見你文中描述 應該是離合器 還沒磨合完全教你一招 但只能用一次 後煞車按子 給他鎖死 油門灌倒底約二至三秒千萬不要超過時間 然後你再騎看看 你會發現接合點 變得比較柔和如果怕玩壞的話 多幾次全油門起步 也是可以 約十秒
原廠就是難騎的要命,大束環拔掉吧。我也要拔了。不拔難騎的要命又耗油兇,起步衝力都出不來,龜爬的要命。以為油門要小會省油,結果是錯誤觀念,車速都出不來,低轉速汽油又瘋狂被真空吸力抽,等1000km後怠速學習完成,又再一次的2000_10000km突然莫名熄火又出現,08就是要拔掉大束環一勞永逸
0minxian0 wrote:那個位置在哪(恕刪) 在節氣門後端靠引擎那方的大束環螺絲,小心起步會爆衝.如果我改16克珠,沒拔大束環,油門太深操沒幾次老早我的區軸和凸輪軸就掛掉了.機車引擎超不耐用的,汽車拔束環都能開到200多km了.原廠有140km就要偷笑了,硬吹油門操車,凸輪軸,區軸久了就鬆跨跨的,機車引擎很快就掛掉了.拔束環就是有密齒和提速的功用,配上3.7,終傳手排,12345檔換檔掉轉少許多.,汽車空濾20年都沒換過,外露在前輪之上,下雨天也沒進水,20年的空濾也沒破洞或酥化.起步能爆衝,尾速直上200km以上.我全家的機車都比照辦理,7年110-115cc和14年的125cc機車,機油1cc也沒少,秒發動,不熄火.尾速都破115-120km和125km以上.