進入正題
之前在找New Fighter接班人，本來差點要買DRG但後來覺得不太符合需求，就先用重機代步。後來傳說中的跑旅版DRG要推出的消息，就開始關注這台稱為MMBCU的車款。因為DRG雖然有不錯的水冷動力跟很好的騎乘樂趣，要跑長途不必擔心動力衰竭也能享受騎乘它帶來的操控感。不過為了操控也犧牲了腳踏和車廂空間。用轎車來比喻DRG就像雙門一部fun car，完全不實用、就是為了樂趣而生的車
而MMBCU也就是今天開箱的主角曼巴，定位就更符合我的用車需求。建立在DRG那顆強而有力的水冷引擎上，發展成軸距更長、置物空間一舉擴大到28L，用四輪來比喻則比較像是GT跑車，如BMW 4GC 、或者Audi A5 Sportback。外觀帥氣但又兼具實用性，且也有一定的樂趣
A5 SB是我的夢想，但距離我現在還有點遙遠，所以就入手二輪中的跑旅曼巴先
之前有趁天氣好騎出去訓車繞比較遠，也拍了一些照片，就當作開箱邊跟大家分享吧!
到八里去我騎重機兜風的愛店TON UP咖啡，店面外觀很美讓愛車停在門口合照一張
裡面裝潢不錯，而且有許多凱旋重機，等餐點的時候也不無聊
騎了幾十公里當然要來一客超大份早午餐，好好享受一番
吹完冷氣休息夠了之後，回去牽車被自己的車帥到，又拍了一張
曼巴的烤漆很特別，會因為光線變換色澤，就跟毒蛇一樣變幻莫測
八里這邊天氣好過來其實還蠻不錯的，看過去讓我想起之前去香港的水岸，之後好好規劃，蠻有發展潛力的
抱歉有點扯太遠了，回到曼巴這台車上
我覺得曼巴不只是簡單給了大空間就稱作自己為跑旅
像是坐墊雖然看起來不厚但蠻舒服的，連續騎乘幾十公里屁股還是舒服的
提到坐墊就順便曬一下側殼的蛇鱗，小細節也做得很用心
還有雖然我都是單人騎乘，不過看到後座特別用上了止滑材質，就知道SYM有考慮過長途可能後座打瞌睡會往前滑動，去增加前座的壓力，連這點也有考慮到，代表這車真的是以旅行為出發點而設計
再來就是避震部分，騎乘在路面比較差的地方跳動過濾得不錯，連續的坑洞也不至於讓屁股痛，前叉吸震效果也不錯，加上有三零科技怠速會熄火，騎長途手都不會麻
再來就是置物空間，除了有28公升的大車廂，友站大魔王那邊實測居然可以塞入XL帽體的X14，我是沒有這麼大頂的安全帽，不過普通的3/4就是輕鬆放入完全沒問題
前面手套廂放入保特瓶深度很夠，不用怕跳車。而且殼的部分還用上了鏡面材質，還騷包的印上MMBCU，等紅燈的時候真的是目光焦點，還被外送員搭訕過，問我這是什麼車
那天騎回家覺得曼巴的騎乘三角設計得很好，大直線的時候腳放在斜板上休息，身體往後靠一點，就像坐在沙發上的坐姿，可以稍微放鬆。彎路比較多的時候人往前坐，腳收回腳踏，也可以享受過彎的樂趣，懸吊支撐性也很足夠
動力部分我覺得158cc水冷引擎在台灣的路況都很夠用，起步轉速不用拉高速度就提升得很快，一直到70~80左右都覺得很飽滿。而且在這速度要超車也還有力，這台車轉速都不用拉很高，扭力有做比較大的感覺。當然騎得快也煞得下來才好騎，原廠煞車我覺得很線性，煞車的力道也非常夠，有ABS和TCS我也很敢放心的煞車跟加速
總之就是很可以專注在旅程上，不會覺得這車有哪裡不夠、不好的地方
目前里程也快到200km了，好想趕快換油，再來一趟更遠的旅程
