯也會硬違背良心單純擁護自己喜歡的不去思考
西門子那萬年結構說穿了根本到現在還在賣
10幾年賣多少車了真的那麼容易隔壁廠早有修不完的電腦
機車業搞成維修電腦業~車子也不用修了改行修電腦就可以了
想開一點兒 wrote:
好像沒人說京濱比較耐...(恕刪)
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1707213251.A.E76.html
沉寂已久的麥片哥重出江湖
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6915494
要說是巧合還是婉君又出動啦...?
西門子 ECU , 維持妥善率 其實不貴
連下面影片作者專家 都說 , 整新品換一換 就好
2020.3.4 噴射系統特集【第三集 怠速居高不下-大保養必做TPS及ABV歸零】
https://youtu.be/1Mk1f0BVz-g?si=cmiOwWZTq6Sa7pEb
以為所有人都不是車主一樣
TPS這東西很早就有人在講包括我
都是遲早要換的
連本田ADV跟PCX都是用霍爾感應的
勇帥GASOL代理進口的日本京濱製TPS就是霍爾式
三陽為什麼會用碳刷的，當然是因為便宜
看看中國那邊的價格就知道了
除了勇帥GASOL的原廠貨
還有艾銳斯的可以選，價格也是一樣
我去年就有在01跟小老婆發過故障更換的文章
六期全新迪爵125更換艾銳斯 TPS與清洗節氣門
然後我只能講不歸零可以，就初期轉速會高一些
放10分鐘讓他學習不好嗎?
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