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廖先生委託-四代悍將150- 翻新紀錄(2021/04)

在我發佈了自家兩台老車的翻新文章後
從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
從1開始的20年SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/01~2021/02)
開始有一些人來詢問是否能幫忙翻新老車
尤其第一個詢問的車主-張先生的SV MAX翻新文章發佈後
張先生委託-三代SV MAX125(車玩125)翻新紀錄(2021/04)
私訊給我詢問老車翻新的數量爆增
真的是又驚又喜,但目前還是要先以學校課業為重
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而這位廖先生是第二位確定要給我翻新的人
車主表示自己一直想好好整理這台車
所以便試著自己把車給拆解了
但無奈沒有技術、沒有工具,只能拆到車殼,引擎是無能為力
又剛好看到我的文章,所以便想請我幫忙
在看過車、討論要整理的部份後報價給車主,車主確定要翻新
車主想做的是整顆引擎分解翻新
而車體部份車主說自己回去會整理
這裡一樣保持我的原則,基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況,看車主要不要做更換
車主如果說不用整理,我就絕對不會隨便去更換或拆裝
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約了一個好日子,請他把車運來我這
車主還準備了一輛零件車以備不時之需
廖先生委託-四代悍將150- 翻新紀錄(2021/04)

這次翻新的對象就是它-已經拆除車殼的四代悍將150
車主表示之前給車行洗過化油器之後就很難發動
還要把空濾鬆開才能發動,第一次聽到這種奇怪的狀況
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車況感覺還不錯
引擎底部幾乎沒有油泥
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車主說後輪卡死,轉不太動
原因就出在這,開閉盤大彈簧彈出來,把碗公給卡住了
不過各位在這張照片裡可能看不太出來
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轉開碗公螺帽後,碗公、離合器蹄片、大彈簧全部彈出來
這不是擺拍哦,是真的就這樣彈出來
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拆下整組傳動
傳動皮帶狀況很不錯,沿用即可
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傳動室其實還挺乾淨的
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這邊用我買的新工具-千斤頂支撐,準備落引擎
之前一直以為千斤頂很貴,所以沒想過要買
結果二手的一般車用千斤頂,一個才一百多塊立刻買了兩個來用
真的方便很多,不然之前落引擎真的超累的...
千斤頂上多墊一層布,以免刮傷引擎本體
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引擎與車台分離
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繼續用千斤頂支撐
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拆除排氣管和風罩
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陶瓷汽缸
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正時齒輪
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拆下汽缸頭
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燃燒室積碳
第一次看到四汽門
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汽缸及活塞
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汽缸狀況很棒
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第一次看到150的活塞
好大一顆啊
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上下導鍊條
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汽缸狀況很漂亮
跟車主討論後,車主打算繼續沿用
畢竟是陶瓷汽缸嘛
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引擎前段及傳動都拆解完畢
要來拆曲軸箱和齒輪箱了
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先把機油漏掉
機油感覺不久前才換過,因為顏色不會很黑
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拆發電機
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啟動馬達
車主之前應該有換過
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拆下後輪
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剎車皮還很厚,繼續沿用
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打開右曲軸箱蓋
啟動盤和機油泵浦出來見人啦
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拆下啟動盤
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打開右曲軸箱,可以看到曲軸本體了
其實整個引擎內部都很健康,顏色也都很乾淨
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M92連桿
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拿出曲軸
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引擎內部真的很乾淨
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這邊可以看到活塞狀況不錯,活塞環張力也很夠
車主說都繼續沿用,畢竟原廠陶瓷汽缸不便宜
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拆齒輪箱
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齒輪油
好像游泳池哈哈哈
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齒輪箱培林特寫
現在三陽、光陽山葉原廠都是用TPI的培林
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車主說想要把齒輪箱全部換成SKF培林
所以就把舊培林都拆掉了
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這邊一樣用膠槌將軸芯從培林中敲出
膠槌不會傷零件,可以放心敲
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拆解完畢啦
只花了不到一個小時現在真的很熟練了
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開始清洗
因為沒什麼油泥,所以直接用引擎藥水清洗
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全部都洗好啦
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把鳥仔蓋拆開,這樣之後拿去搪缸店比較方便
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再來拍一張
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汽缸頭曲軸
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把培林型號記下來,之後幫車主換成SKF培林
其中6004是雙面膠蓋
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到這邊夜深了,準備洗洗睡
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隔天起床來保養開閉盤
因為原車上的開閉盤已經滑牙了
所以拆零件車上的過來用
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髒髒的舊油
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開閉盤分解完畢
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大彈簧車主之前也換過
KOSO的1000轉彈簧
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清潔乾淨後上新油
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鎖回!因為原車上的離合器蹄片比較厚
所以拆過來沿用
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把汽缸頭和曲軸包起來,明天又是週一,準備上課
等等去租屋時順便拿去搪缸店整裡
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到了學校這邊後,直接把東西拿去搪缸店,整理好了再回租屋
老闆正在忙,要我等一下
