一直想著如果要換車，那就要有升級感，一開始，鎖定150的機車，比較有力，有載著人也就不會太吃力些。
除了要載人、也有通勤的需要，一趟路程16公里、上下班就是32公里。
所以我的希望需求是：要有兩根後避震器、12吋輪胎、大燈要亮(常晚上騎車)、USB插座、車廂要大。
其次的10吋胎也沒關係、也要有兩根後避震、車廂大。
所以，我有考慮新名流150，也比新名流125有力，大燈比我的老車亮，而且車廂很大!
因為去年12月初、同事新牽了一台新名流125，白色的外觀、舒適好騎很是吸引，
所以就很期待150改款的那一刻!
先來老車照... 噹噹，初代高手 125，懷念，但也要繼續服役下去，誰叫高手也很好騎!~~~~~
車頭正面照~~~ 歲月的刻痕狠狠地烙印在車身上!!
有改過的高手大燈，照明度有比第一代車燈有所提升，而且還是原廠的!
車屁屁!
為了載人而特地去裝的飛旋踏板，自從裝了飛旋踏板之後，
後面乘坐的人都覺得坐起來變得更舒適了!
最後這陣子陪我的 瑪莉歐 作 舊高手的結尾!
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這台老車 陪著我上完了大專 到 研究所 的人生路程、再經過幾間公司的經歷、這之間、也有過四五次的環島
這台老車，始終如一 !!
去年、2020年 朋友新買了一台 JET SR，興沖沖著試騎朋友的車，驚呼、這動力、這衝勁、這扭力、還有超亮的大燈，除了打鳥不太喜歡、腳要有點墊腳、椅墊太硬以至於乘客坐坐不久容易屁股酸痛之外、其它都覺得很可以。
但誰想到，僅推出不久的SR，短短時間內就推出了令人更垂涎三尺的JET SL。
改良後的儀表板、有著同時與里程顯示的時間、在大太陽下比SR更易辨識，水冷動力多出SR16%、這動力簡直可以超越了一些平價的150機種，而且竟然下放三零科技! 更是心動啊!!
原本在觀望的新名流150 規格 動力比較!!!
新名流150 : 最大馬力10.33hp@7500rpm、最大扭力1.1kgm@5000rpm
JET 125 : 最大馬力 12.9hp、最大扭力 1.16kgm
至少，JET SL也比我原本在觀望的新名流150，竟以125的級距輕鬆掠過平價150機車的動力表現!
嗯，就是這台了，心裡不禁驚喜，已經觀望好久的好不容易有了決定!!
原本期待著新名流150改款、也許可以修正150機型容易熄火的問題!
但是始終沒等到，等到的卻是JET SL的發表，也參考了許多車媒漸漸上架SL的影片!!
嗯，騎過朋友的SR，就是這台了，這台太香了!
於是今年5月中旬就到車行去訂車了!!
新車牽到囉~
這時候，已經騎了300公里，剛過了第一次保養，該裝的佩件(如手機架)也一併請機車行老闆裝上去!
正面照~
側面照~
另一側~
車屁股當然也要來一張，因為有載人的需求，
在牽新車之前機車行老闆就已經先裝好小饅頭了!
幸虧不會打到自動升起的座墊!!
再另一側~
遠一點的後側視角~~
看看這大燈的氣勢! 車頭就變得很有表情了! 會買這台車的其中之一原因，
就是因為大燈實在亮得一級棒!!
而且，照出來的燈型也很好看與RacingS 150燈型更廣一些、
另外改善了SR有打鳥及燈殼融化的問題。
車頭儀表
手機架的配件、中間空出來的顏色意外很搭這次預購送的煞車拉桿呢!!!
預購送的可調式煞車拉桿~ 真的很好用耶! 可以依手型不同而作出調整、只不過調整到適合的就比較少再去調了!! XD
車子的鎖頭、機械式開座墊的還是比較耐用的，不像按鈕式的以後容易有損壞的問題!
不過行車記錄器在鎖頭上方開洞... 這點我是頗有微詞的，原本談好的開洞不是在鎖頭這裡。
防水性會較令人擔心；不過機車行老闆拍胸脯保証，就算沒鑽洞也會漏水的!
而且騎車行進的時候也看不到到底有沒有在錄，也不容易按到拍照、鎖檔的按鈕!!
所以我請機車行老闆用膠去稍微堵了一下洞口!!
前側照，這個行車記錄器是老闆超推廌的小蜂鷹行車記錄器，似乎很不錯!
而且購車時主動優惠不收安裝費用，讓我牽新車的時候，減少了一些負擔，
而且牽車時連同小饅頭都一起弄到好。 謝謝阿莎力老闆!!
有著ABS制動力的後輪、美!!
真的有ABS很重要、如果有用到過一次讓自己避開危險，一次就值了!
這代SL有側柱熄火的功能、為了要加大柱面、買了有加大柱面的底座，
質感很好喔!! 而且停得更穩!!
