• 4

jet sr 積碳熄火…

牽sr 一年又四個月昨天體驗到了SL待速熄火功能,感到特別新奇!
至今里程已經來到一萬九多了。
昨天機車老闆跟我說就是我騎太慢才會導致積碳的發生…
但我在市區通勤也沒辦法騎太快…
請問一下我是不是最終只能加汽油精度過下半餘生了?
2022-03-17 8:55 發佈
文章關鍵字 JET SR
大保養時清洗燃燒式的積碳也是好方法
燃燒室拆起來全清
換根好的火星塞就好了吧
coow6005 wrote:
牽sr 一年又四個月...(恕刪)

老實說汽油精是加心靈作用的.原廠的二千加一次就可以了.車子只要發動就會有積碳那個也不是太大的問題.按里程去做一下大保就好了.不礙事的
另外提醒樓主 車子最好 有機會就要拉高轉速 讓他運轉起來 不要老是騎個6-70 然後就覺得我這樣可以省下油省下因為騎快車子會加速損耗等等 殊不知 你的汽缸是需要靠熱一點才能到達工作溫度 油也才會噴多一點清一下 氣門!
舉我的車來說 因為我只要路況允許 大都會騎上8500-9500轉的高速領域 我每萬大保 老實說 沒什麼積碳 不為什麼 因為我油噴得多 僅此而已!
機車引擎起步就有5千轉,轉速其實不算低,如果一次騎車都超過20分鐘,要積碳到熄火 難度有點高~~~

但是如果每次騎5分鐘左右就熄火 的超短程騎乘 ... 燃燒狀況很差(引擎都還沒熱就停車了),這對引擎是比較不好的,只能每周找一兩天去繞一繞,至少連續騎個30分鐘 ....

汽油精主要功能應該是清潔噴油嘴,對已經積碳的汽門或活塞 幫助很有限,要減少汽門或活塞的再積碳,建議可以換比較好的機油(ex. shell ultra 5w40 或 5w30 看車子合適的黏度 ),引擎運轉中,機油的"蒸氣"量比較少,跑去汙染汽門和活塞的量也會比較少 大幅減少積碳來源 (汽油對汽門來講是清潔劑 造成積碳的影響應該是小小於機油蒸氣)
想開一點兒

汽油精主要功能應該是清潔噴油嘴+1

2022-03-17 12:16
coow6005 wrote:
至今里程已經來到一萬九多
是不是只能加汽油精度過餘生

其實原廠的 "保養" 手册有建議:

每1千公里需添加汽油精
每1萬公里需清潔節流閥及噴油嘴

只是多數人都不知道、就算知道也大都不會照做,直到車子出問題再說....
phos2019 wrote:
其實原廠的 "保養"...(恕刪)


貢盤子的原廠建議還真的全買單啊?

全世界只有台灣機車機油在1000換呢
junsport1983 wrote:
貢盤子的原廠建議還真...(恕刪)

原廠叫你2000公里換機油 下場嘛⋯⋯車行發大財~
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
原廠叫你2000公里(恕刪)



所以只要1000公里換機油,保證10萬公里都不用下引擎?

這很明顯是沒有每2萬5調整汽門間隙所產生的燒汽門~
rx9904

我有看到你那張圖在別樓說是勁三,5ML的引擎就是要注意這個,但很多車行只會叫你清積碳。我自己的車破10萬了,只有在八萬時換過汽門、活塞環、內鍊條。機油都兩千換~

2022-03-17 15:25
真.酷比

看那照片是吃機油造成的..應該是換最便宜的油又要最極限的操法還要機油有神一般的保護力...下場就跟照片差不多一樣了...先說我是看圖說故事而已...如真雷同.一切巧合...

2022-07-21 19:33
rx9904 wrote:
所以只要1000公里...(恕刪)

10萬公里有點扯5萬還真不少人都辦到過
以比例來看 不正常換機油 里程拉愈長 愈容易壞 1-2000 公里以台灣這種短程又紅燈特別長的都會區 油撐不了太久 就會劣化了 劣了又撐長里程 那傷的就是自己機油應該潤滑的零件了 到時候就要花大錢換了
那台車的里程是4萬4千 吃到剩一半 只能下引擎 原因很可能就是2000以上換或不按時更換!
缸壁傷痕纍纍!活塞刮油環碎成片~
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?