各位好，有個關於新迪爵電壓的問題想請教~
老婆的新迪爵是2018年8月買的，應該算是六期吧，
非常少騎，到現在才差不多2000KM，
之前就因太少騎導致電瓶掛了(大概2-3年還騎不到1000KM)，
換了電瓶後...還是很少騎(到底為啥要買啊???)，
於是我只好有空就幫忙騎騎充充電。
最近發現，開電門電壓12V多，啟動後電壓14V多，
開小燈怠速大概13.8V，騎乘時可到14V，都很正常，
但開大燈後，怠速電壓瞬間降到12V多，
隨著轉速提升會跟著升高到13~14V，
但一停下回到怠速，就又慢慢降到12V多。
其實除了開大燈時怠速電壓怪怪的之外，
啟動與實際騎乘上都沒甚麼異常，
這台除了買車時有加裝大燈開關外，其餘全原廠，
以前我也沒去注意過電壓，想請問這是正常的嗎？
如果不正常，會是整流器還是那邊的問題呢？
當電池電壓夠14V就斷開充電迴路,讓電瓶供電給全車。
當電瓶電壓慢慢降到12V才接上充電迴路,讓發電線圈幫電瓶充電。
如此開關充電迴路的好處是,當斷開充電迴路期間,發電線圈沒電流,降低發電線圈溫度及發電系統對引擎的阻抗。
會比較省油,降低溫度也讓系統壽命延長。
缺點是對電池消耗兇一點。
也可以改成舊版活力或星艦這類傳統閉迴路SCR整流器。
就開關式整流器而言,耗電設備越少越好,也就是可以裝大燈開關,用不到大燈的情況就關燈。
閉迴路整流器在發動熱車後,最好常開大燈,讓發電系統多出來的電供給大燈,關燈只是把發電系統多發出來的電流經過整流器,以整流器發熱的方式來耗散多發出來的電。
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