最後來說說騎了300公里的心得~~~
1. 動力輸出隨傳隨到，爬坡有力，靈活輕巧，相當好騎。
2. 沒有重拖感，而且起步的時候不會像SR那般容易會有後仰感。
(我當乘客時也會有感受到，手更累)
這點很奇妙，SL雖然體感沒有像SR那麼衝，但實際起步卻會比SR、勁戰六快，
這點我覺得好厲害，雖然不知道其原理，不過有感受到車廠做車的用心。
3. 12吋胎與雙避震，路震感會比10吋胎來得好(沒那麼震的感覺)。
4. 過彎的操控更穩定，這方面是比較舊高手的，就拿騎淡水的大彎道來說，SL會更好過彎。
5. 要看時間及里程不用像SR還要再按幾下才能看到。用FNX移植的儀表既好看又實用!
但是發現在正中午的大太陽下騎車會發現儀表板的反光會刺眼睛，
而且像有一顆小太陽在中間圓型儀表之中，角度又剛好會反到眼睛。Orz
唯有在大太陽之下的儀表板會較難辨識其數據，其它的狀況很ok。
6. 有自動升起的座墊! 方便!
7. 大燈超亮，而且不容易打鳥，很有感!! 燈型好看!
尤其騎在橋上有隔的時候，會呈現倒V型的光型、很有侵略性，很帥，讚讚。
前面的車很容易感受到後面有車正在接近。
8. 三零科技的怠速熄火! 很好用! 享受如同GOGORO般的片刻無震安寧!! 又可以省點油!
這個太棒了，我超喜歡這個，也是因為這是其中一點才下訂SL的，騎過GOGORO後，
就一直很喜歡GOGORO的無震感，沒想到在SL身上竟然呈現出來了!
這點真的很棒耶! 超呷意。
9. 有試過加滿油，加95(多加一滴就會滿出來的狀況)
騎到沒油(熄火、吸不到油發不動的情況)的總距離，為250公里，
除以原廠規格6.8公升的油箱等於約每公升可騎36公里左右!!
這油耗... 嗯，是我黃金右手的關係嗎? 比起原廠整整少了10公里/每公升。Orz
沒刻意省油... 市區通勤一般騎乘之下，
但是沒有達到心中標準至少40公里/每公升.. 是頗失望的。
但是開始加油的總里程約在200公里，結束(完全熄火)里程是450公里，
這之間還沒到第一次保養，有可能磨合期的關係吧，
之後會再記錄5次加油(下次會騎到紅線再加油、透過APP計算油耗)來做平均數，
自己測試皆是一般通勤使用機車的狀況下，沒有刻意為省油而做測試，
如果要看省油測試的話，可以參考戰神鄒小捷的影片，用時速約50-60公里左右、
順順摧油門的騎法的公路測試影片喔!
其中還有一段在公路旁涼亭倒頭休息的一幕也真的太勇了，
我自己就沒辦法在旁邊隨便找個亭子休息。
10. 王者精品的腳踏嘛... 因為要鑽孔的關係，而自己不太喜歡破壞車殼、
所以就沒裝腳踏了、只裝了實用性高的拉桿、建議拉桿至少要裝啊，
很實用、也很好看。
11. 噪音算正常，與我的舊高手摧起來差不多，本人就原廠控，不太喜歡改東改西，噪音方面不會太大聲。
12. 不慎跟G6 150 的綠燈起步對跑，起速滿油門JET比較快，
目測最多快1.5個車身左右、不過不久很快的就被G6趕過去了!
13. 極速大概落在106公里左右，滿油門到接近100就拖尾數慢慢上到106左右。
我在騎舊高手的時候也有遇到滿油門的SL，綠燈起步雖然大輸SL，
但是速度一直拉到表速80之後，與SL的距離就沒再拉開；目測約有10個車身以上距離。
14. 我覺得坐墊真的不行啊!! 尤其是乘客端、屁股超痛，自己在騎士位騎太久也不太舒服!
15. 車廂大，但後面是斜的，安全帽一拿開就山崩了...Orz!
這點如果斜的部份是做一個有些許高低落差的小平台，方便放雨衣、分隔會不會更好呢?
大大們覺得呢?
16. 騎車時在用USB的時候，曾有聽到如方向燈的聲音，有時會頻繁的出現聲響! 有時不會。
但不用USB的時候就正常。騎的當天有下雨，大概也跟下雨有關係。
這點有點煩! 如果再出現..就要抓去機車行看看!!
這點在同樣上述的戰神鄒小捷影片中有詳細介紹、就如同其聲響!
17. 總結來說、這是一台可以偶爾小熱血一下、也可以通勤趕上班、輕鬆下班，
大燈亮度與光型在同級車裡幾乎沒對手，又很好騎的好車。
以上就是這次的開箱與老車關箱(還是會繼續騎啦 哈)，還有心得!!!
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時間飛逝，很快就來到了2022年，這台SL在里程數並沒有增加很多，
好不容易來到了3000公里
經過很長一段時間的騎乘，大致上也對這台車的調性有所了解了!