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整理好了之後就回租屋
除碳後的燃燒室和全新汽門
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換下來的汽門和汽門油封
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曲軸也是整理得跟新的一樣
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到這邊我才發現
原來悍將150的曲軸培林,兩邊是不同大小的
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終於又到週末了,現在整理車的模式都是平日備料、假日組裝
開始來組裝引擎啦
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到現在才發現
居然是義大利製的
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全部培林安裝完成
第一次親眼看到傳說中的SKF培林
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再來先組裝曲軸
這樣等等比較好裝齒輪箱
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內鍊條一樣先放定位
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放入曲軸
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塗上墊片膠、放上墊片後準備組裝
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蓋上!
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再來安裝機油泵浦和啟動盤
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安裝完畢!
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右曲軸箱蓋裝上新油封
雖然新油封出廠時,內側本來就已經有塗一些潤滑油了
但是我的習慣還是會自己再塗油上去
畢竟這邊是會高速摩擦的地方
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一樣塗上墊片膠、放上墊片
準備蓋上右曲軸箱蓋
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曲軸箱組裝完成
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再來組裝齒輪箱囉
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這裡先用噴燈把培林燒熱
然後這根軸心就可以很輕鬆的插進去了
不然敲敲打打的很容易傷到培林
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其他齒輪和後輪軸也裝上去
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這裡的油封也是上油後裝進去
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齒輪箱組裝完成
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發現後剎車搖臂有點卡卡的,拆下來並分解
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都生鏽了,難怪會卡卡的
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除鏽後上油保養
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安裝回去,剎車變得順順順
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曲軸油封上油後裝進去
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後普利油封也是上油後裝進去
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再來安裝活塞
活塞有用銅刷伺候過了,變得比較乾淨
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對好活塞環缺口後塗上少許機油
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拿出陶瓷汽缸
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汽缸壁也是塗上少許機油
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電盤假組,等等方便對正時
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調整汽門間隙
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發現排氣管螺絲有重新攻牙過
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裝上汽缸頭後,安裝正時齒輪,並且對正時
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汽缸頭安裝完畢!
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好了,今天先這樣
因為我累了,想休息了明天再繼續
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隔天第一件事就是把內鍊調整器重新裝過一次
昨天太累了,忘記調整彈簧
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上下鳥仔蓋和四顆汽缸頭螺帽鎖上!
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安裝全新火星塞
這個位置真的超難裝...
新的火星塞被我摸到像舊的
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把引擎抬到車庫,可以準備上車台了
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裝後剎車皮
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安裝排氣管支架
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風罩鎖上
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引擎上車台前先洗一下化油器,不然引擎上去後化油器不好拆裝
車主說化油器很不順,之前給車行洗過也沒用
沒關係,我來洗!
拆開化油器,Oh My God
這真的有洗過嗎?會不會是車行在騙錢
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再來檢查負壓膜,檢驗合格!
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開始清洗主油嘴和副油嘴
化油器不順的問題就出在這-副油嘴整個堵塞!
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換一個新的給車主
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用講的可能沒什麼感覺,用照片對比一下
左邊是正常的油嘴,右邊是堵塞的油嘴
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主油嘴和副油嘴裝上
這邊不用鎖太大力,有緊就好
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化油器清洗完成,混合比也調整到預設值了
原本混和比螺絲居然是鎖到底,難怪車主說一直發不動
真懷疑幫車主洗化油器的車行到底在幹嘛
油嘴像是沒洗過...混和比螺絲還直接鎖到底...
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再來引擎終於要上車台啦
一樣用千斤頂支撐
千斤頂真的太好用啦,之前怎麼沒有早點買
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引擎成功與車台結合
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安裝空濾總成
空濾和化油器的接口居然沒有束環
後面有幫車主補上
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傳動安裝
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踩發桿保養一下,這樣踩起來才會順
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傳動蓋裝上
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再來安裝發電機
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安裝完成
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用舊的火星塞測試跳火
火花很強,合格!
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加入機油和齒輪油後
可以試發動啦
車主說他這個排氣管可能會有點吵
所以我把車停到離門口最遠的地方免得吵到我奶奶睡午覺
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成功發動後,原地怠速30分鐘
再來調整怠速和混和比
OK!這台車整理完成啦
拍張照後可以請車主來牽車了
來聽聽悅耳的引擎聲

