DRG煞車改裝心得分享

前煞車分別改了：金屬油管，原廠卡鉗配暴力虎陶瓷、Elig金屬燒結，以及Brembo M50
後剎車改了： 金屬油管，Triones A36
前後總泵均為原廠12.7mm

前煞部分：
金屬油管：只有影響手感的直接性。
原廠卡鉗配陶瓷煞車皮：增加煞車性能有限。
原廠卡鉗配金屬煞車皮：煞車性能最剛好(除非激烈操駕），但總泵12.7mm碰上原廠卡鉗25.4mm單二，拉桿行程過短，煞車線性度不夠好。
Brembo M50(30mm對四）：測試過Brembo基本對四（30/34），發現基本對四拉桿行程過長，M50的行程和基本對四和原廠相比最為恰當，手感非常得好，煞車力道過大，一般操駕容易在彎中減速過度，非常適合激烈操駕者

後煞車部分：
因為原廠卡鉗是跟大螃蟹一樣34mm,兩者使用上拉桿行程過短，手感偏硬，我選擇了36mm的Triones
這顆的缺點就是二手很難交易，必須長期使用才合算.
Triones原廠建議這顆要搭配金屬油管才能顯現出最佳效能，一開始我沒有換油管，因為後油管比較長，橡膠油管膨脹後會跑入比較多的油量，拉桿會拉的太底（原廠34mm並沒有此種問題),後來就換了金屬油管。
這顆和金屬油管搭配後，拉桿行程剛剛好，操控性非常得好。
結論是，如果後煞車要煞車力，原廠卡鉗改金屬燒結煞車皮，要二手賣的保值買Brembo，我要手感的線性度，所以選Triones A36（內部也是金屬燒結煞車皮，煞車皮型號同大螃蟹）