台灣山多,路小,機車位少難停,汽車位更少,黃牌速克達尺寸,重量很不方便。三陽會出類str250~大平台大置物箱,輕小型速克達嗎?側水冷引擎249cc京濱電腦低轉速高扭力車重150kg車長1950mm後雙避震,車架結構好,雙載穩電瓶前移車頭置物箱37公升bosch雙迴路感應盤式absTCS原廠改裝品~可拆裝:車台強化桿/方型(原廠加購)方型桿~強度勝過~圓桿符合雙載250引擎動力輸出加強車架強度,山路更穩定
2024有龍2.0跟JET1582025有蛇2.0現在看起來如果在STR250訂完消息放出之後才反應加上目前外銷沒有此產品開模,測試最快也要2026才有機會看到以成本概念機會不大畢竟是瓜分既有市場除非光陽ST250上市之後又完銷這劑強心針保證有效但...ST250又有點太大台了點
學honda新水冷引擎是 156.9 cc同缸徑短行程:另製水冷引擎 125 cc此引擎車系繁多:CLICK 160,CLICK125PCX 160ADV 160GIORNO 125LEAD 125VARIO 160,VARIO 125SH 160,SH 125AIR BLADE 125
Fanaan wrote:那為什麼不要直上STR250就好?所有願望一次滿足,而且價格還跟MMBCU差不多而已 因為STR至少要先改前後煞車跟傳動才能正常騎乘這樣改下來至少要2W如果最客家只改前卡鉗至少也5K你可以直接去試騎全原廠的STR看看相信你心裡就會有答案了
我有沒有看錯...側水冷??要不要先去看一下250的水箱多大呢...然後大平台大置物箱的小型速可達?曼巴都多大台了,四次元空間?符合大平台大車廂的RV180、頂客/CT300、ST250就已經是一台大型速可達了...油箱要多大?輪子要多大?這規格很多矛盾STR根本就不是什麼輕小型速可達,人家是中型速可達好嗎