平日生活的油耗也多少有了解!
今天不小心騎到沒油，剛好旁邊就是加油站，沒有牽多遠，
趕快來去加油，剛好加滿，整整油箱6.5升，加好加滿。
上次油加滿之後到現在所騎乘的里程數，這次約騎36升/公里。
全部的里程數，好不容易來到了3千公里以上，會繼續增加中~
平日生活的油耗差不多就是36升/公里了，我問朋友的SR，是35升/公里，比SR一桶油可以多跑1公里!!
騎了3000公里的心得~~~~
1. 接合不順，主要是剛起步的時候震動滿大的，朋友的SR與舊高手都沒有這個問題，
問了機車行老闆起步會抖，原來是接合不順，說再給離合器一些磨合的時間!!!
(不過都已經騎了3千公里了)
不知有沒有車友也有一樣的情況!? 有觀察到一樣的SL起步時也是大牌抖很大!
2. 變得沒力，除了感覺到沒力之外，引擎聲也變大聲了! ...呃... 才3千公里耶!
不過還可以接受，騎60的時候可以是引擎震動舒服的速度，超過75就會比較大聲，
而且似乎比舊高手來得大聲! 聲音分貝的增加沒有跟上速度，聲音很大聲了!
結果低頭一看速度只有6x公里! ....這...
3. 油耗不是像官網測試的一樣47升/公里，這方面是有些失望的，
覺得應該扣個5公里差不多，不過實際上
的生活油耗是扣了10公里，10公里耶!!!! 在方圓10公里的加油站可以找到幾家了!!?
不過畢竟是運動化車款，要車跑得快又省油簡直是天方夜譚，所以只能接受。
4. 還是很好騎的一台車，只是覺得聲音比Vivo、Fiddle來得大聲。
(去年11月老婆牽的Fiddle LT 真的安靜，直逼電動車的安靜程度)
噪音程度以我家的機車排行： 豪邁 > 高手 > SL > Vivo > Fiddle LT
5. 油門不夠細緻，如果可以像SR那樣的綿密感的話一定會更加分，不過這也可能因為
SL的馬力有更大的關係!! 對了，SR還不會起步接合不順喔!! SR都很順~~很舒服!!
也許官網繼續賣SR也有這層道理，而且是氣冷的車，比水冷好保養一些，省了水冷保養的錢。
6. 老婆一坐上Vivo的後座直說比SL好太多了，而且與前座有落差，視野比較好，
不會前面一顆大大的安全帽遮住視線；座墊的舒服度也好很多，坐久也不會屁屁痛，
坐SL的後座簡直是虐待屁股。把後避震調到最軟，還是無法改變後座座墊過硬的缺點，
平均坐40分~60會慢慢感覺到不舒服了!
上次騎到角板山，老婆直喊太痛了! 回程的時候只好多停車休息。
後座座墊舒適度 以我家的機車排行 Fiddle LT > Vivo > 高手 > 豪邁 > SL ，強調是"後座"
然而SL的前座是舒適的，後座差別很大。
有想要載老婆的，想要載人騎遠程的真的要好好考慮，因為改座墊不僅會加高座墊高度，
在上車的時候困難度增加，載人時也會因為因此而重心會偏高。
7. 避震太跳，就算是12吋的鋁圈還是有太跳的缺點嗎? 無法吸引碎震!?
曾經載同事回家走了一條剛重劃區工地的路，那一路上同事反應整路都在跳~
反倒是舊高手不會這樣，老婆喜歡坐在舊高手後座起起伏伏，很好玩。(因為高手的避震較軟)
這部份就只能往避震著手了! 可能要換避震才能有效吸收碎震。
8. SR大燈竟然比SL亮?..... 有跟朋友的SR比較一下，不知道是自己的眼睛花，感覺SR的大燈比較亮耶!
這點我滿意外的??? 這是真的嗎? 還是我的幻覺??
.... 結果騎沒兩年就有想換掉的念頭了嗎??? 哈哈!!!
還是會繼續騎啦，不過如果要換的話，就會拿舊高手換國民車款Vivo吧!(等補助更多的時候! 哈!!)
覺得Vivo也不錯，更重要的是後座老婆舒服! 而且省油不貴，
Vivo的54公里扣個10公里還可以騎44公里，比SL多騎8公里左右，很棒。
但缺點就是煞車沒有像SL與舊高手那麼好，儀表陽春但夠用。(SL的煞車真的強、又安心)
現在SL只能當自己的通勤用小跑車，平日生活用高手載老婆。
煞車手感部份以家中機車排名 (利 -> 不利)
SL > 舊高手 > FIddle > Vivo(鼓) > 豪邁(鼓)
哈~~~ 繼續生活囉，從開箱到現在3千公里，2021的5月到2022的1月底，終於騎到3千了!
機車行老闆都快不認識我了! 現在生活騎乘幾乎都騎舊高手，上下班騎SL !
未來只希望起步抖動這..可以像SR那麼順!!
