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【快訊】SYM與工研院聯手 投入氫燃料電動車技術開發

電動車的發展已成為全球車廠的開發目標,在電動機車上目前還是以純電驅動的方式來進行,再來衍伸到以充電或是電池交換的方式來進行,而 SYM 三陽工業這次與工研院合作將開發以氫燃料轉換成電能的技術,氫燃車的技術目前在各個車廠都屬於研發中的階段,而SYM 此舉是否能夠迎頭趕上呢 ? 別急這才是第一階段的開始而已。

【快訊】SYM與工研院聯手 投入氫燃料電動車技術開發
在 2022 年繳出市佔率第一的亮眼成績單後,SYM 三陽工業同步於研發領域持續邁進,1 月16 日與工研院舉行簽約儀式,宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發,於創新能源載具領域邁出第一步。

使用氫燃料來取代原有的鋰電池,可以將電動車的可行駛里程數更加提升,未來單趟破百公里也不是夢想,但第一階段要試驗的是該如何安全的把氫燃料使用超高壓縮的技術來做儲存,針對汽車與機車的車身體積也要同步思考可以放下多大的儲存氣瓶,同時氣瓶還要具備高安全性、輕量化、耐腐蝕、耐高溫等條件,SYM 三陽工業這次與工研院的合作除了提供豐富的造車技術外,同時也將吸收科學化的過程讓新能源動力能在自家車款上得以應用。

【快訊】SYM與工研院聯手 投入氫燃料電動車技術開發
本次的合作由工研院材化所李宗銘所長與 SYM 三陽工業吳奕成經理一同簽屬,在未來是否能夠盡快看到第一台國產氫能燃料電動車款,這點就請大家敬請期待其成果。
2023-01-17 16:33 發佈
不知道要研發多久?
這個好,
續航力能跟油車一樣,消費者接受度就大.
國家對這種要多補助才是.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
koblongata

就是石油公司在騙補助用的, 淨零的氫根本不存在, 要用5到10倍的電力, 加上運輸儲存5000到10000PSI的氫系統的保養維修, 價錢根本不可能壓低, 而且電是最民主的能源, 為甚麼要逼大家買氫?

2023-01-18 14:12
贊成,本來就不能只壓在純電車。氫,隨處可得,就看設備。
在水晶上班

水電解就能得到氫跟氧。

2023-01-24 2:10
NeverGiveUp!!

加點鹽巴電解還能製造防疫消毒次氯酸水.[100分]

2023-01-27 11:44
wilddog wrote:
不知道要研發多久?(恕刪)


弄不出來的.
單純就在弄個好看政績罷了
台灣有相關技術早就賣翻了
豐田老頭也不用一天到晚就發神經病又在那裏嗆BEV
氫能源這堵高牆不是小小的台灣就能跨過去的
面對現實 你我現在比較堪用的就環保新能源車只有電池而已.

小蔣留了TSMC這個遺產
老馬也留了PBGN電動車這個遺產
就不臭阿扁了
我就問EE要留下啥?
氫能真的是炒冷飯的玩意 已經發展超過一甲子了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
雨傘

馬是拼命賣台積電股票換現金,不知道有多少進了大水庫。 還好國民黨沒繼續執政,不然就沒台積電了,只剩中積電

2023-01-19 13:41
提洛斯

現在只剩美積電、日積電了啦,EE以經快送光光了政績超越前朝諸宗痛太多太多了,阿反正台積電本來就是美國技術美國公司,還給美國也是剛好而已啦[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-03-02 18:07
技術還是要靠工研院
三陽本身應該沒在研究
出資研究還不如跟日本討論合作技術轉移
Bookwarm

出資給工研院,好歹經驗也留在台灣,跟日本合作只能看人臉色拿貴貴成品,最新的科技不給你只能用上一代的東西。

2023-01-18 10:04
痛一次才知道

如果完成就是專利了

2023-03-09 2:42
據了解氫能源的技術專利 百分之80~90早就被日本壟斷了

大陸的新能源車 美國的特斯拉用鋰電池技術 就是要規避日本的氫能源技術專利
不然氫能源比鋰電池還好為何不用......就是大國不想繳智商稅

現在三陽跟中研院合作 技術上有辦法避開日本的氫能源專利嗎?....感覺很難喔
暗夜審判者

日本又再卡專利喔 幹不知死活耶 之前卡專利背全世界放生的經歷是學不乖喔

2023-01-18 1:33
koblongata

氫不靠補助根本存活不了, 製造加壓運輸儲存轉換保養維修10000PSI系統, 都是浪費, 都是成本, 根本不可行, 而電池已經在脫離補助, 電動車今年百萬以下, 明年75萬以下, 豐田再執迷不悟會破產

2023-01-18 14:29
法人單位的技術研究後,
要有技術轉移到產業的動作。
即使是掛名也罷,
這樣計畫才做的大,「政府預算」才能請得多。
會不會賣是另一回事。
如果真的有搞頭,
早就現有技術湊一湊,成本估一估出來賣了
趕緊在各經銷點插旗,鋪貨才是
等法人研究、跑流程、技轉市場早就飽和了
以下兩台氫能源機車都還是做不大
亞太燃料電池氫能源車


URE氫能原車




雖說比較像是為了南陽實業的汽車工藝做準備,畢竟現代也有生產電動車
但中國的汽車產業越來越蓬勃到歐洲已繃緊神經,台灣也沒什麼機會參一腳
koblongata

反正如果是要用納稅人的錢來補助來壓低氫能的價格, 我是絕對不會同意的, 我要自己發電都行, 為甚麼要逼我繼續和能源公司買氫?

2023-01-18 14:32
陳凱米

koblongata 但汽油補助了幾十年了, 你有反對過嗎

2023-01-19 12:39
mukaihara wrote:
法人單位的技術研究後...(恕刪)


一個2011
一個2019
謝謝您找來找炒冷飯的最佳範例
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
弄不出來的.單純就在...(恕刪)

不錯了啊
反觀睿能到現在的技術就是買人家現成電池包起來
好奇著墨了多少鋰電池或是固態電池關鍵技術?
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