不知道是不是太少騎這台Dio的關係，總覺得油門不太順暢
起步時會慢半拍（吸不到油的感覺），油門要轉超過一定程度，速度才會起來
而回油時，只要油門收到一定程度，就會有快熄火的感覺（如果油門維持在那個角度不動的話，就真的會熄火），但是油門完全放掉，怠速卻又非常穩定
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再騎出門一趟，認真感受一下這種回油熄火及起步吸不到油的感覺之後
我的猜測是化油器的節氣閥及油針作動不順暢
（我同學都說是高壓線圈或是CDI出問題，雖然說也有可能啦！但我總覺得不是，因為高壓線圈和CDI沒這麼容易壞）
（以下用小畫家畫的圖片以供參考，低速油嘴就省略不畫了）
節氣閥是控制空氣進氣量；油針則是控制高速油嘴的進油量
我的推測是
起步時，節氣閥已經先打開，但油針還沒跟上
（就是空氣已經進來了，但是油沒跟著進來，所以瞬間油氣不夠濃）
造成有點吸不到油的感覺，只要油門再轉多一點，把油針拉起來，起步速度就起來了
而回油時也是一樣，油針已經先放下了（就是油針已經把進油孔堵住了），但是節氣閥還沒完全放下，造成空氣進得比油多太多，所以瞬間油氣不夠濃，造成吸不到油的感覺），只要把油門完全放掉，就回到一般怠速了
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推測完畢後，馬上開始拆節氣閥及油針來檢查
這邊可以看到舊的節氣閥及油針
新舊對比
準備換上新的節氣閥及油針
新的節氣閥及油針已裝上
將節氣閥及油針裝回化油器上
新的節氣閥及油針更換完成後，馬上出去試車
試車結果相當讚
起步慢半拍的感覺完全消失了，現在催油門速度馬上就起來了，不會有吸不到油的感覺
而回油時那種快熄火的感覺也完全不見了
由此證明我的想法應該是正確的－節氣閥及油針作動不順暢
這次的維修算是實驗性質的，就是根據自己對化油車的了解來做推論及維修
如果以上有錯誤歡迎指教
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因為看到網路上很多人只要油門不順或是半路熄火
就會開始更換火星塞、高壓線圈、CDI等等零件，有些人還換到電盤內仁去了，但是換完之後情況依舊沒改善
所以想說把我這次的維修經驗Po上來，讓以後查資料的人可以參考
免得說換了一大堆零件後，才發現只是油針出問題
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２０２２／０１／０３筆