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這次的翻新只花了兩個週末,大概是三、四天而已
主要是因為車主已經把車殼拆掉了,並且只要整理引擎而已
車體車殼那些車主要自己整理,可能外觀部分車主有自己的想法吧
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很多人都問我大學是不是讀相關科系,或是高中是不是讀汽修科
在這邊統一回答,都不是
我高中是讀普通高中,大學則是念電機系,跟機車完全沒關係
我真的就是像我在老迪爵翻新文章裡提到的一樣
從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
靠著熱血和耐心從零開始,親手把一台機車100%拆解,自己邊拆邊學的
那輛老迪爵我花了快一年的時間邊拆邊研究
說真的,那段日子真的很痛苦挫折感百分百
但撐過去就成功了畢竟每台車的引擎結構都大同小異
常常聽到很多玩車的朋友和車行都說「機車最難處裡的就是電系問題」
不過還好我念的是電機系,電系問題對我來說反而簡單
因為我把機車的電路圖(不只迪爵,還有其他車種)看過之後
發現機車的電路比我們在學校學的電路學&電子學簡單多了
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這台Fighter150完成後,後面已經有人在排隊等著翻新了
下一位車主要翻新的是豪邁125
而且這位車主打算要從裡到外大整理,包含車殼那些的
希望這台豪邁125能翻新到跟新車一樣
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整,避免之後大家都問一樣的問題
Q:請問老車翻新要多少錢?
A:價格沒有一定!因為翻新這種工程就是「錢投入得越多,翻新完整度越高」
  所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
  而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸,有些車種就是比較貴
  再來每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
  價格都是要詳細討論才知道!
  所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了,因為我也不知道

Q:可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎?
A:不方便透漏,原因跟上一題一樣。
  每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  就算是一樣的車種,維修價格也會不一樣
  還是同樣一句話,價格都是要詳細討論才知道!

:請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎?因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
  錄。不然以前給車行修,都不知道到底修了什麼,車行都不會拍照做紀錄...
有有有~給我翻修的車子,我都會做翻修紀錄文章
  即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章

Q:請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎?
A:不方便,因為我們是一般住家,會對我的家人造成極大困擾。
  而且車主如果過來參與的話,反而會把我的時間綁住。
  教學的話也不方便,因為我也不是專業車行
  這樣感覺收學費好像不是,但不收學費好像也不是,反正很尷尬...

Q:請問你那邊有開放給人去DIY嗎?
A:當然沒有!!!...這會對我的家人造成極大困擾。
  我們家是一般住家,不是給人租借場地和工具的機車教室!!
  若有DIY需求,請在自己家裡動手即可

PS有些網友私訊時可能"懶得打字
  劈頭就一句「你人在哪?」或是「你電話幾號?」之類的
  不好意思,像這種的我通常就不會回覆了,禮貌是個好東西,保持基本的禮貌是美德~

《欲觀看其它車翻新機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
                      2021/4/30筆
2021-04-30 18:50 發佈




只有更強

這種工法車行真的不用混啦
突然發覺偶只是個01街友 >
這種修車法 一般人比較不能接受 因為 貴........(我指的是一般修車行報價比較貴)...............
roy880111 wrote:
真懷疑幫車主洗化油器的車行到底在幹嘛
油嘴像是沒洗過...混和比螺絲還直接鎖到底...

現代說洗化油器,完全分解清潔的機率不大
hx135cb750 wrote:
現代說洗化油器,完全(恕刪)


我這邊熟的車行師傅是全部拆光光泡柴油
聽說那些連鎖店是拿去超音波清洗機?
Tsukikami wrote:
我這邊熟的車行師傅是全部拆光光泡柴油
聽說那些連鎖店是拿去超音波清洗機?

各家方式不同
2018年我看同事的G5清化油器是用GUNK噴進化油器
我DIY的則是分解後用GUNK噴
roy880111 wrote:
下一位車主要翻新的是豪邁125
而且這位車主打算要從裡到外大整理,包含車殼那些的

豪邁125有分前期GY6
和後期SA25,缸頭不同
如果要發文時可以註明一下
讓後面的人爬文可以有概念
謝謝
roy880111 wrote:
教學的話也不方便,因為我也不是專業車行
  這樣感覺收學費好像不是,但不收學費好像也不是,反正很尷尬..

沒錯,教學的話花的時間會比自己弄還多
但收費只收一般行情的話又有點不划算
但這只是理論,原則上我先前幫網友清化油器時
有興趣的人我會邊講邊作
幾年前是花三小時清CUXI 100化油器 收800
但那天我遇到下雨,只好草草收尾
且CUXI化油器副油嘴只有#20 化油器清潔劑噴半天才通
嚴格說來以這樣的收費跟工時
我還不如去寫韌體賺外快還比較划算
但有時就是興趣而已
像今天幫高中老同學換奔騰125副廠前叉
工資就收500
=============
原則上除二行程外,不幫鄰居處理,
免得影響車行生意
Tsukikami wrote:
我這邊熟的車行師傅是(恕刪)

以前搞鏈鋸或切割機引擎的化油器
牙刷+柴油是最簡單的清潔方式
然後化油器最常堵住的就是油嘴
高低速堵住不是轉速上不去就是低速會熄火
這時候就會用化清劑搭配風槍
化清劑通常用在柴油咬不掉的油垢上
給你100分,整修要有耐心跟毅力。
願意花錢大修,這是對這輛老車有愛!

感謝樓主精彩圖文分享!
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