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【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!

a778875799 wrote:
若真是如此也太可惜了...(恕刪)

真的 這台 看缸徑都令人失望 至少 DRG與悍將都是59缸 馬力就硬是比他還大!缸徑決定馬力的上下限!行程決定加速的快慢!這車重量高達150公斤!要論跑起來!真的看起來像老虎其實是貓...
為了造型而失去便利!機車終究是交通工具!不是玩具!車廠還是要好好想想 有大馬力跟便利兼具的共同點吧!
RICK wrote:
原定於 11/18 ...(恕刪)

感謝這篇完整的報導介紹

其實泰國GPX車廠之前網頁就有預告11/17發表
昨天泰國時間14:30(台灣時間15:30)線上發表

發表方式就是把幾隻廣告影片放過一輪
然後網路上就開始有分享與評論影片出現了

定位上.市場應該鎖定PCX/NMAX那塊
而DRONE自己覺得真的有些致敬PCX/ADV150
外觀與FORCE也是有幾分相似

或許是以JET架構設計.
有龍骨.但油箱還是維持在後座位置
沒辦法增加車廂空間.這點真的比較可惜

JET X今天會發表.
期待規格上有更好的配備
如果有上市.應該會衝擊到NMAX
不過NMAX客群大多30+以上的男士
JET X這麼前衛的外觀應該也會影響選擇

平常上班開車通勤
假日騎單車運動
對於摩托車的需求就是附近買便當
或偶爾一個人騎車散心.對於龍骨車架並不排斥
之前看過ADV150.但好像太小台.
這次JET X持續關注XD


185cm+ADV150
光是在泰國發表就知道絕對是以東南亞為市場了
而且引擎也過不了台灣法規
為了一台不符合台灣市場的車搞兩顆引擎不太可能
極樂境界 wrote:
光是在泰國發表就知道(恕刪)


只差在EU4跟EU5的差異,調整一下應該有機會,以前6期轉7期 也沒看到Jet換引擎啊

kkk184 wrote:
如果有上市.應該會衝擊到NMAX
不過NMAX客群大多30+以上的男士


台灣上市一定衝擊NMAX 光是NMAX 騎一騎會喪失動力需要重啟這個問題搞了

四五個月還沒解決

這台只要沒毛病,誰去買台有問題公司棄之不理的車種
這臺到台灣後應該立刻至少加20000吧,25000的機會應該也不小,要看看SYM到底有多少良心
如果在台灣上市
價格應該超過10萬
又是曲高和寡的機種
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
這種車型在台灣販售機率不高,因為少了腳踏空間
直覺是不會引進來賣, 因為龍骨白牌車的在台灣的銷量慘澹無比,
看Nmax預估每年6000輛, 能達成預期量的一半都成問題了,
SYM應該不會笨到想跟進吧?
怎麼感覺這幾年都推150版大羊車身阿?
帥是帥
但感覺笨重
g19756474 wrote:
直覺是不會引進來賣,(恕刪)


連SMAX都要停產了,以後山葉155只會剩NMAX的天下,以現在SAMX跟Force的銷售量來看

未來NMAX一個月幾千台一定沒問題的,全球戰略車,可以賣7-80萬輛的車種啊

當然SYM要有對策....
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