跑旅車為何要選大腳踏

KRV、AUGUR兩台車各有他們強的地方,但現在還是比較多人選MMBCU,我自己騎了一年後覺得是這台更符合會買跑旅車的客群的需求,雙載舒適度跟油耗好之外,腳踏空間大小真的是長途旅行會很在意的地方

當初會買MMBCU,除了被他的外型煞到,再來就是當時跟市場上所謂跑旅設定的速克達相比,MMBCU的腳踏較大(看車友連買安全帽的紙箱甚至都能直接放在腳踏載回家,各位就知道有多大)。想到買跑旅車的初衷就是喜歡有空的時候可以跟女友跑遠一點的旅行,車廂不夠大、腳踏不夠大,載行李就是沒這麼好用。加上我個人覺得白牌速克達裝車廂會破壞線條,於是就直接入手MMBCU

當時來看KRV也是很不錯的選擇,排氣量大動力強,還有特殊的傳動,但腳踏不夠大,後背包塞滿幾乎很難放下車廂,而且長途的話一定會帶兩套雨衣冬天還會放手套,如果行李放腳踏就能把不能淋雨的東西放進車廂,幾次旅行都覺得腳踏大不只放腳舒服,行李不用背在身上把雨衣撐開,騎乘的時候也爽很多!!


相信Kymco應該也有意識到這點,所以Roma GT也是把KRV更跑旅化一點,讓風鏡變長之外,也把車廂稍微擴大,腳踏可能受限於其實這是同一款車所以沒辦法改變,但至少也更符合跑長途的客群的需求了

騎了一年多左右,覺得MMBCU真的是不後悔的選擇,雖然每台車都有自己的優缺點,但選到的配備跟規格完全符合需求,就真的是心中最棒的車
2023-11-30 15:07 發佈
文章關鍵字 旅車 腳踏
認同大腳踏長途好用+1 RomaGT現在長得像跑旅,車廂其實也只大一點點而已,真的要旅途好用還是MMBCU
8978V2 wrote:
KRV、AUGUR兩...(恕刪)

腳踏大一點、平一點的確有他好用的地方
光是能不能多載點東西,可能就是大家考量決定的關鍵
所以甚至是跑旅化一點的電車EZ-R,腳踏那邊也是平坦的設定
會買這種車的人騎長途的機會一定比較多,KRV跟ROMA GT說穿了就是同一台車,妥善率就是很重要的關鍵,誰也不希望在荒郊野外顧路了吧XD
只能說SYM設計車款有真的去了解客群的需求,不是只有單純堆料就以為可以賣得好
不懂是結構問題還是什麼的 6月看150級距,車箱都在比小的,比我的舊勁戰1代還小,當初外型我比較喜歡force, 無奈現場看車箱實在太小了...後來也是因為車箱選了MMBCU, 加速還不錯,就車殼好像不是很耐用 感覺比以前軟或薄 莫明就發現卡榫斷了...
chichico wrote:
認同大腳踏長途好用+1...(恕刪)

旅行的話空間大才是王道齁
越大越好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~
看需求吧
就像有些人喜歡NMAX龍骨車
也有人喜歡MMBCU的大空間
但台灣人騎機車比較注重的是空間上的選擇
車廂空間大腳踏空間大大家選擇機率就會比較高
就是以方便性為第一優先
大腳踏在長時間騎乘時腿部伸展較舒適,有助於緩和騎士疲勞
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