以胖迪跟K1來講價格接近卻輸人家配備那麼多三陽是在把消費者當盤子嗎胖迪只贏那一咪咪油耗跟一點點車廂空間其餘地方皆輸很慘很大雖然後來有緊急加碼3千但畢竟還是不夠多起碼要加到8千才夠看這也就是很多人轉而買K1的原因仔細比較之下三陽胖迪完全打不贏光陽K1不論在價格配備各方面
同理光陽會輸給三陽18個月是因為不重視消費者。我愛伸手牌懶得去查資料統計資料,萬一我說萬一11月銷售top 10光陽只有K1跟GP上榜,那GP交車完除非光陽重視消費者又來398000,不然光陽又要再度不重視消費者變成三陽重視消費者了
神魔亂舞 wrote:以胖迪跟K1來講價格..三陽是在把消費者當盤子嗎胖迪只贏那一咪咪油耗跟一點點車廂空間其餘地方皆輸很慘很大雖然後來有緊急加碼3千但畢竟還是不夠多起碼要加到8千才夠看這也就是很多人轉而買K1的原因仔細比較之下三陽胖迪完全打不贏光陽K1不論在價格配備各方面.(恕刪) 一句話 嫌貴就不要買,很難嗎?隔壁的汽車沒有人在乎,你在乎 消費者當盤子嗎。今日不買明日漲3000,明日不買大後天漲8000何時才會降價,前車之鑑 電信業,代表台灣之星 。
我們不是這兩家機車廠的股東董事它要賣多少錢跟我無關,賣的如何也跟我無關我是消費者,我只想要買車買車會看的不是只有價格我會看上市多久,這台車用哪種噴射系統歷年來大小毛病多不多,妥善率如何,零件價格如何...等所以K1跟胖迪我都不會買我會看上市比較久的瘦迪/活力跟GP125車子賣的越久越多台,市面零件才會多,且該改的問題都改的差不多了