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【SYM 三陽】VEGA 125一萬公里大保養,噴射系統清洗記錄

hx135cb750 wrote:
噴射車才會有這種保養(恕刪)

化油器一樣有節流閥
你會看到化油器很少清的原因
是怠速跟混合比都是靠旋鈕調整
怠速不穩火星塞顏色不對
車行就是幫你調怠速跟混合比
靠怠速跟混合比去彌補節流閥開度不足量
所以化油器節流閥洗壞掉也不用怕出問題
噴射節流閥的供油跟混合比都是靠電腦控制
怠速還能靠電腦調整,而混合比供油量都是寫死的
節流閥洗壞掉騎上路就會很有感

然後噴射機車該做的保養跟汽車很類似
但汽車可不做的校正,機車一樣也可以
例如更換空濾後進氣感知器的供油補償歸零
不做頂多油耗會差一些些
因為電腦還是會以髒污空濾的進氣量去調整供油濃度
kamirknows wrote:
車行就是幫你調怠速跟混合比
靠怠速跟混合比去彌補節流閥開度不足量
所以化油器節流閥洗壞掉也不用怕出問題

沒錯,當汽缸老化缸壓不足時也是這樣
只是化油器機車還多個阻風門油針調整
讓起始混和比可以更濃,這樣冬天時才更好發動
所以化油器機車可以撐到最後一刻車主受不了時去處理
1990年代學生時我機車撐到極速約40受不了才去搪缸
只是化油器調整我是DIY...

故我才會建議朋友中古通勤車要買化油器車款
畢竟上班族特休珍貴
不要浪費在修車上
像電瓶電力不足就可以腳踏啟動
不要在上班趕時間時處理
手頭緊時甚至電力不足狀況下可以撐到2-3年以上
像我野狼125,2015年電瓶老化
撐到2021年終於電瓶完全壞方向燈無法動作
正因為如此所以有些經濟狀況差的車主才能以最低的保養維修費用讓車維持運轉
hx135cb750 wrote:
沒錯,當汽缸老化缸壓(恕刪)

其實只要時間久了,噴射的東西也會變便宜
例如用西門子M3A系統的,已經有不少整新品出現
舊品交換只要1300元之下,化油車就沒那麼有吸引力
使用M3A系統著名的就GP125和GT125
這兩台算是繼承了豪邁跟迪爵的耐用程度
我家就有一台GT125SUPER2,9萬多公里還在服役
kamirknows wrote:
例如用西門子M3A系統的,已經有不少整新品出現
舊品交換只要1300元之下,化油車就沒那麼有吸引力

這論點就看買中古車者的經驗了
我同學花2.8萬買中古GT125 SUPER2有碰過熄火問題
車行大保養後看來是解決
kamirknows wrote:
使用M3A系統著名的就GP125和GT125
這兩台算是繼承了豪邁跟迪爵的耐用程度
我家就有一台GT125SUPER2,9萬多公里還在服役



GT125 SUPER2記得不同於GT125(五期噴射初期記得是改良過的GY6)
在換老闆前的GT125..可看看
2011年GT125災情
所以買中古車要看年份,有些年份能避就避
我前同事約五年前遇到那附近年份的GT125汽缸出問題
花大概7000以上解決GT125和GT125 SUPER2評價
就看網友分享
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