各位好,有個關於新迪爵電壓的問題想請教~
老婆的新迪爵是2018年8月買的,應該算是六期吧,
非常少騎,到現在才差不多2000KM,
之前就因太少騎導致電瓶掛了(大概2-3年還騎不到1000KM),
換了電瓶後...還是很少騎(到底為啥要買啊???),
於是我只好有空就幫忙騎騎充充電。
最近發現,開電門電壓12V多,啟動後電壓14V多,
開小燈怠速大概13.8V,騎乘時可到14V,都很正常,
但開大燈後,怠速電壓瞬間降到12V多,
隨著轉速提升會跟著升高到13~14V,
但一停下回到怠速,就又慢慢降到12V多。
其實除了開大燈時怠速電壓怪怪的之外,
啟動與實際騎乘上都沒甚麼異常,
這台除了買車時有加裝大燈開關外,其餘全原廠,
以前我也沒去注意過電壓,想請問這是正常的嗎?
如果不正常,會是整流器還是那邊的問題呢?
當電池電壓夠14V就斷開充電迴路,讓電瓶供電給全車。
當電瓶電壓慢慢降到12V才接上充電迴路,讓發電線圈幫電瓶充電。
如此開關充電迴路的好處是,當斷開充電迴路期間,發電線圈沒電流,降低發電線圈溫度及發電系統對引擎的阻抗。
會比較省油,降低溫度也讓系統壽命延長。
缺點是對電池消耗兇一點。
也可以改成舊版活力或星艦這類傳統閉迴路SCR整流器。
就開關式整流器而言,耗電設備越少越好,也就是可以裝大燈開關,用不到大燈的情況就關燈。
閉迴路整流器在發動熱車後,最好常開大燈,讓發電系統多出來的電供給大燈,關燈只是把發電系統多發出來的電流經過整流器,以整流器發熱的方式來耗散多發出來的電。
內文搜尋

X